Général C. O. Squier AP-130 - Historique

Général C. O. Squier AP-130 - Historique

Général C. Squier AP-130

Général C. Squier

George Owen Squier est né à Dryden, Michigan, le 21 mars 1863 et a obtenu son diplôme de l'Académie militaire en 1877. Après être entré dans l'armée en tant qu'officier d'artillerie, Squier a rejoint le Signal Corps, passant au grade de major en 1903. Il a commandé un navire câblier Burnside lors de la pose du câble philippin de 1900 à 1902. Il est nommé officier en chef des transmissions de l'armée le 14 février 1917 et promu major général le 6 octobre. Il a également été chef de l'Army Air Service de 1916 à 1918. Le général Squier est l'auteur de nombreux articles et documents sur des sujets techniques et est crédité de plusieurs inventions importantes dans les domaines de la radio et de l'électronique. Il a participé plus tard dans sa vie à plusieurs conférences internationales sur les communications et a assisté à la Conférence de Washington sur les limitations navales de 1921 pour le ministère de la Guerre. Le général Squier décède le 24 mars 1934.

(AP-130 : dp. 17 260 ; 1. 522'10", né 71'6", dr. 26'6" ;

X. 16,5 kilogrammes ; cpl. 356 ; trp. 3 823 ; une. 4 5"; cl. Général C. Squier; T C4-.3 A1)

Le général C. Squier (AP-130) a été lancé le 11 novembre 1942 sous contrat de la Commission maritime par la Kaiser Co., Richmond, Californie; parrainé par Mlle Mary Ann Somersvell ; acquis le 30 août 1943 et mis en service le 2 octobre, capitaine A. E. Uehlinger aux commandes.

Le général C. Squier a effectué trois voyages aller-retour transportant des troupes depuis San Francisco du 29 octobre 1943 au 30 mars 1944 jusqu'à Nouméa ; Pearl Harbor, Guadalcanal, Wallis Island, Samoa, Nouméa et Honolulu respectivement. En route de nouveau de San Francisco le 7 avril, elle a amené des troupes à Nouméa et à la Baie de Milne avant de se diriger vers Norfolk, où elle est arrivée le 2 juin. Le 1er juillet, le navire partit avec 3 300 hommes pour l'Italie et les débarqua à Naples. Après un voyage de là à Oran et retour, le général C. Squier a rejoint la Task Force 87 au large de Naples le 13 août en préparation de l'opération "Dragoon", l'invasion amphibie du sud de la France.

Arrivé au large du Cap Camarat le 15 août, il débarqua ses troupes dans des LCI d'attente qui les débarquèrent pour devenir une autre pointe mortelle profondément enfoncée dans le "Heartland" de Hilter. Le lendemain, il met le cap sur Oran pour ramener près de 3 000 hommes sur la tête de pont du Cap Camarat le 30. Squier retourna à New York le 26 septembre avec des blessés et des prisonniers de guerre embarqués à Naples.

Du 14 octobre 1944 au 14 septembre 1945, il a effectué 10 voyages transatlantiques, transportant des troupes et en rotation : 7 de New York, 2 de Norfolk et 1 de Boston, vers des ports au Royaume-Uni (Plymouth, Southampton et bouche d'Avon) et France (Le Havre et Marseille. Entre le 20 septembre 1945 et le 18 juin 1946, six autres voyages aller-retour, "Magic-Tapis" au départ de New York à la fin de la guerre, ramènent chez eux des vétérans d'Extrême-Orient (Karachi, Calcutta et Colombo) et en Europe (Le Havre, Livourne et Bremerhaven). Le Squier a atteint Norfolk le 22 juin et a été désarmé le 10 juillet 1946. De retour à WSA le 18 juillet 1946, il est entré dans la National Defense Reserve F'leet à James River, en Virginie. Il a été vendu à le Bethlehem Steel Corp. le 7 avril 1964, converti en cargo général et rebaptisé Pennmar le 27 mai 1965.

Le général C. Squier a reçu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.


Général G.O. Squier-les transports en classe

Le premier navire a été lancé en novembre 1942, tandis que le dernier a été lancé en avril 1945. Au cours de cette période, les États-Unis ont produit 30 Général G.O. Squier-classe transports. Tous les navires ont été initialement désignés avec le symbole "AP" de classification de coque "AP" et numérotés de 130 à 159. Tous, sauf les quatre navires de la classe (130, 131, 132 et 136) ont été transférés au transport de l'armée américaine. #8197Service en 1946 et a servi comme United Army Transports (USAT), plusieurs d'entre eux étant réaménagés à un tonnage brut plus important. Les 24 (numéros 134, 135, 137-151 et 153-159) encore en service en 1950 ont été transférés à la Marine dans le cadre du service militaire de transport maritime (MSTS). Tous sauf deux ont été transférés le 1er mars 1950 [3] et tous ont été réintégrés sur le Naval Vessel Register en tant que United States Naval Ships (USNS), et redésignés avec le symbole de classification de coque "T-AP". [4]

La plupart Général G.O. Squier ont été désactivés en 1958 pour deux raisons : l'introduction des avions de ligne à réaction et la décision d'utiliser l'espace d'amarrage sur les navires à passagers battant pavillon américain. [5] Deux navires, cependant, Général LeRoy Eltinge et Général R. M. Blatchford, a participé aux efforts des Nations Unies en République du Congo au début des années 1960, et tous deux ont été mis en service pour transporter des troupes au Vietnam au milieu des années 1960. [6]

Deux autres navires de la Général G.O. Squier classer, Général Harry Taylor et Général R. E. Callan ont été transférés à l'U.S. Air Force en tant que navires de suivi des missiles dans le cadre du Missile Test Project, et rebaptisés USAFS Général Hoyt S. Vandenberg et USAFS Général H. H. Arnold, respectivement. Ils ont ensuite été transférés de nouveau à MSTS sous leurs nouveaux noms et rebaptisés avec le symbole de classification de coque « T-AGM ». [7]

Le dernier Général G.O. Squier-classe navire à flot, l'ex-le général Hoyt S. Vandenberg, a été coulé comme un récif artificiel au large des Florida Keys le 27 mai 2009. [8] [9] [10]


Georges Owen Squier

Mon père, le lieutenant Jean Hart Daly a servi à bord du « Squier » en tant qu'officier de contrôle de la navigation et des dommages. Je me souviens que mon père avait déclaré qu'ils prendraient le relais des troupes américaines et ramèneraient des prisonniers de guerre allemands. Papa a dit que ce voyage avait été fait plusieurs fois un mois.

Général G.O. Squier (AP-130) a été lancé le 11 novembre 1942 sous contrat de la Commission maritime par la Kaiser Co., Richmond, Californie, parrainé par Mlle Mary Ann Somervell, acquis le 30 août 1943 et commandé le 2 octobre, sous le commandement du capitaine A. E. Uehlinger.

Général G.O. Squier a effectué trois voyages aller-retour de transport de troupes au départ de San Francisco du 29 octobre 1943 au 30 mars 1944 à Nouméa Pearl Harbor, Guadalcanal, Wallis Island, Samoa, Nouméa et Honolulu, respectivement. En route de nouveau de San Francisco le 7 avril, elle a amené des troupes à Nouméa et à la Baie de Milne avant de se diriger vers Norfolk, où elle est arrivée le 2 juin. Le 1er juillet, le navire partit avec 3 300 hommes pour l'Italie et les débarqua à Naples. Après un voyage de là à Oran et retour, Général G.O. Squier rejoint la Force opérationnelle 87 au large de Naples le 13 août en vue de Opération Dragon. Opération Dragon était le nom de code de l'invasion alliée du sud de la France, qui a eu lieu le 15 août 1944, pendant la Seconde Guerre mondiale. L'invasion a été initiée via un parachutage par la 1st Airborne Task Force, suivi d'un assaut amphibie par des éléments de la 7e armée américaine, suivi un jour plus tard par une force composée principalement de la 1re armée française. Le débarquement a amené le groupe d'armées allemand G à abandonner le sud de la France et à se retirer sous les attaques constantes des Alliés vers les Vosges. Bien qu'il s'agisse d'une opération militaire vaste et complexe avec une composante amphibie et aéroportée bien exécutée, l'opération Dragoon n'est pas bien connue car elle a été éclipsée par la plus grande Opération Overlord, le débarquement allié en Normandie (jour J) qui s'est produit plus de deux mois plus tôt.

Arrivé au large du Cap Camarat le 15 août, il débarqua ses troupes dans des LCI d'attente qui les débarquèrent pour devenir une autre pointe mortelle profondément enfoncée dans le "Heartland" de Kilter. Infanterie de péniches de débarquement (LCI) étaient plusieurs classes de navires d'assaut amphibies de la Seconde Guerre mondiale utilisés pour débarquer un grand nombre d'infanterie directement sur les plages. Ils ont été développés en réponse à une demande britannique d'un navire capable de transporter et de débarquer beaucoup plus de troupes que leur plus petit Assaut de péniche de débarquement (LCA). Le résultat était un petit navire en acier qui pouvait débarquer 200 soldats, voyageant depuis des bases arrière sur son propre fond à une vitesse pouvant atteindre 15 nœuds. Le lendemain, Général G.O. Squier direction Oran pour ramener le 30 près de 3 000 hommes sur la tête de pont du Cap Camarat. Général G.O. Squier retourna à New York le 26 septembre avec des blessés et des prisonniers de guerre embarqués à Naples.

Du 14 octobre 1944 au 14 septembre 1945, il a effectué 10 voyages transatlantiques, de transport de troupes et de rotation : 7 de New York, 2 de Norfolk et 1 de Boston, vers des ports du Royaume-Uni (Plymouth, Southampton et Avonmouth) et France (Le Havre et Marseille). Entre le 20 septembre 1945 et le 18 juin 1946, six autres voyages aller-retour, "Magic Carpet" au départ de New York à la fin de la guerre, ramènent chez eux des vétérans d'Extrême-Orient (Karachi, Calcutta et Colombo) et d'Europe (Le Havre, Livourne, et Bremerhaven). Opération Tapis magique était l'opération menée après la Seconde Guerre mondiale par la War Shipping Administration pour rapatrier plus de huit millions de militaires américains des théâtres européens, du Pacifique et d'Asie. Des centaines de Liberty Ships, Victory Ships et transports de troupes comme Le Squier a commencé à rapatrier des soldats d'Europe en juin 1945. À partir d'octobre 1945, plus de 370 navires de la marine ont été utilisés pour des missions de rapatriement dans le Pacifique. Des navires de guerre, tels que des porte-avions, des cuirassés, des navires-hôpitaux et un grand nombre de transports d'assaut ont été utilisés. La phase européenne de l'opération Tapis magique conclu en février 1946 tandis que la phase Pacifique s'est poursuivie jusqu'en septembre 1946.

Général G.O. Squier atteint Norfolk le 22 juin et désarmé le 10 juillet 1946.

Elle a été rendue à la WSA le 18 juillet 1946 et est entrée dans la Flotte de Réserve de Défense Nationale à James River en Virginie. Il a été vendu à la Bethlehem Steel Corp. le 7 avril 1964, converti en cargo général pour la filiale de Bethléem, Calmar Line, et renommé Pennmar, USCG ON 295108, IMO 6413730, le 27 mai 1965. Le navire a été vendu et renommé Penn en 1976 , rebaptisé Penny en 1978, et mis au rebut en 1984.

Le général G. O. Squier a reçu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.


Vie et carrière militaire

George Squier a écrit et édité de nombreux livres et articles sur le sujet de la radio et de l'électricité. Inventeur, lui et le professeur de Dartmouth Albert Cushing Crehore ont développé une caméra à balayage magnéto-optique "Le photo-chronographe polarisant" en 1896 pour mesurer la vitesse des projectiles à la fois à l'intérieur d'un canon et juste après qu'ils aient quitté le canon du canon. Ce fut l'un des premiers programmes photoniques. Ils ont également travaillé au développement de systèmes télégraphiques synchrones à courant alternatif. Sa plus grande contribution fut celle du multiplexage des opérateurs téléphoniques en 1910 pour laquelle il fut élu à la National Academy of Science en 1919.

En tant que cadre supérieur du Chief Signal Officer, U.S. Signal Corps en 1907, Squier a joué un rôle déterminant dans la création de la division aéronautique, U.S. Signal Corps, le premier ancêtre organisationnel de l'US Air Force. Il fut également le premier passager militaire dans un avion le 12 septembre 1908 et, en collaboration avec les frères Wright, fut responsable de l'achat des premiers avions par l'armée américaine en 1909.

De mai 1916 à février 1917, il est chef de la section de l'aviation, U.S. Signal Corps, le premier successeur de la division aéronautique, avant d'être promu major général et nommé chef des transmissions pendant la Première Guerre mondiale.

En 1922, il a créé Wired Radio, un service qui acheminait de la musique aux entreprises et aux abonnés via des fils. Aimant comment « Kodak » était un nom inventé, en 1934, il décida plus tard de changer le nom du service en « Muzak ».

Lorsqu'on lui a demandé comment prononcer son nom, il a répondu Le condensé littéraire il se prononçait comme le mot carré. [2]


Histoire du jour J : James Hollis Dearden

Je m'appelle James Hollis Bearden. Je suis citoyen américain. Je suis né le 3 octobre 1922 à Shelbyville, Tennessee. J'ai déménagé au Caire, en Géorgie, en 1938 et j'ai vécu avec un oncle, donc j'ai pu jouer au football pour le lycée du Caire. J'ai été enrôlé en mai 1943. J'ai décidé de m'engager dans la Marine. J'ai suivi ma formation au camp d'entraînement à la base navale de Bainbridge à Bainbridge, dans le Maryland. Après un court congé, je suis retourné à Bainbridge et j'ai fréquenté la Boatswain School. J'ai reçu une formation complémentaire à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane. De la Nouvelle-Orléans, je suis monté à bord du navire General G.O. Squier. Nous avons accosté dans la Manche.

Ici, nous avons récupéré des navires Landing Craft Tank. Nous nous sommes entraînés pour les débarquements amphibies. Le 1er juin 1944, notre LCT était chargé de 180 tonnes de munitions. Puis, le 4 juin, 300 soldats de combat sont entrés dans notre LCT. Les soldats ont reçu de l'argent pour l'invasion. L'un d'eux m'a demandé : « Quel genre d'argent est-ce ? » Je leur ai dit qu'ils le découvriraient le lendemain matin.

Le 5 juin, nous sommes partis de l'autre côté de la Manche pour le débarquement en Normandie. À cause du temps, nous avons été refoulés. Le 6 juin, nous avons recommencé. Il y avait des milliers de navires et d'avions. Vers 3h00 du matin les avions ont survolé. Ils ont d'abord largué des bombes, puis les parachutistes. À environ deux ou trois milles de la plage, des destroyers et des croiseurs ont arrosé les têtes de pont de coups de feu. Nous étions dans la première vague à frapper la Normandie.

Nous avons atteint les plages à marée haute. C'était à 5h30 du matin. le 6 juin 1944. Après avoir jeté les ancres, nous avons posé la rampe pour laisser débarquer les soldats. Nous ne pouvions pas partir avant la marée haute, alors nous avons creusé des trous pour les renards, retiré les blessés et attendu que les camions déchargent notre navire.

L'équipage à bord du LCT était le capitaine, le lieutenant John D. Allen de Youngstown, Ohio, le maître d'équipage (moi-même), deux électriciens, deux machinistes, trois ou quatre canonniers, un signaleur et les cuisiniers. Un nom dont je me souviens était Thaddeus Kadinsky de Pittsburg, en Pennsylvanie. Trois garçons avaient le nom de famille de Green et venaient du Texas.

Après le retour de la marée, nous avons retiré notre navire de la plage et sommes retournés au navire de la marine marchande pour recharger. Certaines péniches de débarquement heurteraient des bancs de sable. Pensant qu'ils étaient sur la plage, ils sautèrent précipitamment. De nombreux marins se sont noyés. Sur la troisième vague, nous avons transporté un navire sur lequel se trouvait le général George S. Patton.

L'ennemi avait des casemates dans la falaise. Ils étaient chargés d'armes, de fournitures et de munitions. Il y avait des tunnels menant aux casemates. La seule façon pour nos soldats de résoudre le problème était d'envoyer deux chars à la fois. Le premier char serait touché, mais le suivant monterait là-bas et tirerait sur l'ennemi avant qu'il ne puisse recharger.

Une fois la tête de pont sécurisée, nous avons traversé ces tunnels. Un soldat s'est fait tirer le bras gauche au-dessus du coude. Pourtant, il nous a aidés à charger les blessés. Nous avons transporté les blessés jusqu'au navire-hôpital. Un bulldozer est venu creuser des tranchées et enterrer les morts.

Quelques mois plus tard, quelques marins parmi nous ont décidé d'aller voir Paris. On a volé une jeep du bateau. C'était dans une boîte et nous avons dû l'assembler. Comme le personnel de la Marine n'était pas autorisé à entrer à Paris, nous avons emprunté des uniformes de soldats, nous les avons revêtus et nous sommes partis pour Paris. Nous étions à la périphérie de Paris lorsque nous avons été arrêtés et avons demandé notre pièce d'identité.

Inutile de dire que nous n'avons jamais vu Paris. Lorsque les députés ont vu nos cartes d'identité de la marine, nous avons été placés en détention jusqu'à ce que le capitaine de notre navire puisse être informé. Nous y sommes restés cinq jours avant de regagner le navire. Je suis resté dans la Marine jusqu'à la fin de la guerre. La seule fois où je suis rentré à la maison pendant ces trois années, c'était après avoir terminé le camp d'entraînement.


Ceinture économique de la route de la soie

Même si le nom “Silk Road” dérive de la popularité de la soie chinoise parmi les commerçants de l'Empire romain et ailleurs en Europe, le matériau n'était pas la seule exportation importante de l'Est vers l'Ouest.

Le commerce le long de la soi-disant ceinture économique de la route de la soie comprenait des fruits et légumes, du bétail, des céréales, du cuir et des peaux, des outils, des objets religieux, des œuvres d'art, des pierres et métaux précieux et, peut-être plus important encore, la langue, la culture, les croyances religieuses, la philosophie et la science .

Des produits de base tels que le papier et la poudre à canon, tous deux inventés par les Chinois pendant la dynastie Han, ont eu des impacts évidents et durables sur la culture et l'histoire de l'Occident. Ils figuraient également parmi les articles les plus échangés entre l'Est et l'Ouest.

Le papier a été inventé en Chine au IIIe siècle av.

Bien entendu, l'arrivée du papier en Europe a favorisé d'importantes mutations industrielles, l'écrit devenant pour la première fois une forme clé de communication de masse. L'éventuel développement de Gutenberg&# x2019s presse à imprimer a permis la production de masse de livres et, plus tard, de journaux, ce qui a permis un échange plus large de nouvelles et d'informations.


Histoire de Muzak: L'histoire de fond sur la musique de fond

Lorsque vous entendez le nom Muzak, vous pensez probablement au type de musique facile à écouter que l'on rencontre souvent dans les ascenseurs ou en attente dans un centre d'appels. D'où vient le terme Muzak et d'où vient la musique réelle ? Et pourquoi n'entendons-nous pas autant de musique d'ascenseur qu'avant ? Jetons un coup d'œil à un bref historique de la programmation fluide.

Pour une entreprise dont le nom est synonyme de musique mauviette, Muzak a eu un fondateur étonnamment dur : un général de l'armée. Le major-général George O. Squier a servi comme officier en chef des transmissions de l'armée pendant la Première Guerre mondiale et, au début des années 1920, il a mis au point une méthode de transmission de la musique à travers les fils électriques. À l'époque, la radio était encore en train de trouver ses marques, donc l'idée d'envoyer de la musique aux entreprises et aux résidences par fil était séduisante. En 1934, Squier fonda officiellement une société pour développer son invention. Comme il aimait le son du nom « Kodak », il l'a emprunté pour nommer sa propre entreprise Muzak.

Malheureusement pour Muzak, au moment où la technologie de Squier était prête pour une mise en œuvre à grande échelle, la radio était devenue fermement ancrée. Sans se laisser décourager, Muzak s'est tourné vers un marché différent, celui de la musique de fond pour les magasins, les restaurants et les immeubles de bureaux.

À cette époque, Muzak n'avait pas accès aux énormes bibliothèques de musique sous licence que les stations de radio peuvent choisir aujourd'hui, alors la société a fait appel aux meilleurs groupes et orchestres pour enregistrer des sélections originales et des standards qui pourraient être diffusés dans les entreprises. Grâce à cette stratégie, l'entreprise s'est retrouvée avec des archives assez étonnantes. Selon Muzak, la société possède certains des rares enregistrements originaux survivants de la légende du jazz Casper Reardon, mieux connue sous le nom de « le harpiste le plus chaud du monde ».

Muzak à leurs oreilles

Cette première musique de fond a plutôt bien fonctionné pour Muzak, mais la société a vraiment commencé à décoller dans les années 1940. Alors que la Seconde Guerre mondiale nécessitait de plus en plus de production industrielle, les chercheurs de l'entreprise ont fait une découverte surprenante : Muzak pourrait apparemment rendre les travailleurs plus heureux et plus productifs. Muzak a breveté un système appelé Stimulus Progression qui offrait des blocs de 15 minutes de musique de fond instrumentale offrant aux auditeurs un sens inconscient de mouvement vers l'avant. Lorsque les travailleurs ont écouté ces blocs, ils ont fait plus de travail.

Rétrospectivement, la science derrière ces études sur la progression du stimulus était peut-être un peu douteuse, mais cela a vraiment aidé Muzak à franchiser et à vendre des abonnements aux entreprises. Même la Maison Blanche n'était pas à l'abri de l'attrait des airs agréables de Muzak, la résidence présidentielle a été câblée pour Muzak en 1953 sous l'administration de Dwight Eisenhower. (Il n'était pas le plus grand fan présidentiel, bien que Lyndon Johnson possédait en fait la franchise Austin de Muzak dans les années 1950.) Bientôt, les airs de Muzak frappaient des dizaines de millions d'oreilles chaque jour.

Anecdotes sur Muzak

Muzak est toujours là aujourd'hui, mais comme la popularité de la musique d'ascenseur a diminué, la société a changé d'orientation. Bien qu'il offre toujours la musique d'ascenseur « classique » aux quelques clients qui le souhaitent, la plupart de la programmation de Muzak provient désormais de sa bibliothèque de millions de chansons enregistrées commercialement. Les « architectes audio » de Muzak conçoivent des programmes spéciaux de mélodies pour répondre aux besoins spécifiques des clients, qu'il s'agisse d'aider les travailleurs à être plus productifs ou d'inciter les acheteurs à faire des folies sur cette nouvelle paire de pantalons.

En plus de la capacité de Muzak à adapter les programmes aux besoins spécifiques d'une entreprise, il traite également la question épineuse du paiement des droits de licence sur les chansons jouées par une entreprise. Si un magasin ou un restaurant venait de brancher un iPod et de laisser passer la musique, il devrait payer des droits de licence aux détenteurs des droits d'auteur pour chaque chanson qu'il joue. Alors que certaines entreprises font exactement cela, les services actuels de Muzak incluent toutes les redevances de performance nécessaires, un avantage que l'entreprise utilise comme argument de vente.

Question connexe : Pourquoi est-ce appelé « musique d'ascenseur » en premier lieu ?

Pour répondre à cette question, il faut remonter au début du 20e siècle. Alors que les gratte-ciel commençaient à apparaître dans les zones urbaines du monde entier, la nécessité d'ascenseurs s'est accrue. Comme le raconte l'histoire, les premiers habitants des gratte-ciel n'étaient pas totalement convaincus par cette idée d'entrer dans une petite boîte et d'être tirés sur un très grand arbre. Pour aider à calmer les nerfs des passagers à l'idée de monter dans les ascenseurs, les propriétaires d'immeubles diffusaient de la musique douce et apaisante, et bientôt la «musique d'ascenseur» est devenue un raccourci pour toute musique instrumentale ennuyeuse et non menaçante.


Général C. O. Squier AP-130 - Historique

Crédit: L'USC attribue 4 unités semestrielles de crédits au choix pour tous les examens AP avec un score de 4 ou 5. Les examens doivent être passés avant l'inscription dans n'importe quel collège de deux ou quatre ans. En plus des crédits au choix, certains examens AP avec un score de 4 ou 5 satisferont à une exigence de formation générale, à une exigence de langue étrangère ou peuvent être utilisés au cas par cas pour renoncer à certaines conditions préalables et/ou à certains diplômes. Veuillez voir ci-dessous pour plus d'informations.

Restrictions :

  1. Aucun crédit n'est accordé pour les partitions projetées, les partitions partielles ou les sous-parties, telles que la sous-partie Calculus AB, la musique : la sous-partie auditive ou la musique : la sous-partie nonaurale.
  2. 4 unités semestrielles seront accordées pour un score de 4 ou 5 à l'examen AP Capstone Seminar, mais aucun crédit n'est accordé pour l'examen AP Capstone Research.
  3. Les scores AP ne donnent pas l'équivalence de cours USC.
  4. Les étudiants ne peuvent pas recevoir de crédit à la fois pour un examen AP (ou IB ou autre examen international) et un cours collégial suivi avant l'obtention du diplôme d'études secondaires couvrant la même matière, ni pour un examen AP et IB couvrant la même matière.
  5. Les étudiants peuvent recevoir un maximum combiné de 32 unités au choix pour les cours collégiaux suivis avant l'obtention du diplôme d'études secondaires et / ou les examens (par exemple, AP, IB ou autres examens internationaux) suivis avant l'inscription dans un collège de deux ou quatre ans.

*** À partir de l'automne 2015, l'USC a introduit un nouvel ensemble d'exigences du programme de formation générale, ou « NEW GE ». Ces exigences s'appliquent aux étudiants qui ont commencé l'université en tant qu'étudiants de première année pour la première fois à l'automne 2015 ou plus tard, ou qui seront étudiants de première année pour la première fois cette année. Ces étudiants doivent consulter les informations ci-dessous pour les exigences du programme NEW GE.

Les étudiants qui ont commencé dans n'importe quel collège ou université avant l'automne 2015 suivront le programme GE en vigueur avant l'automne 2015, ou « PRIOR GE ». Ces étudiants doivent consulter les informations ci-dessous pour les exigences du programme PRIOR GE.

Si vous avez des questions sur les exigences du programme GE que vous suivrez, veuillez demander à votre conseiller d'admission.

Chimie
Physique 1
Physique 2
Physique B
Physique (C- Électricité/Magnétisme)
Physique (C- Mécanique)

GE-F : Raisonnement quantitatif

Calcul AB
Calcul BC
Macroéconomie
Microéconomie
Statistiques

GE-H : Traditions et fondements historiques

Histoire européenne
L'histoire des États-Unis
L'histoire du monde

GE Catégorie I : Cultures et traditions occidentales

Histoire de l'art
Histoire européenne

GE Catégorie III : Enquête scientifique

La biologie
Chimie
Physique 1
Physique 2
Physique B
Physique (C- Mécanique)
Physique (C- Électricité/Magnétisme)

Une langue étrangère: Des notes de 4 ou 5 aux examens suivants passés au printemps 2007 ou plus tard satisferont aux exigences de langue étrangère du troisième niveau, mais ne permettront pas d'obtenir l'équivalence de cours USC. (Les étudiants qui souhaitent suivre un cours de langue étrangère de quatrième niveau doivent passer un examen de classement.)

Langue et culture chinoises Langue et culture italiennes
Langue française Langue et culture japonaises
Littérature française Langue espagnole
Langue allemande Littérature espagnole

Dérogations : Certains départements peuvent utiliser des scores AP de 4 ou 5 pour renoncer aux conditions préalables ou aux exigences du diplôme, comme indiqué ci-dessous. Pour obtenir une dispense de prérequis (pour vous inscrire à un cours de niveau supérieur) avec un score AP, contactez le département USC qui enseigne le cours. Pour obtenir une renonciation à l'exigence d'un diplôme avec un score AP, contactez votre conseiller principal.

Examen AP Prérequis auquel on peut renoncer Une fois que la condition préalable est levée.
La biologie Soit BISC 120 ou BISC 220 voir conseiller de premier cycle en sciences biologiques.
Intéressé par la faculté de médecine? Voir la note importante ci-dessous!
. voir conseiller de premier cycle en sciences biologiques.
Chimie CHEM 105aL
Intéressé par la faculté de médecine? Voir la note importante ci-dessous!
. prendre CHEM 105bL.
Économie (micro) ÉCON 203 . suivre certains cours ECON de la division supérieure.
Économie (Macro) ÉCON 205 . suivre certains cours ECON de la division supérieure.
Mathématiques (AB)
*PAS le sous-score AB*
MATH 118 ou 125
. suivre MATH 126, MATH 127, MATH 208, MATH 218 ou certains cours de gestion de la division supérieure.
Mathématiques (C.-B.) Si votre score est de 4, MATH 118 ou 125
Si votre score est de 5, MATH 118 ou 125 et MATH 126
. suivre des cours de calcul ou de gestion de niveau supérieur.
Psychologie PSYC 100 . suivre certains cours PSYC de la division supérieure voir conseiller.

Une note importante pour les étudiants intéressés par la faculté de médecine

Même si les résultats des examens peuvent placer les étudiants dans un cours de biologie ou de chimie de niveau supérieur, de nombreuses facultés de médecine n'acceptent pas les crédits d'examen au lieu des crédits de cours de niveau collégial pour remplir les conditions d'admission. Les étudiants intéressés par une faculté de médecine doivent examiner attentivement s'il est dans leur intérêt de s'inscrire à des cours de sciences fondamentales malgré les crédits AP dans ces domaines. Si vous êtes un pré-médecin potentiel, veuillez discuter de cette question avec un conseiller du programme Pre-Health Professions.

Rapport des scores AP : les étudiants doivent envoyer leurs scores directement à l'USC par le College Board, et non par leur lycée ou sous tout autre format. Contactez le College Board pour les instructions de commande : 1-888-CALL-4AP. Si les scores officiels du printemps ont été envoyés en juin mais n'apparaissent pas sur le TCR de l'étudiant en août, envoyez un e-mail à [email protected]

FAQ sur les emplacements avancés

Comment puis-je faire envoyer mes résultats aux tests AP à l'USC ?
Veuillez contacter College Board au (888) CALL-4-AP ou rendez-vous sur www.collegeboard.com et envoyez vos scores à l'Université de Californie du Sud (le code du College Board de l'USC est : 4852). Pour éviter d'éventuels retards, assurez-vous que College Board inclut votre numéro de sécurité sociale lors de l'envoi de vos scores.

Je passe/j'ai passé les examens AP ce printemps. Dois-je envoyer mes partitions des années passées maintenant, ou puis-je attendre que mes partitions actuelles soient envoyées en juillet ?
Ça dépend.

Vous recevrez votre évaluation de crédit plus rapidement si vous faites envoyer vos anciens scores à USC dès que possible. Cependant, College Board facture des frais pour la commande d'anciens rapports de score.

College Board envoie gratuitement vos scores d'il y a jusqu'à quatre ans avec vos résultats d'examens récents (en supposant que vous ayez inclus l'USC sur la liste des institutions pour recevoir vos scores récents). Si cela ne vous dérange pas d'attendre jusqu'en juillet, vous pouvez économiser de l'argent.

Veuillez consulter les informations sur le site Web AP du College Board. Si vous avez utilisé des formats différents pour votre nom, ou si vous n'avez pas inclus de numéro de sécurité sociale lors de votre inscription à un examen, vos relevés de notes devront peut-être être synchronisés. Contactez College Board au 1-888-225-5427 pour qu'ils localisent et correspondent à vos dossiers.

J'ai des résultats d'examen AP d'il y a plus de 4 ans. Puis-je les envoyer à l'USC ?
Oui. Cependant, vous devrez soumettre un formulaire au College Board et payer des frais pour demander un « Score AP archivé ». Pour plus d'informations, consultez le site Web du Collège.

J'ai passé un examen AP avant ma dernière année, mais je n'ai pas envoyé le score à l'USC. Le College Board enverra-t-il automatiquement ce score à l'USC avec mes résultats d'examen AP de cette année ?
Vous recevrez votre évaluation de crédit plus rapidement si vous faites envoyer vos anciens scores à USC dès que possible. Cependant, College Board facture des frais pour la commande d'anciens rapports de score.

College Board envoie gratuitement tous vos anciens scores avec vos résultats d'examens récents (en supposant que vous ayez inclus l'USC dans la liste des institutions pour recevoir vos scores récents). Donc, si cela ne vous dérange pas d'attendre jusqu'en juillet, vous pouvez économiser de l'argent.

Veuillez consulter les informations sur le site Web AP du College Board. Si vous avez utilisé des formats différents pour votre nom, ou si vous n'avez pas inclus de numéro de sécurité sociale lors de votre inscription à un examen, vos relevés de notes devront peut-être être synchronisés. Contactez College Board au 1-888-225-5427 pour qu'ils localisent et correspondent à vos dossiers.

Je n'ai pas mis mon numéro de sécurité sociale sur certains de mes examens. Est-ce un problème?
Si vous n'avez pas inclus de numéro de sécurité sociale lors de votre inscription à un examen, vos relevés de notes devront peut-être être synchronisés. Contactez College Board au 1-888-225-5427 pour qu'ils localisent et correspondent à vos dossiers.

J'ai utilisé une apparence différente de mon nom (par exemple, deuxième prénom ou initiale du deuxième prénom) lors d'un examen précédent. Est-ce un problème?
Si vous avez utilisé des formats différents pour votre nom, vos rapports de score peuvent avoir besoin d'être synchronisés. Contactez College Board au 1-888-225-5427 pour qu'ils localisent et correspondent à vos dossiers.

Dois-je payer un supplément pour un « Rush Score Report » ?
Ce n'est pas recommandé. Les scores sont régulièrement transmis électroniquement à l'USC. La rapidité du niveau de service régulier est satisfaisante pour presque toutes les demandes.

Puis-je remettre des copies papier de mes scores AP si je n'ai pas ouvert l'enveloppe qui m'a été envoyée par College Board ?
Malheureusement non. Seuls les rapports de score officiels transmis directement à l'USC par le College Board peuvent être évalués.


Massacre de Sand Creek

Le 29 novembre 1864, une bande pacifique d'Amérindiens Cheyenne du Sud et Arapahoe sont massacrés par le colonel John Chivington&# x2019s Colorado volontaires à Sand Creek, Colorado.

Les causes du massacre de Sand Creek étaient enracinées dans le long conflit pour le contrôle des grandes plaines de l'est du Colorado. Le traité de Fort Laramie de 1851 garantissait la propriété de la région au nord de la rivière Arkansas jusqu'à la frontière du Nebraska jusqu'aux Cheyenne et Arapahoe. Cependant, à la fin de la décennie, des vagues de mineurs euro-américains ont envahi la région à la recherche d'or dans les montagnes Rocheuses du Colorado, exerçant une pression extrême sur les ressources des plaines arides. En 1861, les tensions entre les nouveaux colons et les autochtones Les Américains montaient. 

Le 8 février de la même année, une délégation de Cheyenne, dirigée par le chef Black Kettle, ainsi que certains dirigeants d'Arapahoe, ont accepté un nouveau règlement avec le gouvernement fédéral. Les Amérindiens ont cédé la plupart de leurs terres mais ont obtenu une réservation de 600 milles carrés et des paiements de rente. La délégation a estimé que la poursuite des hostilités mettrait en péril leur pouvoir de négociation. Dans le monde politique décentralisé des tribus, Black Kettle et ses collègues délégués ne représentaient qu'une partie des tribus Cheyenne et Arapahoe. Beaucoup n'ont pas accepté ce nouvel accord, appelé le Traité de Fort Wise.

La nouvelle réserve et les paiements fédéraux se sont avérés incapables de soutenir les tribus. Pendant la guerre de Sécession, les tensions montent à nouveau et des violences sporadiques éclatent entre les Anglo-Américains et les Amérindiens. In June 1864, John Evans, governor of the territory of Colorado, attempted to isolate recalcitrant Native Americans by inviting 𠇏riendly Indians” to camp near military forts and receive provisions and protection. He also called for volunteers to fill the military void left when most of the regular army troops in Colorado were sent to other areas during the Civil War. 

In August 1864, Evans met with Black Kettle and several other chiefs to forge a new peace, and all parties left satisfied. Black Kettle moved his band to Fort Lyon, Colorado, where the commanding officer encouraged him to hunt near Sand Creek. In what can only be considered an act of treachery, Chivington moved his troops to the plains, and on November 29, they attacked the unsuspecting Native Americans, scattering men, women, and children and hunting them down. The casualties reflect the one-sided nature of the fight. Nine of Chivington’s men were killed 148 of Black Kettle’s followers were slaughtered, more than half of them women and children. The Colorado volunteers returned and killed the wounded, mutilated the bodies, and set fire to the village.

The atrocities committed by the soldiers were initially praised, but then condemned as the circumstances of the massacre emerged. Chivington resigned from the military and aborted his budding political career. Black Kettle survived and continued his peace efforts. In 1865, his followers accepted a new reservation in Indian Territory.


Kansas City FAQs

Why did the area of 18th and Vine become famous?

Located just east of downtown, this historic area includes a number of city blocks surrounding the intersection of 18th and Vine Streets. African-American Kansas Citians began settling in this area in the late 1800s, and by the 1920s the 18th and Vine District was a thriving commercial, residential, and entertainment center. From shopping for clothes and food to visiting a doctor or lawyer, it has been said that one could find anything and everything near 18th and Vine.

LOCATION:
Central Library
14 W. 10th Street, Fifth Floor
Kansas City, MO 64105

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