Actes officiels de la rébellion

Actes officiels de la rébellion

N° 14.

Rapport du colonel Robert O. Tyler, First Connecticut Heavy Artillery, commandant train de siège.

SIÈGE DE LA PREMIÈRE ARTILLERIE DU CONNECTICUT,

juillet 15, 1862.

GÉNÉRAL : Depuis le débarquement de mon régiment à Cheeseman's Landing, le 12 avril 1862, jusqu'à cette date, la plupart des services du régiment ont été rendus, directement ou indirectement, sous vos ordres. A Yorktown, en tant que directeur du siège, et à Gaines' Mill, Chickahominy et Malvern Hill, les parties du régiment engagées ont été sous vos ordres immédiats. Dans ces circonstances, je demanderais respectueusement la permission de soumettre un rapport des services de mon régiment sur la Péninsule.

Siège de Yorktown.-à Yorktown, malgré toutes les difficultés de transport, mon régiment suivait le rythme des ingénieurs pour la pose des plates-formes et la mise en place des canons et du matériel. Six batteries, abritant quarante-huit canons et mortiers, étaient entièrement armées et équipées ; vingt-trois canons et mortiers supplémentaires débarquèrent. Il n'est pas nécessaire d'attirer l'attention sur la quantité de travail requise dans des batteries telles que le n° 1, le montage des Parrotts de 100 livres et 200 livres, et le n° 4, le montage de mortiers de 13 pouces pour la côte, qui dépassent tous en poids. tous les canons précédemment placés dans les batteries de siège, ou pour dire à quel point les tirs nourris du n° 1 pendant quatre jours consécutifs ont pu avoir à voir avec l'évacuation de cet endroit. Le jour de l'évacuation, les six batteries équipées étaient prêtes à lancer quotidiennement 175 tonnes de métal dans Yorktown. Mon régiment a ensuite retiré tout ce matériel des batteries et l'a réembarqué.

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Hanovre Tribunal.-La plus grande partie de ce travail étant achevée, je vous ai fait rapport avec dix compagnies de mon régiment à la Maison Blanche le 28 mai. Sur les services rendus par le régiment dans les reconnaissances près de Old Church, en détruisant tous les moyens de traverser la Pamunkey au-dessous du palais de justice de Hanovre, et dans l'action près de cet endroit, un rapport a déjà été transmis à votre bureau. Mon régiment a formé l'avance de l'infanterie du général Cooke qui a suivi les rebelles lors du raid de Stuart, lorsqu'ils ont parcouru 42 milles en trente-sept heures, comme l'a rapporté le colonel Warren, Fifth New York Volunteers, commandant la Brigade de réserve des volontaires.

Le 20 juin, j'ai reçu l'ordre d'amener une batterie de cinq canons Rodman de 4 ½ pouces et un des cinq Parrotts de 30 livres, et de les placer en position près de New Bridge. Le débarquement des canons et du matériel à la Maison Blanche a commencé le 21 juin, et le 24, ces canons étaient en position, avec des munitions et du matériel complets, dans les batteries Sykes et Porter, sous le commandement du major Kellogg, et en charge de Compagnie F, Capitaine Dow, Compagnie D, Capitaine Cook, et Compagnie B, Capitaine Brooker.

Moulin de Gaines.—Le 25 juin, sous votre direction, ces batteries s'ouvrirent sur les batteries rebelles de l'autre côté du Chickahominy, faisant, comme le rapporte l'officier des transmissions, beaucoup de dégâts, démontant le plus gros canon de l'ennemi et l'obligeant à retirer ses camps.

Chickahominy.—Le 26, ses batteries s'ouvrirent de nouveau, et à 18 heures. m. ce jour-là, nous traversâmes le Chickahominy, où ils rendirent compte au général Smith. Là, ils ont été rejoints par deux Whitworth de 10 livres, commandés par le lieutenant Sedgwick, qui avaient été amenés avec leur matériel via Baltimore Store et Bottom's Bridge. Le lendemain (27 juin), ces batteries furent placées en position sur Golding's Hill, commandant les deux rives du Chickahominy, où elles furent combattues pendant la journée sous un feu violent, et lorsque les services des canons ne purent plus être utiles, ils furent retirés, et les compagnies formées par le major Kellogg et conduites dans la ligne d'infanterie défendant cette position - un fait spécialement remarqué par le général Smith dans son rapport. Les victimes de ce jour étaient deux hommes tués et blessés. Je souhaite particulièrement attirer votre attention sur le lieutenant Sedgwick, commandant les deux Whitworth, qu'avec seulement 20 hommes, il a enlevé à la main une distance de 2 1/2 milles, le deuxième canon étant emporté lorsque nos piquets se retiraient devant les canons. .

Le 20 juin, le régiment reçut l'ordre de se présenter au général Barry pour le devoir d'artillerie lourde. Les compagnies qui ne sont ni en batterie ni en dépôt à la Maison Blanche sont conduites à Orchard Station par le lieutenant-colonel White. L'avancée rapide de l'ennemi empêcha l'évacuation de mon hôpital près de Cold Harbor, où plusieurs de mes malades, dont deux officiers (lieutenants Faxon et Harwood) et mes préposés à l'hôpital, furent faits prisonniers. Dans la nuit du 28 et le matin du 29, les canons du major Kellogg ont été retirés avec succès derrière White Oak Swamp, où ils ont rejoint le reste du train de siège, qui avait été en position et en dépôt à la gare de Fair Oaks, devant du corps de Sumner, et commandé par le major Hemingway, sous les ordres duquel se trouvaient la compagnie E, le capitaine Rockwood ; Compagnie H, Capitaine Hubbard ; Compagnie K, capitaine Ager. Le retrait réussi de ces armes et de ces magasins d'Orchard Station [274] est grandement due aux efforts de ces officiers; plus particulièrement du capitaine Hubbard, qui a été laissé en charge du train le plus en arrière.

Dans la nuit du 29, le train a été retiré de White Oak Swamp à Turkey Bend. Le 30 juin, j'ai reçu l'ordre de vous présenter avec les fusils pour lesquels il restait encore des munitions.

Colline de Malvern.—Dans la nuit du 30 juin, cinq Rodman de 4 ½ pouces, cinq Parrotts de 30 livres, deux obusiers de 8 pouces et deux Whitworth de 10 livres, pilotés par les compagnies F, D, B, K et I, et commandés par les capitaines Dow, Cook, Brooker et Ager, et le lieutenant Hatfield, commandés par les majors Hemingway et Kellogg, ont été transportés du camp de Turkey Bend, et dans des difficultés que vous comprendrez bien, ont été emmenés principalement à la main dans la montée raide de Malvern Hill, avec leurs munitions. et du matériel, les entreprises travaillant toute la nuit après leurs précédentes marches fastidieuses. Les canons occupaient les hauteurs de Malvern Hill, étaient servis sous vos ordres personnels et auraient causé beaucoup de destruction à la tête de la colonne ennemie qui approchait.

Les victimes de ce jour ont été un tué et trois blessés. Les compagnies, après avoir travaillé toute la nuit du 30 pour placer ces canons en position et les avoir combattus pendant toute la journée du 1er juillet, passèrent cette nuit-là à retirer les canons au dépôt actuel, près de Westover Landing. Les canons restants, dont les munitions avaient été épuisées, furent également retirés en toute sécurité et rapidement à Harrison's Landing par les autres compagnies commandées par le lieutenant-colonel White.

A Westover Landing, nous formions une jonction avec cette partie du régiment et du train de siège sous le commandement du major Doull qui avait été coupée à la Maison Blanche.

Je voudrais respectueusement attirer votre attention sur le fait que toutes les munitions utilisées à Malvern Hill avaient été transportées par Gaines' Mill, Savage Station et White Oak Swamp jusqu'à cet endroit, et que les officiers et les hommes avec les fusils avaient été presque constamment travaillé jour et nuit depuis le 21 juin, et au fait que sur vingt-six canons lourds, vingt-cinq sont arrivés sains et saufs à cet endroit. Cela a été accompli dans des difficultés presque inouïes, avec des trains de mules, en panne constante, conduits par des cochers citoyens effrayés, qui désertaient chaque fois que le feu devenait lourd. Fréquemment, des équipes devaient être mises au service pour remplacer celles qui avaient été épuisées par le travail de tractage des canons, et parfois sur des kilomètres, les canons étaient tractés à la main par les différentes compagnies du régiment. Un obusier a été abandonné près de Savage Station, l'affût étant devenu si désarmé qu'il était impossible de l'enlever. Sous la direction du lieutenant Jackson, la voiture a été incendiée et l'obusier rendu parfaitement inutilisable.

Aux officiers supérieurs, aux commandants de compagnie et aux hommes déjà mentionnés, j'estime qu'une dette de gratitude est due pour l'immense travail qu'ils ont accompli et les difficultés qu'ils ont joyeusement surmontées. Je souhaite, en outre, mentionner les services du lieutenant et du quartier-maître Robins, des lieutenants Whittelsey et Jackson, officiers d'artillerie par intérim, à l'énergie desquels le transport en toute sécurité des trains de munitions est principalement dû, et aussi pour témoigner de la grande aide apportée moi en toutes occasions par mon adjudant, le lieutenant Pratt.

Je suis, général, très respectueusement, votre obéissant serviteur,

R. O. TYLER,

Colonel First Connecticut Artillerie.

le général de division PORTER,

Commandant le cinquième corps d'armée provisoire.

Documents officiels de la rébellion : volume onze, chapitre 23, partie 1 : campagne péninsulaire : rapports, pp.272-274

page Web Rickard, J (19 novembre 2006)


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