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Histoire de Disney

Walt Disney est arrivé en Californie à l'été 1923 avec beaucoup d'espoirs mais peu d'autre. Il avait fait un dessin animé à Kansas City sur une petite fille dans un monde de dessins animés, appelé Le pays des merveilles d'Alice, et il a décidé qu'il pourrait l'utiliser comme son film « pilote » pour vendre une série de ces « Alice Comedies » à un distributeur. Peu de temps après son arrivée en Californie, il a réussi. Un distributeur à New York, M. J. Winkler, s'est engagé à distribuer les Alice Comedies le 16 octobre 1923, et cette date est devenue le début de la société Disney. Connue à l'origine sous le nom de Disney Brothers Cartoon Studio, avec Walt Disney et son frère, Roy, comme partenaires égaux, la société a rapidement changé son nom, à la suggestion de Roy, en Walt Disney Studio.

Walt Disney a réalisé ses Alice Comedies pendant quatre ans, mais en 1927, il a décidé de passer à une série entièrement animée. Pour jouer dans cette nouvelle série, il a créé un personnage nommé Oswald le lapin chanceux. En moins d'un an, Walt a réalisé 26 de ces dessins animés d'Oswald, mais lorsqu'il a essayé d'obtenir de l'argent supplémentaire de son distributeur pour une deuxième année de dessins animés, il a découvert que le distributeur était allé dans son dos et avait signé la quasi-totalité de ses animateurs, espérant faire les dessins animés d'Oswald dans son propre studio pour moins d'argent sans Walt Disney. En relisant son contrat, Walt s'est rendu compte qu'il ne possédait pas les droits d'Oswald, c'était le distributeur. Ce fut une leçon douloureuse à apprendre pour le jeune producteur de dessins animés. Dès lors, il s'assura de posséder tout ce qu'il fabriquait.

Le studio Disney original se trouvait dans la moitié arrière d'un bureau immobilier sur Kingswell Avenue à Hollywood, mais bientôt Walt eut assez d'argent pour déménager à côté et louer un magasin entier pour son studio. Ce petit studio a suffi pour quelques années, mais l'entreprise est finalement devenue trop grande et Walt a dû chercher ailleurs. Il a trouvé une propriété idéale sur Hyperion Avenue à Hollywood, a construit un studio et, en 1926, a déménagé son personnel dans les nouvelles installations.

C'est au Studio Hyperion, après la perte d'Oswald, que Walt a dû trouver un nouveau personnage, et ce personnage était Mickey Mouse. Avec son animateur en chef, Ub Iwerks, Walt a conçu la célèbre souris et lui a donné une personnalité qui l'a fait aimer de tous. Ub a animé deux dessins animés de Mickey Mouse, mais Walt n'a pas pu les vendre car il s'agissait de films muets et le son révolutionnait l'industrie du cinéma. Alors, ils ont fait un troisième dessin animé Mickey Mouse, cette fois avec un son entièrement synchronisé, et Bateau à vapeur Willie ouvert aux critiques dithyrambiques au Colony Theatre de New York le 18 novembre 1928. Une star du dessin animé, Mickey Mouse, est née. Le nouveau personnage a été immédiatement populaire et une longue série de dessins animés de Mickey Mouse a suivi.

N'étant pas du genre à se reposer sur ses lauriers, Walt Disney a rapidement produit une autre série, les Silly Symphonies, pour accompagner la série Mickey. Il présentait différentes distributions de personnages dans chaque film et permettait aux animateurs d'expérimenter des histoires qui reposaient moins sur les gags et l'humour rapide des dessins animés de Mickey et plus sur l'humeur, l'émotion et les thèmes musicaux. Finalement, les Silly Symphonies sont devenues le terrain d'entraînement de tous les artistes Disney alors qu'ils se préparaient à l'avènement des longs métrages d'animation. Fleurs et arbres, une Silly Symphony et le premier dessin animé en couleur, a remporté l'Academy Award ® du meilleur dessin animé pour 1932, la première année où l'Académie a offert une telle catégorie. Pendant le reste de cette décennie, un dessin animé Disney a remporté l'Oscar ® chaque année.

Alors que les dessins animés gagnaient en popularité dans les salles de cinéma, le personnel de Disney a découvert que le marchandisage des personnages était une source de revenus supplémentaire. Un homme à New York a offert à Walt 300 $ pour la licence de mettre Mickey Mouse sur certaines tablettes crayon qu'il fabriquait. Walt Disney avait besoin des 300 $, alors il a dit d'accord. Ce fut le début du merchandising Disney. Bientôt, il y avait des poupées Mickey Mouse, de la vaisselle, des brosses à dents, des radios, des figurines - presque tout ce à quoi vous pouviez penser portait à l'effigie de Mickey. L'année 1930 a été une grande année pour la souris qui a tout déclenché, car elle a vu la première bande dessinée de Mickey Mouse et la première bande dessinée de journal.

Une nuit de 1934, Walt informa ses animateurs qu'ils allaient faire un long métrage d'animation, puis il leur raconta l'histoire de Blanche-Neige et les Sept Nains. Il y avait quelques sceptiques dans le groupe, mais peu de temps après, tout le monde avait capté l'enthousiasme de Walt et le travail commença pour de bon. Cela a pris trois ans, mais le film phare a fait ses débuts le 21 décembre 1937 et est devenu un succès spectaculaire. Blanc comme neige est rapidement devenu le film le plus rentable de tous les temps, un record qu'il a détenu jusqu'à ce qu'il soit dépassé par Emporté par le vent. Maintenant, le studio de Walt Disney avait des bases plus solides. Les courts métrages ont payé les factures, mais Walt savait que les bénéfices futurs viendraient des longs métrages.

Le travail a immédiatement commencé sur d'autres projets de longs métrages, mais juste au moment où les choses semblaient roses, est arrivée la Seconde Guerre mondiale. Les deux caractéristiques suivantes, Pinocchio et Fantaisie, sont sortis en 1940. C'étaient des chefs-d'œuvre techniques, mais leurs coûts étaient trop élevés pour une entreprise qui perdait la plupart de ses marchés étrangers à cause de la guerre. Dumbo a été réalisé en 1941 avec un budget très limité, mais Bambi, en 1942, était un autre film coûteux, et a causé le repli du studio. Il faudra de nombreuses années avant que des films d'animation du plus haut calibre puissent être mis en production.

Pendant la guerre, Walt a fait deux films en Amérique du Sud, Salutations Amigos et Les Trois Caballeros, à la demande du Département d'État. Son studio se concentrait sur la réalisation de films de propagande et de formation pour l'armée. À la fin de la guerre, il était difficile pour le Studio Disney de retrouver ses bases d'avant-guerre. Plusieurs années se sont écoulées avec la sortie de longs métrages « au forfait », des films tels que Faire de la musique à moi et Temps de la mélodie, contenant des groupes de courts dessins animés regroupés. Walt s'est également tourné vers la production d'action réelle avec des films tels que Tellement cher à mon coeur, mais parce que le public s'attendait à une animation de Walt Disney, ces films comprenaient des segments animés. Walt a ouvert de nouvelles portes en lançant la série primée True-Life Adventure présentant des photographies de la nature d'un style jamais vu auparavant.

L'année 1950 a vu de grands succès à Disney - le premier film entièrement en direct, Île au trésor, le retour aux longs métrages d'animation classiques avec Cendrillon, et la première émission de télévision Disney au moment de Noël. La Compagnie avançait à nouveau. Après deux spéciaux de Noël, Walt Disney fait son entrée à la télévision en 1954 avec le début de la Disneyland série d'anthologies. Cette série serait finalement diffusée sur les trois réseaux et subirait six changements de titre, mais elle est restée en ondes pendant 29 ans, ce qui en fait la série télévisée la plus longue de tous les temps aux heures de grande écoute. Les Club Mickey Mouse, l'une des séries télévisées pour enfants les plus populaires, a fait ses débuts en 1955 et a fait des stars d'un groupe de talentueux Mouseketeers.

Walt n'était jamais satisfait de ce qu'il avait déjà accompli. Au fur et à mesure que ses films et ses programmes télévisés ont eu du succès, il a ressenti le désir de se diversifier. Un domaine qui l'intriguait était les parcs d'attractions. En tant que père, il avait emmené ses deux jeunes filles dans des zoos, des carnavals et d'autres entreprises de divertissement, mais il finissait toujours par s'asseoir sur le banc pendant qu'elles montaient le manège et s'amusaient. Il a estimé qu'il devrait y avoir un parc où parents et enfants pourraient aller et passer un bon moment ensemble. Ce fut la genèse de Disneyland. Après plusieurs années de planification et de construction, le nouveau parc a ouvert ses portes le 17 juillet 1955.

Disneyland était un parc d'un tout nouveau genre. Les observateurs ont inventé le terme «parc à thème», mais même cela ne semble pas rendre justice à Disneyland. Il a servi de modèle à tous les parcs d'attractions construits depuis son ouverture, devenant une renommée internationale et attirant des centaines de millions de visiteurs. Walt a déclaré que Disneyland ne serait jamais achevé tant qu'il resterait de l'imagination dans le monde, et cette affirmation reste vraie aujourd'hui. De nouvelles attractions sont ajoutées régulièrement et Disneyland est encore plus populaire aujourd'hui qu'il ne l'était en 1955.

Les années 1950 ont vu la sortie du classique 20 000 lieues sous les mers, Le chien poilu—premier d'une série de comédies farfelues et d'une série télévisée populaire sur le héros légendaire Zorro. Dans les années 1960 est venu Audio-animatronique® technologie, pionnière avec Walt Disney's Chambre Tiki Enchantée à Disneyland puis quatre spectacles à l'Exposition universelle de New York en 1964, et Mary Poppins– peut-être le point culminant de tout ce que Walt Disney avait appris au cours de sa longue carrière de réalisateur. Mais les années 60 ont aussi marqué la fin d'une époque : Walt Disney est décédé le 15 décembre 1966.

Les plans laissés par Walt ont porté la société pendant plusieurs années sous la supervision de Roy Disney. Le livre de la jungle en 1967 et Les Aristochats en 1970 a montré que la Compagnie pouvait encore faire des classiques d'animation, et La punaise de l'amour en 1969 était le film le plus rentable de l'année. Disney a commencé à travailler sur des films et du matériel éducatifs avec le lancement d'une filiale éducative en 1969.

Après le succès de Disneyland, il était tout naturel pour Walt d'envisager un autre parc sur la côte Est. Avant sa mort, la société a acheté un terrain en Floride et le projet Walt Disney World, situé sur quelque 28 000 acres près d'Orlando, a été annoncé. Il a ouvert ses portes le 1er octobre 1971. En Floride, la société disposait de l'espace qui lui manquait en Californie. Enfin, il y avait de la place pour créer une destination de villégiature, non encombrée par l'étalement urbain qui s'était développé autour de Disneyland. Walt Disney World comprendrait non seulement un parc à thème Magic Kingdom comme Disneyland, mais également des hôtels, des terrains de camping, des terrains de golf et des villages commerçants. Il n'a pas fallu longtemps à Walt Disney World pour devenir la première destination de vacances au monde.

Roy O. Disney, qui après la mort de Walt a supervisé la construction et le financement de Walt Disney World, est décédé à la fin de 1971, et pendant la décennie suivante, la société a été dirigée par une équipe comprenant Card Walker, Donn Tatum et Ron Miller, tous formés à l'origine. par les frères Disney. L'un des derniers plans de Walt avait été pour la Communauté expérimentale de prototypes de demain, ou EPCOT, comme il l'appelait. Alors qu'il est mort avant que les plans ne puissent être affinés, ils ont été réactivés quelques années plus tard et, en 1979, le terrain a été jeté pour le nouveau parc en Floride. EPCOT Center, une combinaison de Future World et World Showcase représentant un investissement de plus d'un milliard de dollars, a ouvert ses portes avec un grand succès le 1er octobre 1982.

WED Enterprises (rebaptisé plus tard Walt Disney Imagineering), la division de conception et de développement des parcs, avait plusieurs projets en cours au début des années 1980. En plus de concevoir Epcot, elle travaillait d'arrache-pied sur les plans de Tokyo Disneyland, le premier parc Disney étranger. Tokyo Disneyland a ouvert ses portes le 15 avril 1983 et a été un succès immédiat dans un pays qui avait toujours aimé tout ce qui était Disney. Maintenant que les Japonais avaient leur propre Disneyland, ils y affluaient de plus en plus.

Le cinéma était également en train de changer en Amérique au début des années 1980. Les audiences diminuaient pour les films familiaux qui avaient été le pilier de la société pendant de nombreuses années, et Disney ne rencontrait pas la concurrence pour les films qui attiraient l'énorme marché des adolescents et des adultes. Pour inverser cette tendance, Disney a créé un nouveau label, Touchstone Pictures, avec la sortie de Éclaboussure en 1984. Dans le même temps, en raison de la perception répandue selon laquelle les actions Disney étaient sous-évaluées par rapport aux actifs de l'entreprise, deux « corporate raiders » ont tenté de racheter Disney. Les efforts pour empêcher la dissolution de l'entreprise ont pris fin lorsque Michael Eisner et Frank Wells sont devenus respectivement président et président.

La nouvelle équipe de direction a immédiatement vu des moyens pour Disney de maximiser ses actifs. La société avait quitté la télévision en réseau en 1983 pour préparer le lancement d'un réseau câblé, The Disney Channel. Bien que le service de télévision payante ait été un succès, Eisner et Wells ont estimé que Disney devrait également avoir une forte présence sur le réseau. En 1985, la division Touchstone de Disney a commencé l'immense succès filles à papa, suivi en 1986 d'un retour à la télévision du dimanche soir avec le Film du dimanche de Disney (plus tard Le monde magique de Disney et Le monde merveilleux de Disney). Des films de la bibliothèque Disney ont été sélectionnés pour le marché de la syndication, et certains des films d'animation classiques sont sortis sur cassette vidéo. En utilisant la technique de vente, les classiques de Disney ont rapidement atteint le sommet des listes de best-sellers de tous les temps.

La fin des années 1980 a apporté de nouvelles innovations aux parcs. A Disneyland, de nouvelles collaborations avec les cinéastes George Lucas et Francis Coppola ont apporté Capitaine EO et Tours d'étoiles au parc, et La montagne des eclaboussures ouvert en 1989. À Walt Disney World en Floride, Disney's Grand Floridian Beach et Caribbean Beach Resorts ont ouvert leurs portes en 1988, et trois nouvelles attractions fermées ont ouvert leurs portes en 1989 : le parc à thème Disney-MGM Studios, Pleasure Island et Typhoon Lagoon. D'autres hôtels de villégiature ont ouvert leurs portes en 1990 et 1991.

Le cinéma a atteint de nouveaux sommets en 1988 alors que Disney, pour la première fois, a dominé les studios hollywoodiens au box-office brut. Qui veut la peau de Roger Rabbit, Bonne matinée le vietnam, Trois hommes et un bébé, et ensuite, Chérie, j'ai réduit les enfants, Dick Tracy, Une jolie femme, et Loi sur la soeur chacun a franchi le cap des 100 millions de dollars. Disney s'est implanté dans de nouveaux domaines en lançant Hollywood Pictures et en acquérant Wrather Corp. (propriétaire de l'hôtel Disneyland) et la station de télévision KHJ (Los Angeles), qui a été rebaptisée KCAL. Dans le merchandising, Disney a acheté Childcraft et a ouvert de nombreux magasins Disney très réussis et rentables.

L'animation Disney a commencé à toucher un public encore plus large, avec La petite Sirène étant surmonté de La belle et la Bête en 1991 qui a été à son tour surmontée par Aladin en 1992. Hollywood Records a été formé pour offrir une large sélection d'enregistrements allant du rap aux bandes originales de films. De nouvelles émissions de télévision, comme Vivre avec Regis et Kathy Lee, Nid vide, Dinosaures, et Amélioration de l'habitat, a élargi la base de télévision de Disney. Pour la première fois en 1991, Disney s'est lancé dans l'édition, formant Hyperion Books, Hyperion Books for Children et Disney Press, qui ont publié des livres sur des sujets Disney et non Disney. Disney a acheté Découvrir magazine, le premier mensuel de la science de la consommation. En tant que toute nouvelle entreprise, Disney s'est vu attribuer en 1993 la franchise d'une équipe de la Ligue nationale de hockey, les Mighty Ducks d'Anaheim.

En France, le parc désormais connu sous le nom de Disneyland Paris a ouvert ses portes le 12 avril 1992. Très attendu, le parc magnifiquement conçu a attiré près de 11 millions de visiteurs au cours de sa première année. Disneyland Paris est complété par six hôtels de villégiature au design unique et un terrain de camping. Dixie Landings et Port Orleans, et un Disney Vacation Club bien accueilli a élargi les possibilités d'hébergement au Walt Disney World Resort, tandis que Mickey's Toontown et Indiana Jones Aventure contribué à augmenter la fréquentation de Disneyland. Walt Disney World a ouvert les All-Star Resorts, Wilderness Lodge, La tour de la terreur de la zone crépusculaire, Plage de blizzard, le BoardWalk Resort, le Coronado Springs Resort, le Disney Institute, le Downtown Disney West Side et le Tomorrowland repensé dans le parc Magic Kingdom.

Le succès de Disney avec les films d'animation se poursuit en 1994 avec Le roi Lion, qui est rapidement devenu l'un des films les plus rentables de tous les temps. Il a été suivi par Pocahontas en 1995, Le Bossu de Notre Dame en 1996, Hercule en 1997, Mulan en 1998, Tarzan en 1999, puis Fantaisie/2000 au tournant du siècle. Histoire de jouet pionnier des techniques d'animation par ordinateur, et a été suivi par des suites réussies. Disney a également poursuivi sa forte présence dans les programmes d'animation pour enfants pour la télévision et a rencontré le succès avec des suites de longs métrages d'animation sortis directement sur le marché de la vidéo.

En 1994, Disney s'est aventuré sur Broadway avec une production théâtrale très réussie de La belle et la Bête, suivie en 1997 d'une mise en scène inédite d'un spectacle basé sur Le roi Lion et en 2000 par Aïda. En restaurant le théâtre historique New Amsterdam sur la 42e Rue, Disney est devenu le catalyseur d'une rénovation réussie du célèbre quartier de Times Square. Une version musicale de Le Bossu de Notre Dame ouvert à Berlin, en Allemagne, en 1999.

En 1996, il y avait plus de 450 magasins Disney dans le monde, et en 1999, ce nombre atteignait 725. En Floride, les premiers sites d'accueil ont été vendus dans la nouvelle ville de Celebration, située à côté de Walt Disney World. Finalement, 20 000 personnes appelleraient Celebration leur maison. Après la mort du propriétaire Gene Autry, Disney a acquis l'équipe de baseball des California Angels pour l'ajouter à son équipe de hockey et, en 1997, a ouvert le Disney's Wide World of Sports à Walt Disney World.

Au début de 1996, Disney a finalisé l'acquisition de Capital Cities/ABC. La transaction de 19 milliards de dollars, la deuxième de l'histoire des États-Unis, a apporté le premier réseau de télévision du pays à Disney, en plus de 10 stations de télévision, 21 stations de radio, sept quotidiens et des participations dans quatre réseaux câblés.

Les années qui ont suivi ont vu la sortie d'un groupe de films d'action en direct très populaires, tels que L'opus de M. Holland, Le Rocher, Une rançon, Flubber, Air conditionné, Armageddon, et culminant dans le grand succès Le sixième sens, qui a rapidement atteint la 10e place parmi les sorties les plus rentables de tous les temps. L'animation par ordinateur a été présentée dans La vie d'un insecte et Dinosaure.

Un tout nouveau parc, Disney's Animal Kingdom, a ouvert ses portes à Walt Disney World en 1998. Avec un gigantesque arbre de vie comme pièce maîtresse, le parc était le plus grand de Disney, s'étendant sur 500 acres. Une attraction majeure était la Safaris au Kilimandjaro, où les invités pourraient découvrir des animaux africains vivants dans une reproduction étonnamment précise de la savane africaine. Une zone asiatique a ouvert ses portes à Animal Kingdom en 1999. De retour en Californie, Tomorrowland à Disneyland a été repensé en 1998.

Alors que le monde se dirigeait vers un nouveau siècle, Epcot est devenu l'hôte de Millennium Celebration, Piste d'essai (l'attraction la plus longue et la plus rapide du parc Disney) a ouvert ses portes et d'autres attractions ont été révisées et mises à jour. La Walt Disney Company a accueilli un nouveau président, Robert A. Iger, et la société a atteint pour la première fois le seuil de 25 milliards de dollars de chiffre d'affaires.

Le divertissement régional de Disney s'est développé avec DisneyQuest et la zone ESPN en 1998, et la même année, le La magie de Disney, le premier des deux navires de croisière de luxe, a effectué son voyage inaugural dans les Caraïbes, s'arrêtant sur l'île paradisiaque de Disney, Castaway Cay.

L'année 2000 s'ouvre avec la sortie dans les salles IMAX d'une version presque totalement inédite de Fantaisie intitulé Fantaisie/2000. D'autres longs métrages d'animation classique ont été La nouvelle routine de l'empereur, Atlantis : l'empire perdu, Lilo & Stitch, Planète au trésor, et Frère Ours. La poursuite des collaborations avec Pixar a amené le blockbuster animé par ordinateur Monsters Inc. Les productions populaires en direct se sont poursuivies avec Souvenez-vous des titans, Mission vers Mars, Pearl Harbor, Le journal d'une princesse, et La recrue. Le nouveau réseau câblé, SoapNet, a été lancé et des productions primées sur ABC ont été incluses Le faiseur de miracles, Anne Frank, et Enfant Star : L'histoire de Shirley Temple.

Les sorties DVD sont devenues de plus en plus populaires, surtout lorsque la société a commencé à ajouter de généreuses quantités de bonus pour les téléspectateurs. Les Blanche-Neige et les Sept Nains Le DVD en 2001 s'est vendu à plus d'un million d'unités le premier jour de sa sortie.

Pour la première fois, en 2001, Walt Disney Parks and Resorts a ouvert deux nouveaux parcs à thème la même année. En février, Disney's California Adventure a ouvert ses portes après plusieurs années de travaux majeurs, qui ont transformé toute la région d'Anaheim. Le nouveau parc a célébré l'histoire, la culture et l'esprit de la Californie, avec des zones allant d'un Hollywood Pictures Backlot aux divertissements de Paradise Pier. Le quartier commerçant haut de gamme, Downtown Disney et le Grand Californian Hotel, célébraient le style architectural Craftsman. De l'autre côté du Pacifique au Japon, Tokyo DisneySea a ouvert ses portes en septembre, se basant sur les mythes, les légendes et les traditions de l'océan comme source d'inspiration pour ses attractions et ses spectacles. Mars 2002 a vu l'ouverture d'un autre parc étranger, Walt Disney Studios, présentant l'histoire, les traditions et l'excitation des films, à côté de Disneyland Paris. Le terrain a été ouvert en janvier 2003 pour Hong Kong Disneyland.

En 2001, The Walt Disney Company a célébré le 100e anniversaire de la naissance de son fondateur, Walt Disney. La célébration, intitulée « 100 ans de magie », était centrée sur le parc à thème Disney-MGM Studios en Floride et comprenait plusieurs défilés, une exposition de souvenirs d'archives et l'installation d'une gigantesque casquette de sorcier de Mickey sur la place du théâtre chinois.

L'année 2003 a vu deux films Disney rapporter plus de 300 millions de dollars au box-office—Pirates des Caraïbes : La Malédiction du Black Pearl et Disney•Pixar Le monde de nemo. En fait, Disney est devenu le premier studio de l'histoire à dépasser les 3 milliards de dollars au box-office mondial. En octobre, Mission : Espace a ouvert ses portes à Epcot avec un grand succès, et le mois suivant, la société a célébré le 75e anniversaire de Mickey Mouse. À la fin de l'année, le Pop Century Resort a ouvert ses portes à Walt Disney World.

Après des années de partenariat, Disney a acquis Les Muppets et Ours dans la grande maison bleue en avril 2004. Le sénateur George Mitchell est devenu président du conseil d'administration et les cinémas ont accueilli Les incroyables. ABC a connu une renaissance avec des séries aussi populaires que Femmes au foyer désespérées, Perdu, et L'anatomie de Grey.

Un anniversaire majeur a eu lieu en 2005, alors que Disneyland célébrait son 50e anniversaire et que tous les parcs à thème Disney se sont joints à une célébration la plus heureuse sur Terre. Un tout nouveau parc à thème, Hong Kong Disneyland, a ouvert ses portes en septembre, et l'automne a vu les sorties réussies de Petit poulet et Les Chroniques de Narnia : Le Lion, la Sorcière et l'Armoire. Robert A. Iger a pris la direction de The Walt Disney Company le 1er octobre avec le départ à la retraite de Michael Eisner.

En 2006 Lycée Musical diffusé sur Disney Channel et devenir une sensation du jour au lendemain. En mai, Disney a fait un achat important de Pixar Animation Studios. Disney•Pixar's Voitures a été libéré en juin. Pirates des Caraïbes: Le coffre du mort battre les records de la société pour devenir la fonctionnalité la plus rentable de la société après sa sortie en juillet. Les parcs Disney ont célébré le L'année d'un million de rêves avec des promotions spéciales.

Avec 2007 est venu une autre version populaire de Pixar, Ratatouille, et Disney a eu sa première coproduction en Chine—Le secret de la gourde magique. L'année s'est terminée avec les hits Enchanté et Trésor national : livre des secrets. Le troisième pirates des Caraïbes long métrage, sous-titré À la fin du monde, est devenu le film le plus rentable de l'année au niveau international. Disney Channel a atteint de nouveaux sommets avec Lycée Musical 2, et Hannah Montana a tiré Miley Cyrus à la célébrité. En été, Disney a acquis Club Penguin. Dans les parcs, Disney s'est appuyé sur la marque Pixar avec le Trouver le voyage sous-marin de Nemo à Disneyland, Les mers avec Nemo et ses amis à Epcot, et Trouver Nemo—La comédie musicale au Royaume des animaux de Disney.

Dans les parcs Disney en 2008, Disney-MGM Studios a été rebaptisé Disney's Hollywood Studios, Toy Story Midway Mania! ouvert là-bas et à Disney's California Adventure, et le monde est petit ouvert à Hong Kong Disneyland. La société a racheté la propriété des magasins de détail des magasins Disney à The Children's Place et le premier centre de formation linguistique exploité par Disney, Disney English, a ouvert en Chine. Dans les salles de cinéma, le public affluait vers MUR•E et Verrouiller. fée Clochette, le premier d'une série de films Disney Fairies, est sorti, et Rocher du camp et Phineas et Ferb a fait ses débuts sur Disney Channel. Puis, tout le chemin sur une scène sous la mer, La petite Sirène ouvert à Broadway.

La grande nouvelle en 2009 a été l'acquisition de Marvel Entertainment. Les films En haut (qui remportera deux Oscars), le premier film de Disneynature, Terre, et avec un retour à l'animation dessinée à la main, La princesse et la grenouille, étaient dans les salles cette année-là. Le premier film Disney produit localement en Russie, Le livre des maîtres, a été libéré. J23 : Lancement du Fan Club Officiel Disney, Disney vingt-trois magazine a commencé à paraître et la première biennale D23 Expo a eu lieu à Anaheim. Bay Lake Tower a ouvert ses portes à Walt Disney World et une section Disney Vacation Club a été ajoutée au Grand Californian Hotel. Disney XD a remplacé Toon Disney et, à la fin de l'année, la société a pleuré le décès de Roy E. Disney.

Dans les nouvelles des affaires en 2010, la Société a vendu Miramax. Alice au pays des merveilles et Toy Story 3 ont été libérés et ils ont remporté deux Oscars chacun. Aussi sur les écrans de cinéma étaient Emmêlé et Tron l'héritage. Les joueurs vidéo sont entrés dans le monde de Mickey épique, et Monde de couleur a fait ses débuts au Disney California Adventure renommé.

L'année 2011 a vu le lancement de la Rêve Disney et le repositionnement du Merveille de Disney jusqu'à la côte ouest. La Société a acheté les droits de la Avatar franchise pour parcs à thème, Aulani, A Disney Resort & Spa ouvert à Hawai'i, La petite sirène : l'aventure sous-marine d'Ariel a fait ses débuts à Disney California Adventure, et des cérémonies d'inauguration ont eu lieu pour Shanghai Disneyland. Dans les salles, Disney a commencé à distribuer des films DreamWorks, avec L'aide largement acclamé et un Oscar d'actrice de soutien pour Octavia Spencer. Films Disney inclus Pirates des Caraïbes : Sur Stranger Tides, Winnie l'ourson, Les Muppets (Oscar de la meilleure chanson), et Voitures 2. À New York, Loi sur la soeur ouvert sur Broadway et Pierre et le Starcatcher hors de Broadway.

Dans les salles en 2012 étaient John Carter, Brave, épave Ralph, Frankenweenie, Lincoln (DreamWorks) et Marvel Studios Les Vengeurs. Bob Iger a pris le titre supplémentaire de président du conseil d'administration et Alan Horn est devenu président de The Walt Disney Studios. La chaîne câblée Disney Junior a remplacé SOAPnet. À Broadway, News a ouvert et remporté deux Tony Awardsâ. Cars Land a ouvert ses portes à Disney California Adventure, et le Disney Fantaisie mettre les voiles. Au Walt Disney World, Disney’s Art of Animation Resort, un Fantasyland agrandi et amélioré, et un nouveau Piste d'essai ouvert. D23 a parrainé un Trésors des Archives Walt Disney exposition à la bibliothèque et au musée présidentiels Ronald Reagan. La grande nouvelle de l'entreprise a été l'acquisition de Lucasfilm Ltd.

Le début de 2013 a vu une grande réussite pour Tokyo Disneyland. Le 15 avril, il a célébré son 30e anniversaire en le nommant « l'année du bonheur ». De nouveaux ajouts sont venus dans les parcs à thème, avec l'ouverture de Fantasy Faire à Disneyland et Mystic Point à Hong Kong Disneyland. Des succès au box-office, y compris Iron Man 3 et Thor: Le Monde des Ténèbres arrivé dans les salles. Après 12 ans, les fans ont pu voyager dans le temps pour voir Mike et Sully aller à l'école à Université de monstres, et les cœurs ont fondu en novembre lorsque le public s'est aventuré dans le monde d'Arendelle pour la première fois avec le film primé aux Oscars Gelé.L'année 2014 a bien commencé avec Train minier des sept nains ouverture dans Magic Kingdom à Walt Disney World. Et, au Parc Walt Disney Studios à Disneyland Paris, Ratatouille : L'Aventure Totalement Toquée de Rémy a fait ses débuts. Ce fut également une bonne année pour les films lorsque la Compagnie a présenté au public un nouvel ensemble de cors maléfique créé. gardiens de la Galaxie et Grand héros 6 ont volé dans les théâtres et ont été des succès critiques et au box-office.

En 2015, le film d'action Cendrillon nous a rappelé d'avoir du courage et d'être gentil. Bien que le film ait fourni de nombreux moments d'émotion, peu de temps après, nous nous sommes retrouvés face à face avec chacun d'eux, littéralement, avec Disney•Pixar's À l'envers. Marvel Studios L'homme fourmi a fait ses débuts en juillet et la quatrième D23 Expo a eu lieu en août à Anaheim. Puis, cette galaxie lointaine, très lointaine s'est rapprochée quand Star Wars : Le Réveil de la Force a fait ses débuts en décembre.

En 2016 Zootopie créé en mars. Ensuite, des animaux d'un genre très différent ont bondi sur l'écran dans le live-action Le livre de la jungle. Guerres des étoiles: Galaxy’s Edge a eu sa première pelletée de terre officielle, et Rogue One : Une histoire de Star Wars est arrivé en salles le 16 décembre. Moana et Docteur étrange ont été deux autres succès au box-office en 2016.

Hong Kong a accueilli le premier manège sur le thème de Marvel dans n'importe quel parc Disney en 2017 lorsque Expérience Iron Man ouvert. Alors que les invités rejoignaient Iron Man dans une aventure épique d'une vie (ainsi qu'un combat contre le mal), les invités de Walt Disney World ont voyagé dans un nouveau monde lorsque Pandora - The World of Avatar a ouvert ses portes dans Disney's Animal Kingdom. Mai a également vu la sortie de Les Gardiens de la Galaxie Vol. 2 et l'ouverture d'une nouvelle attraction, Les Gardiens de la Galaxie – Mission : ÉVASION ! à Disney California Adventure.

Plus tard dans l'année, Miguel et Dante nous ont présenté le pouvoir de la famille dans le lauréat d'un Oscar. Coco. Puis, Star Wars : Les Derniers Jedi créé en décembre et a continué la saga de Rey, Poe, Finn et Kylo Ren.

2018 a commencé, non pas en trombe, mais avec une étoile. Minnie Mouse, a été honorée d'une étoile sur le Hollywood Walk of Fame, rejoignant ses amis Mickey Mouse et Donald Duck. En février, Marvel nous a présenté le nouveau héros à rejoindre les Avengers avec Panthère noire, qui allait battre plusieurs records et remporter plusieurs Oscars. Nous avons vu un favori d'enfance se dérouler devant nous dans Une ride dans le temps, tout en saluant à nouveau certains personnages bien-aimés dans Christophe Robin. Lucasfilm et Marvel Studios ont également ramené quelques favoris avec Solo : Une histoire de Star Wars et Ant-Man et la Guêpe, et Marvel a également livré le plus grand film de l'année au monde avec Avengers : guerre à l'infini. Novembre et décembre ont vu les sorties de Casse-noisette et les quatre royaumes et Le retour de Mary Poppins, respectivement.

À Broadway, la scène est devenue un peu plus froide quand Disney Gelé La comédie musicale de Broadway créé. Pixar Pier a également fait ses débuts à Disney California Adventure, et en face, The Tropical Hideaway a ouvert ses portes à Adventureland à Disneyland. Comme si cela ne suffisait pas, une toute nouvelle façon d'explorer, de jouer et d'écouter dans les parcs est arrivée avec le lancement de l'application Play Disney.

Depuis plus de neuf décennies, The Walt Disney Company crée des divertissements de la plus haute qualité. Depuis ses humbles débuts en tant que studio de dessins animés dans les années 1920 jusqu'à l'entreprise d'aujourd'hui, qui comprend Pixar, Marvel, Lucasfilm et 21 st Century Fox, Disney continue d'offrir des divertissements de qualité pour toute la famille partout dans le monde.


Bypaths of Kansas History - Février 1940

De Le Kansas Weekly Herald, Leavenworth, 22 novembre 1856.

En appelant hier dans la chambre de notre ami, le Dr Reese, nous avons observé l'avis le plus singulier suivant affiché sur la porte : "Gone to Kansas to Hunt Buffalo and Abolitionists." il capture bon nombre des bêtes à quatre pattes ainsi que les bêtes à deux pattes et que ses heures passent agréablement en parcourant les vastes prairies - les terrains de chasse du Far West et, dans sa rencontre avec les abolitionnistes, puisse-t-il se révéler un noble champion. Comme les chevaliers d'autrefois, retrouvez-vous à disputer le terrain avec une habileté adroite. Que le succès l'accompagne dans toutes ses entreprises. Journal de l'Alabama, Montgomery [?], 20e ult.

LES BOOMERS DE LA VILLE ET LEUR PUBLICITÉ

Les promoteurs maladroits des nouvelles villes du territoire du Kansas ont utilisé tous les arts de la publicité pour amener les colons dans leurs villes. De nombreux colons qui n'étaient pas principalement intéressés par le développement immobilier de la ville étaient dégoûtés par les exagérations évidentes des « boomers ». Sol. Miller de l'Ohio, quand il est venu au Kansas en 1857, était tellement ennuyé qu'il a frappé les spéculateurs dans le premier numéro de son White Chef des nuages ​​du Kansas, publié le 4 juin 1857.

Les étrangers n'ont aucune idée à quel point le Kansas est déjà peuplé. Les villes sont éparpillées sur sa surface aussi épaisses que des puces sur le dos d'un chien. Nous avons dit villes, nous voulions dire villes car nous n'avons que des villes ici-et les propriétaires sont tenus de le faire savoir aux gens, car ils collent ville au nom de chaque ville. Nous osons dire qu'il n'y a guère de magasin ou de taverne dans l'Union, où il n'y a pas affiché dans un endroit bien en vue, des plats de ville de quelque grande ville du Kansas ou du Nebraska, dont la plupart ne contiennent pas une seule maison ! Les voyageurs ici ne savent pas, à moins qu'on ne leur dise, qu'ils traversent des villes tous les quelques kilomètres de leur voyage, comme Tadpole City, Prairie City, Opossum City, et cetera. Chacun, bien sûr, est tenu de faire la place la plus importante en Occident !

Dans une autre chronique, Miller a poursuivi :

Une compagnie de capitalistes du comté de Buncombe, en Caroline du Nord, est récemment arrivée sur le territoire et a acheté un trou de Gopher, dans une haute falaise sur la rivière, où ils ont aménagé une nouvelle ville, qu'ils ont nommé à juste titre Gopher City. L'endroit contient déjà un magasin de whisky de première classe (tenu par un membre d'église en règle), un moulin à gaz, un magasin de produits secs (assez sec, en toute conscience), une équipe de bœufs, trois bureaux de spéculateurs,

98 KANSAS HISTORIQUE TRIMESTRIEL

et une résidence privée. Un grand hôtel vient d'être terminé, où les gens peuvent obtenir le meilleur des logements, à dix dollars par semaine, et se retrouver) La ville doit nécessairement devenir le point le plus important sur le fleuve Missouri, au-dessus de la Nouvelle-Orléans !

Un coup d'œil sur le plat de la ville, que l'on peut voir dans toutes les épiceries de campagne de l'Union, en convaincra quiconque. Il dispose d'un débarcadère permanent en toutes saisons, car la falaise, lors des hautes eaux, est très proche de la rivière. Ce sera certainement le terminus du chemin de fer Wind Line et Gasport, et tout le pays jusqu'à l'océan Pacifique doit nécessairement en dépendre pour l'approvisionnement en grog et en tabac. Un grand avantage de cette ville est que depuis la falaise, vous pouvez voir les villes de Hardscrable et Groundhog's Glory. On parle d'une grande quantité de construction cet été, et les personnes désireuses d'acheter des actions feraient bien d'investir bientôt, car il y a une grande excitation en ce qui concerne l'endroit, et chaque fois qu'un étranger demande le prix des actions, ils avancent cinquante pourcent. Un bateau à vapeur s'est échoué en face de la place, il y a quelques jours, et y est resté un jour et une nuit, pendant lesquels le prix des actions a doublé.Les personnes souhaitant investir se présenteront au bureau de MM. Blow & Skinner, Bullfrog street, Gopher City.

Nous n'avons reçu ni lot ni part de la ville pour cette bouffée, on peut donc s'y fier.

Une propagande similaire a tenté John J. Ingalls de quitter un cabinet d'avocats de Boston pour tenter sa chance au Kansas. À trois milles au sud d'Atchison, John P. Wheeler avait projeté la ville de Sumner en 1856. Il engagea un artiste oriental pour faire une lithographie de sa ville, non pas telle qu'elle existait, mais telle qu'elle était envisagée par le promoteur. L'une de ces empreintes tomba entre les mains d'Ingalls et l'incita à se rendre dans l'Ouest. Il arriva à Sumner le 4 octobre 1858, et le choc qu'il reçut en débarquant sur la digue fut rappelé dans une habile satire qu'il écrivit dans une lettre, citée plus tard par Sheffield Ingalls dans son Histoire du comté d'Atchison, Kansas (1916), p. 93, 94.

Ce triomphe chromatique du mensonge lithographié, complété par les embellissements loquaces d'un aventurier vif qui aménage des sites de ville et jalonne des parcelles de coin depuis quelques années à Tophet, montrait une scène où les attraits de l'art, de la nature, de la science, du commerce et la religion étaient artistiquement mélangées. D'innombrables camions transportaient d'une flotte de magnifiques bateaux à vapeur de vastes cargaisons de marchandises étrangères et nationales sur les trottoirs russes vers des entrepôts colossaux de brique et de pierre. Des rues denses et larges d'élégance. les résidences s'élevaient doucement des rives du ruisseau tranquille. De nombreux parcs, ornés d'arbres rares, d'arbustes et de fontaines étaient entourés des demeures des grands et des temples de leur dévotion. Les éminences adjacentes étaient couronnées de pieux coûteux que la richesse, dirigée par l'intelligence et contrôlée par le goût, avait érigée pour l'éducation de la génération montante des Sumnériens. La seule ombre sur le paysage enchanteur tombait des nuages ​​de fumée qui se déversaient des arbres imposants de ses hectares de manufactures, tandis que toute la circonférence de l'ondulation

HISTOIRE DES PASSAGES DU KANSAS 99

la prairie était blanche avec des trains de wagons sans fin et sinueux, se déplaçant lentement vers la région mystérieuse du Farther West.

Ingalls a pardonné la tromperie et a vécu au Kansas pour devenir un sénateur américain de renom. Des exemplaires de la lithographie qui lui a apporté sont conservés dans les collections de la Kansas Historical Society. La ville ne prospéra que peu de temps et mourut.

DE TROUVER UNE FEMME

Du Champion des hommes libres, publié par S. S. Prouty à Prairie City (comté de Douglas), le 2 juillet 1857. Les annonces ont été répétées dans plusieurs numéros successifs.

Nos jeunes lectrices trouveront quelque chose à leur avantage particulier dans les cartes intitulées "Matrimonie" [Publicité.]

" Il n'est pas bon que l'homme soit seul. " Ainsi a dit l'apôtre, et avec quelle force et avec quelle force cette sage parole est-elle illustrée au Kansas

Ici, où l'homme est privé dans une large mesure des influences élevées et raffinées du meilleur sexe, l'homme devient insouciant, indifférent en ce qui concerne son comportement et son apparence personnelle, et dégénère dans un état à quelques degrés au-dessus de la brute. Le soussigné, arrivé à cet âge où la béatitude unique a perdu tous ses charmes, veut s'aventurer dans l'ordre des bénédictins. Il veut une femme au caractère gentil et affectueux, accomplie dans la musique et la danse, belle, âgée de 15 à 20 ans. Comme c'est une femme qu'il veut et non de l'argent, il n'est pas particulier qu'elle soit favorisée avec les "dimes" ou non, bien que si elle répond pleinement à ses exigences et se trouve être troublée par un « lucre sale », elle ne considérera pas cela comme une objection très sérieuse. L'annonceur est âgé de 24 ans, est considéré comme beau, ne se livre pas à l'utilisation de spiritueux ardents, ni de tabac, possède suffisamment de biens et un revenu suffisant pour entretenir confortablement une famille et possède un cœur chaleureux et confiant. Il veut une vrille à chérir. Si cela rencontre l'œil d'une dame répondant à sa description, qui veut un compagnon de cette raie, elle s'adressera s'il vous plaît à lui par l'intermédiaire du bureau de poste de Prairie City, K.T.

CHER COLONEL : Voulez-vous m'annoncer comme candidat au mariage ? Vous pouvez affirmer que mon âge était de 21 ans était considéré comme beau par les filles quand je vivais aux États-Unis, bien que mon apparence soit quelque peu grossière maintenant, je suis vigoureux, copieux, fort et plein d'amusement et de gambades ont été, et je suis parfois maintenant, un peu sauvage, mais je pense que je serais stable en tant que diacre, si j'avais un partenaire agréable à aimer et à protéger. l'avenir est aussi flatteur que la plupart des jeunes hommes de mon âge, qui se sont frayé un chemin à travers le monde seuls. J'ai hâte de correspondre avec une jeune femme belle, pleine d'esprit et intelligente, âgée de 16 ans

100 KANSAS HISTORIQUE TRIMESTRIEL

et mon âge, en vue de former une alliance matrimoniale. Peu m'importe si elle vaut un centime, pécuniairement ou non, si elle a les qualités d'une dame et qu'elle est jolie.

L'annonceur est soucieux d'obtenir un partenaire pour participer et partager avec lui ses joies, sympathiser avec lui et l'apaiser dans ses afflictions. Son âge, 28 ans, est considéré comme passablement beau et possède suffisamment de biens de ce monde pour lui permettre, ainsi qu'à son partenaire, de vivre confortablement. La dame de son choix serait âgée de 18 à 25 ans, d'un caractère aimable et d'un cœur compatissant, d'une constitution saine, avec au moins une éducation ordinaire et une connaissance approfondie des devoirs domestiques. Il n'est pas particulier en ce qui concerne l'apparence, même s'il en préférerait, bien sûr, un aussi beau que lui ! Une telle dame, souhaitant lier ses destins à l'un des sexes les plus sévères de sa description, s'adressera s'il vous plaît à "Johnson", Prairie City, Kansas.

Champion des hommes libres, 13 août 1857.

Nous apprenons qu'à la vente des terres à Osawkee, les hommes célibataires étaient obligés de payer 25 cents par acre de plus pour la terre que les hommes mariés. Au nom de cette malheureuse catégorie d'individus, nous protestons vivement contre cette procédure scandaleuse. Aux États-Unis, où les filles sont nombreuses, nous crierions « Amen !» à toutes ces opérations, mais ici, où les « cotes » sont si rares que presque tous nos célibataires sont faits. cet impôt leur était imposé d'une manière tout à fait injuste et tyrannique. Se peut-il que l'incorrigible vieille femme-haineuse de la Maison Blanche ait eu un coup de main dans cette affaire ? Cela a l'air raisonnable.

Champion des hommes libres, 20 août 1857.

Le dernier courrier a apporté à Ned Bowers deux lettres-réponses à son annonce matrimoniale. Bonne chance à toi Ned !

Champion des hommes libres, 10 septembre 1857.

Retraite agréable, Peoria City, K.T.,
26 août 1857.

EDITEUR DU CHAMPION-CHER MONSIEUR : En parcourant votre journal du 6e inst., j'ai découvert une annonce qui m'intéressait, car je suis candidat au même poste dont il parle. Il se lit un peu ainsi : = CHER COLONEL, voudriez-vous s'il vous plaît m'annoncer comme candidat au mariage », et il a été signé en bas, « NED Bowers ». gouvernante, je dirais juste que j'ai l'âge requis avec lequel l'abonné souhaite rejoindre son destin donc, si cela rencontre son regard, et aussi son approbation, qu'il communique par l'intermédiaire du Champion, ou personnellement, à moi ( car son adresse n'est pas connue). Maintenant, il y a certaines choses que je souhaite faire connaître, afin qu'une bonne compréhension puisse être obtenue sur le sujet, et c'est ceci : si j'ai la chance d'avoir un compagnon, il sera le propriétaire unique et le gestionnaire de tous affaires avec lesquelles la communauté pantalon a à faire dans des circonstances similaires, c'est-à-dire celles qui appartiennent au cercle familial. Maintenant, en ce qui concerne ma beauté personnelle, je laisse à d'autres personnes le soin de le dire, ce qui

HISTOIRE 101 DE L'HISTOIRE DU KANSAS

a été reconnu par une foule d'admirateurs, comme l'idéal même de la beauté et de l'esprit : donc, je me sens qualifié pour remplir la facture qui s'impose. Maintenant, je voudrais énoncer quelques faits à propos d'une vie conjugale, bien que je ne puisse pas parler d'expérience personnelle en la matière encore à partir de démonstrations oculaires, je peux dire qu'il existe un grand nombre de cercles familiaux qui sont tout autre chose que la concorde et l'harmonie à ma connaissance d'eux, et la raison en est qu'un portrait fidèle d'eux-mêmes n'a pas été donné dans les locaux. Quant à moi, je dirais que je ne m'unirai jamais à un homme qui se livre au jeu, sous toutes ses formes, directement ou indirectement, ni à un homme qui se livre aux boissons enivrantes, directement ou indirectement car ou qu'une femme soit jointe à un homme, qui participe au "poison liquide", combien de temps tous les moyens du bonheur seraient-ils détruits bien qu'elle se lève à l'aube et poursuive son occupation quotidienne jusqu'au coucher du soleil, et même jusqu'à ce qu'elle La lampe de minuit s'éteint faute de se reconstituer, pour gagner ce qu'il dépense si vite non pas comme elle l'avait espéré, pour le confort de la vie, mais au contraire - ses pires misères. D'un tel, laissez-moi être à jamais séparé, il y a assez d'épreuves et de difficultés à affronter dans ce monde troublant, qui sont inévitables par nature.

Le rédacteur en chef du Champion pense que cela mérite une place dans son journal, il peut l'utiliser comme bon lui semble. Comme je ne connais pas les mœurs et les usages de la correspondance avec la presse, je désire m'excuser si je me présente dans une position embarrassante devant le public.LOVINA LITTLETON.

Hourra, Ned ! Il y a une chance capitale pour vous, maintenant. Si vous n'êtes pas déjà en "plongée dans la tête" avec certains de vos correspondants de foire ces derniers temps, nous vous conseillons de consacrer un peu d'attention à LovINA. Sa lettre montre certainement des indices de bon sens de la part. de son bel auteur, et il ne fait aucun doute que ce qu'elle mérite d'être soigné. Oh ! "pitch in" Ned !-[Ed. Champion.]

Champion des hommes libres, 8 avril 1858.

Les jeunes femmes à marier sont très demandées au Kansas. Un Yankee écrivant de cette section à son père, dit : "Supposez que vous ayez de nouvelles dents à nos filles et que vous les envoyiez."

Du Kirwin Chef, 29 janvier 1876.

Les filles de l'Est devraient toutes venir au Kansas. Nous entendons parler d'une récemment arrivée qui a reçu une demande en mariage avant qu'elle ne soit ici depuis une semaine. Le type qui voulait l'épouser avait été présenté environ deux heures auparavant.

LE GOUVERNEUR TERRITORIAL WALKER DANS L'ACTUALITÉ

De l'Emporia Nouvelles, 20 juillet 1861.

Le correspondant new-yorkais du Cincinnati Commercial écrit ce qui suit concernant l'un des ex-gouverneurs du Kansas :

Il y avait un brouhaha inhabituel au sujet de la maison Astor aujourd'hui. Plusieurs membres du congrès de la Nouvelle-Angleterre et de New York sont en route pour Washington et les "Sons of Maine" ont dîné et bu les officiers du cinquième régiment, qui est passé aujourd'hui. L'un des individus les plus difficiles et les plus bruyants des environs est l'ex-gouverneur R. J. Walker, du Mississippi et du Kansas.

102 KANSAS HISTORIQUE TRIMESTRIEL

et le Pacific R. R. Co. Il vit à Hoboken, et presque tous les jours vient ici pour injurier et dénoncer la sécession et les traîtres. Quand il obtient environ trois feuilles dans le vent, il se lance dans la promiscuité et fait les jurons les plus divers que vous ayez jamais entendus. Il mélange ses serments, ses diables, ses damnés, ses traîtres, etc., le tout dans la confusion, sans égard à l'humeur ou à la tension. Si Jeff. Davis s'installe de façon permanente à l'endroit où Walker l'a envoyé avec la prière, au moins quarante fois en dix jours, il aura moins confiance dans les jours de jeûne qu'il ne l'a maintenant.

UNE DESCRIPTION DE JAMES BUTLER (WILD BILL HICKOK

Tiré du Manhattan Independent, 26 octobre 1867.

Lundi, nous avons pris les voitures de l'U.P.R.W.E.D. pour Leavenworth. Nous n'en faisons aucune mention car il y a une signification particulière dans notre visite de la métropole du Kansas. Comme presque tout le monde au Kansas, nous le faisons occasionnellement. Mais à cette occasion, nous avons eu la chance de rencontrer un certain nombre de personnes dont il pourrait intéresser nos lecteurs à apprendre quelque chose.

BILL SAUVAGE

le célèbre éclaireur, avec Jack Harvey et une douzaine de leurs compagnons étaient dans le train, venant de rentrer d'une expédition de scoutisme sous le commandement du général Sherman. Tout le groupe était plus ou moins affecté par les fréquentes potions de leurs bouteilles, et Wild Bill lui-même était assez ivre pour être assez belliqueux. Il est naturellement un bel homme, à peine plus de 30 ans, plus de six pieds de haut, musclé et athlétique, possédant une belle silhouette, aussi souple et agile que les Borneo Boys. Son teint est très clair, les pommettes hautes, et ses fins cheveux auburn qu'il écarte au milieu tombent en boucles sur ses épaules, lui donnant un air de jeune fille malgré sa grande stature. Il portait une ceinture richement brodée avec une paire de pistolets à poignée en ivoire et montés en argent coincés dedans. Sans aucun doute, cet homme et ses compagnons ont tué plus d'hommes que toute autre personne qui a pris part à la dernière guerre. Quel dommage que des jeunes gens si braves et si audacieux N'aient pas eu la discrétion de rengainer à jamais leurs poignards quand la guerre s'est terminée ! Mais tel est l'effet démoralisant de la guerre sur ceux qui s'y livrent et certainement sur tous ceux qui aiment la vocation.

Nous apprenons d'un gentleman qui a fréquemment rencontré ces jeunes hommes sauvages et téméraires, qu'ils vivent dans un état constant d'excitation, une série continue de jeux, de boissons et de jurons, entrecoupés à de brefs intervalles d'exercices au pistolet les uns sur les autres.

En un mot, n'importe quel membre de la bande sort son pistolet et s'enflamme aussi librement que si toute l'humanité était des rebelles de l'Arkansas et qu'une prime leur était offerte pour leur scalp. Combien de temps ces athlètes seront-ils capables de supporter un tel mode de vie en mangeant, en buvant, en dormant (si l'on peut dire qu'ils dorment) et en jouant aux cartes avec leurs pistolets à demi-bras, reste à voir. Pour nous-mêmes, nous sommes prêts à les risquer dans une campagne indienne pour laquelle leur cruauté et leur totale insouciance de la vie les conviennent particulièrement.

HISTOIRE DES PASSAGES DU KANSAS 103

HAYS CITY AU CLAIR DE LUNE

Du Manhattan Standard, 8 mai 1869.

ÉDITEUR STANDARD :-Hays City progresse. C'est tout à fait " aller de l'avant." En fait, c'est décidément ainsi. Le chemin de fer traverse la ville. La plupart des affaires se font du côté nord de la voie ferrée. Presque tous les autres bâtiments sont un bar à liqueurs ou une maison de mauvaise réputation. Les hôtels et les restaurants sont également nombreux.

La septième cavalerie vient d'être payée, et tout le régiment est en course régulière.

Nous avons fait une visite à ladite ville la nuit dernière, au "clair de lune". tout le commerce de gros de la ville.

Sur la gauche, tout près, se trouve le saloon de Santa Fe, tout embrasé de lumière, et les soldats titubant devant sont une bonne indication de ce qui se passe à l'intérieur.

Un peu plus haut, nous traversons la voie ferrée. De l'autre côté de la rue depuis le dépôt se trouve un grand "hell" de jeu. Ici, les tables de billard et de faro, les chuck luck et les monte banks, "borsehead", etc., sont en plein essor.

Alors que nous déambulions lentement dans la rue, nous avons remarqué sur un bâtiment à l'aspect délabré un grand panneau informant tous les spectateurs que la "pourvoirie générale" pouvait être obtenue en s'informant à l'intérieur. Ne voyant aucune vitrine, aucun étalage de marchandises, et étant d'un esprit curieux, nous sommes entrés. Au lieu de voir un vendeur souriant, poli, soucieux de nous montrer sa marchandise, comme nous nous y attendions, nous fûmes accueillis par deux ou trois très jolies demoiselles souriantes. Nous n'avons vu aucun bien, sauf féminin. Voyant que nous étions entrés dans le "mauvais banc", et étant plutôt timides, malgré l'apparence fascinante des demoiselles susmentionnées, nous avons disparu. Un peu au nord-ouest de celle-ci se trouve le fameux "shebang", tenu par un Français, de nom inconnu, où se déroulait une danse en plein essor. Ici, nous avons remarqué, parmi d'autres « invités distingués », le phiz souriant et satisfait. de nos amis, le colonel , le colonel , le major , le major , et plusieurs autres officiers de la dix-neuvième et de la septième, prenant une part prépondérante dans la première série. Ils tournent en rond, "déclenchant l'orteil fantastique léger", jusqu'à ce qu'ils soient à bout de souffle et très assoiffés, ils s'ajournent avec leurs partenaires justes mais fragiles au bar pour des "rafraichissements"." Officiers, soldats, citoyens, jambes noires, joueurs, proxénètes, nymphes du rythme, et tous se mêlent ici sur une plate-forme commune. Ce qui se passe dans cet endroit n'est qu'une répétition de ce qui se passe dans une douzaine de maisons différentes de la ville.

En rentrant chez nous, nous voyons diverses formes gisant sur la route, dans les gouttières et les flaques d'eau. Des formes stupéfiantes sont vues, Soutenant des spécimens encore plus stupéfiants d'humanité vers le camp. Les bagarres sont fréquentes - quelques petits coups de feu, quelques coupures et de fréquents « coups de poing ». Les vols sont fréquents. Les hommes ivres-morts ne sont pas en état de se défendre, et la tentation est trop forte pour qu'un "dead beat" ou un blackleg "trapped" résistent à faire un "raise."

Tout au long de la route menant aux deux camps, on peut voir des retardataires se diriger vers le camp. Certains ivres, Soutenus par des camarades à peine moins intoxiqués, d'autres aux visages meurtris et noircis titubent, déchargeant leur

104 KANSAS HISTORIQUE TRIMESTRIEL

colère contre le monde en général et contre certains antagonistes imaginaires en particulier. Tel, Monsieur le Rédacteur, est une esquisse brève mais véridique de "Hays City au clair de lune".

FAITS SUR L'AVENUE DU KANSAS, TOPEKA, EN 1869

Du Kansas Daily Commonwealth, Topeka, 29 juin 1869.

Tard l'autre soir, nous avons vu l'un de nos pharmaciens patauger dans la boue dans l'avenue du Kansas, tentant de remettre en état l'un des jeunes bovins. Ledit animal avait une corde attachée à son cou, et comme le docteur attrapait la corde, le veau se faisait rare-il n'était pas thar. La dernière fois que nous les avons vus, ils étaient devant Sexton's, le veau à environ dix pieds d'avance et bêlant pour son protecteur perdu, et le Dr criant à haute voix, "arrête ton bawlin, j'arrive". "

TOPEKA "FORT SIMPLE"

Du Record quotidien de l'État du Kansas, Topeka, 3 juillet 1869.

REMINSCENCES.-Nous sommes interrogés par beaucoup sur la signification du terme "Ft. Simple." Nous allons vous expliquer. En 1864 quand "Pap" Price était à la frontière, on pensait qu'il n'était pas improbable mais qu'il envahirait l'Etat. Il ne fait aucun doute qu'il l'aurait fait sans la milice du KansaS, qui a reçu l'ordre de sortir en masse et l'a rencontré au Grand Bleu. L'armée de Price y a rencontré un échec, mais au sacrifice de beaucoup de nos gens, et parmi eux vingt-deux citoyens du comté de Shawnee.Pendant que Price était à la frontière, il a été jugé approprié de prendre des mesures pour protéger la ville si des retardataires du commandement de Price venaient par ici. A cet effet, des rondins d'environ seize pieds de long ont été plantés dans le sol à quatre pieds de profondeur au coin des avenues KansaS et Sixth. Ils étaient disposés en forme de cercle, délimitant un espace d'environ cinquante pieds de diamètre. Des trous ont été découpés dans les bûches à différents endroits, de sorte que ceux qui se trouvaient à l'intérieur pouvaient tirer, si les ragamuffins entraient dans l'une ou l'autre des rues. Un canon était également à l'intérieur, et une ouverture laissée pour qu'il puisse être utilisé si nécessaire. Heureusement, il n'y avait aucune nécessité d'utiliser la fortification, donc c'est resté une question débattue de savoir si cela aurait fait du bien ou non s'il y avait eu une quelconque nécessité pour cela. Après environ un an, les bûches ont été sciées, les laissant à environ sept pieds de haut, et quelques arbres ont été plantés à l'intérieur. Vers cette époque, quelqu'un lui a donné le surnom de "Ft. Simple, " qui s'y est collé jusqu'à ce qu'il soit entièrement supprimé. Les arbres à l'intérieur ne prospéraient pas, et après un an ou deux, les autorités de la ville ont ordonné que les bûches soient enlevées. En même temps que la palissade était construite, tous les citoyens qui n'étaient pas au front étaient affectés un certain nombre d'heures chaque jour à ouvrir des fosses à fusils ou des tranchées dans lesquelles des tireurs d'élite pouvaient se coucher et tirer sur un ennemi qui approchait sans être exposés. L'une de ces tranchées se trouvait à l'est de la rue Monroe, entre la huitième et la neuvième, et les contours de celle-ci peuvent encore être tracés, une autre se trouvait à l'est de Washburn College (aujourd'hui le site du Memorial Building). Les nouveaux arrivants ici peuvent difficilement se rendre compte en ces temps paisibles que pendant des mois nos concitoyens se sont relayés et ont fait des piquets de grève sur tous les

HISTOIRE DES PASSAGES DU KANSAS 105

routes menant à la ville. Le Quantrill et d'autres raids dans d'autres parties de notre État ont fait partie de la sagesse de le faire. Beaucoup de choses amusantes se sont passées pendant ces mois. Plusieurs fois, il a été signalé que les guérilleros arrivaient, et nous nous souvenons d'une nuit en particulier où beaucoup ont enterré leurs trésors et certains se sont allongés dans les ravins autour de la ville toute la nuit. Si l'espace le permettait, nous pourrions remplir une page du Enregistrer en racontant ces choses. À un autre moment, nous pouvons le faire.

ROBE INDIENNE

Du Netawaka Chef, 2 juillet 1872.

Nous avons remarqué une squaw en ville l'autre jour vêtue d'un nouveau style de Dolly Vardens. Sa tenue se composait d'une robe de calicot rouge, avec quelques taches propres et beaucoup de taches grasses un vieux chapeau noir, orné de rubans rouges, bleus et jaunes un châle rayé jeté sur ses épaules une grande couverture rouge attachée autour de sa taille, et une paire de Brogans n°15 sur ses compréhensions. Elle était vêtue de ses vêtements d'été.

UNE PÉNURIE DE TYPE

Du Manhattan Entreprise, 9 août 1876.

Oh, n'aimerions-nous pas l'attraper. Nous voulons dire le voleur qui a volé tous nos capitaux K's. Il doit y avoir une organisation Ku Klux Klan, et ils veulent "imprimer"er leurs signatures.

BULL-DOZING DANS LA LÉGISLATURE

Du Tribune intérieure, Grand virage, 3 février 1877.

Ils ont un homme à la législature à Topeka nommé Bull. L'autre jour, il s'est endormi lors de l'appel sur la question sénatoriale, et comme ses ronflements troublaient l'orateur, il a demandé au sergent d'armes d'arrêter ce bulldozer.

À UN CHEVEUX !

Du Kirwin Chef, 1er janvier 1879.

QUI EST-ELLE ? - Le dernier beurre que nous avons acheté dans cette ville a été fabriqué par une femme aux cheveux noirs. Décrire le caractère, la hauteur, &c., par la couleur et la qualité des cheveux est notre fort, et après un examen attentif, nous donnons notre avis comme suit : le blues à l'époque de la fabrication du beurre (cela nous apprend les stries dans le beurre), est une mère-a beaucoup à faire (cela nous apprend des cheveux très tordus et n'ayant pas été peignés depuis une semaine) . De caractère, elle est plutôt douce et est très aimée de son mari et de ses enfants. Nous allons parier six bits et une montre de brique que ce qui précède est correct maintenant trot dans votre femme.

Histoire du Kansas : un journal des plaines centrales

La dernière bourse d'études sur l'histoire du Kansas, publiée trimestriellement depuis 1978 par la Kansas Historical Foundation.


4 février 1940 - Histoire

Listes des pertes de la Royal Navy et des marines du Dominion, Seconde Guerre mondiale
Recherche et compilation par Don Kindell, tous droits réservés

1er - 31 JUILLET 1940 - dans la date, l'ordre du nom du navire/de l'unité et de l'amp

Remarques:

(1) Informations sur les victimes dans l'ordre - Nom, prénom, initiale(s), grade et partie du service autre que RN (RNR, RNVR, RFR, etc.), numéro de service (qualifications uniquement, également si Dominion ou Indian Marines), (sur les livres d'un autre navire/établissement à terre, O/P au passage), Destin

(2) Cliquez pour les abréviations

(3) Lien vers la Commission des sépultures de guerre du Commonwealth

(4) Plus d'informations peuvent être trouvées dans les listes de noms

Événements de fond - juillet-août 1940
Chute de la France, Bataille d'Angleterre, Guerre en Méditerranée

(pour obtenir des informations sur le navire, accédez à la page d'accueil de l'histoire navale et saisissez le nom dans la recherche sur le site)

Lundi 1er juillet 1940

Ardent, destroyer, perdu le 8 juin

JONES, Robert P, matelot, RNR, D/X 20344 A, prisonnier de guerre, DOW

Blairclova, bateau à vapeur

CREE, Arthur S, Marine, PLY/20318, décédé

Château de Dunnottar, croiseur marchand armé

COLQUHOUN, George, Ty/Commandant (E), RNR, maladie, décédé

Grenade, destroyer, perdu le 29 mai

CONNOLLY, Michael, Stoker 1c, C/KX 96703, DOW dans Drake IV

Medway, navire de dépôt sous-marin

TAYLOR, Joseph, Officier's Cook, E/LX 23194, DOW dans le HS Maine

Sultan II, Singapour, établissement à terre

PECOVER, George J, écrivain de l'adjudant, tué, accident

mardi 2 juillet 1940

Arandora Star, bateau à vapeur, perte de navire

WARREN, Ernest E, Marine, CH/20011, (Président III, O/P), MPK

Fleet Air Arm, 825 Sqn, Kestrel, Worthy Down Naval Air Station, opérations aériennes à Swordfish. N'est pas revenu d'un raid sur des barges à Rotterdam, s'est écrasé l'île de Rozenburg.

GRIGSON, Barry P, Act/Sous-lieutenant (A), tué

LEES, Frederick L, Act/Sous-lieutenant (A), tué

Fleet Air Arm, 821 Sqn dans l'espadon. L'avion a été abattu près de l'aérodrome de Schilpol, à trois milles au nord-ouest de Sangatte. Le Lt (A) John Kiddell est fait prisonnier et alors qu'il tente de s'évader, est tué par une sentinelle le 1er juillet 1943 .

BURT, Harry W V, aviateur en chef, P/JX 142080, tué

Léda, dragueur de mines

LAHEE, Bernard W, matelot de 2e classe, P/J 94396, décédé

Mercredi 3 juillet 1940

Fleet Air Arm, 774 Sqn, Daedalus, Lee sur la base aéronavale de Solent, crash aérien à Moth à Aldergrove. S'est écrasé à Evanton.

MILLER, Tom, Ty/Lieutenant (A), RNVR, DOW

Fleet Air Arm, 803 Sqn, Ark Royal , porte-avions, opérations aériennes à Skua. Attaque d'escorte contre le cuirassé français Strasbourg, abattu en flammes par le Curtiss Hawk au large d'Oran.

CHATTERLEY, Horace T, aviateur de la marine, P/JX 143403, MPK

RIDDLER, Thomas F, officier marinier, FAA/FX 76494, MPK

Leola Vivian (RCN), petit patrouilleur

BARLOW, Bernard C, télégraphiste, V/30000 (RCNVR), décédé

Vengeance, cuirassé, capture du sous-marin français Surcouf

WEBB, Albert, matelot de 1re classe, P/J 112872, tué

Jeudi 4 juillet 1940

Foylebank, navire anti-aérien auxiliaire, perte de navire

Avec la permission de David Lane, citant 'Weymouth & Portland at War', par les historiens locaux Maureen Attwooll et Denise Harrison - "Un ajout récent au port au cours du mois dernier avait été le navire marchand converti - maintenant un hélicoptère de combat anti-aérien de la Royal Navy, le HMS Foylebank de 5 500 tonnes - qui avait été amené pour renforcer les défenses côtières de la région. A 8h40 (4 juillet 1940) une formation de 20 bombardiers Junkers 87 "Stuka" a plongé à Foylebank à l'ancre sur Admiral Buoy . Trois avions ennemis ont été abattus avant de virer au loin, laissant le Foylebank en feu.. Il n'était encore que 8h48. Cruellement, alors que les ouvriers du chantier naval sortaient de l'abri au son du "clair à tout", l'un des Stukas revint et son pilote largua sa dernière bombe au-dessus de Castletown (près de la porte principale du chantier naval). 10 travailleurs civils ont été tués. » Je crois que Gordon HUGGINS a été grièvement blessé lors de cette deuxième attaque. Il a probablement été emmené à l'hôpital RN près du chantier naval avant d'être transféré à l'hôpital de Portwey à Weymouth où il est décédé le 8 juillet (voir l'entrée du 8 juillet). L'histoire des événements de la journée se poursuit avec : "L'après-midi même du raid de Foylebank, des avions allemands ont attaqué à deux reprises un grand convoi de navires marchands britanniques à destination de l'estuaire de la Tamise pour Cardiff." Ce commentaire confirme que Foylebank ne faisait pas partie d'un convoi comme à au moins une source suggère.

ABBOT, Henry D, matelot de 3e classe, RNVR, P/ESD 1477, MPK

ALDRED, Edward J, matelot de 2e classe, P/J 62158, MPK

ANDREWS, Robert, 2e ingénieur junior, T.124, MPK

BAIRD, Samuel, Charpentier, T.124, MPK

BELL, Robert, Steward, T.124/132921, MPK

BISSETT, James R, Ty/Lieutenant (E), RNR, MPK

BOUNDS, Herbert H, officier marinier agissant/régulateur, P/MX 59436, MPK

BRANIFF, David, plombier, T.124, MPK

BRIGSTOCKE, William G P, Lieutenant, RNVR, DOW

BUCKEE, William F, officier marinier, P/J 25716, MPK

CARROLL, Thomas, Donkeyman, T.124/108422, MPK

CHAPPLE, Henry D, officier marinier, P/J 78025, MPK

CHURCH, Vincent J D, matelot de 2e classe, P/JX 143311, MPK

COLLINS, George H, matelot de 2e classe, P/JX 125803, MPK

LÂCHE, Thomas, 2e commissaire, T.124/1111163, MPK

CRAWFORD, John, magasinier, T.124, MPK

CREED, Reginald G, assistant cuisinier, T.124/94822, MPK

DAVIDSON, William L, artificier de l'artillerie 2c, P/MX 48651, MPK

EVANS, Edwin G, matelot de 3e classe, RNVR, P/LD/X 4639, MPK

FISHER, Harry, assistant cuisinier de navire, T.124/972903, MPK

FORD, Arthur R, Sick Berth Attendant Petty Officer, P/M 2856, MPK

FRAZER, James, commissaire adjoint, T.124, MPK

GILLSON, Arthur F, assistant cuisinier, T.124/1121369, MPK

GRAY, Eric J, matelot de 2e classe, P/JX 152381, MPK

HALL, William, Donkeyman, T.124/40986, MPK

HARRISON, Walter, boucher en chef, T.124/1131290, MPK

HEGGAN, Edward, Steward, T.124/1032753, MPK

HIRONS, Dennis A, préposé à l'amarrage des malades, P/MX 622249, MPK

HOWARD, James J, assistant cuisinier, T.124/88132, MPK

KANE, Robert A, commissaire adjoint, T.124/135218, MPK

KENNEDY, Allan N, matelot de 2e classe, 19581 (RAN), MPK

LENG, Edwin R, directeur de cantine, NAAFI, MPK

LEONARD, William J, matelot de 2e classe, RFR, P/SS 9607, MPK

LOWRY, Jack, matelot de 3e classe, P/JX 178988, DOW

MAHON, Samuel R, commissaire adjoint, T.124, MPK

MANN, Richard J R, matelot de 2e classe, P/J 7192, MPK

MANTLE, Jack F, Act/Matelot de 1re classe, P/JX 139070, DOW, décerné à titre posthume Croix de Victoria

MCCABE, Frederick, Donkeyman, T.124/131153, MPK

MCCULLOUGH, Francis C, 4e ingénieur junior, T.124, MPK

MCMULLAN, James W, Ty/Sous-lieutenant (E), RNR, MPK

MCNABNEY, Thomas J, ingénieur junior, T.124, MPK

MIGHTON, William R, ingénieur junior, T.124, MPK

MOORE, Daniel, Donkeyman, T.124/54830, MPK

NICHOLL, Joseph, commissaire adjoint, T.124/156796, MPK

NISH, Benjamin, Ty/Lieutenant Commandant (E), RNR, MPK

NOBLE, Thomas A, télégraphiste de l'officier marinier, P/J 111162, MPK

NUGENT, George F, compagnon de charpentier, T.124, MPK

PHILCOX, Arthur C, matelot de 2e classe, P/JX 142623, MPK

PILCHER, Arthur E V, matelot de 1re classe, P/J 115211, MPK

POLLY, Robert G, magasinier adjoint, T.124, MPK

PYNE, Arthur P, Premier maître, P/J 28158, MPK

RIDDINGTON, Sidney B, matelot de 3e classe, P/JX 179198, MPK

RIDGE, Douglas E, Artificier d'artillerie 4c, P/MX 60493, MPK

ROBERTS, Francis, Donkeyman, T.124/8207, MPK

RUSSELL, Alexander, compagnon de charpentier, T.124, MPK

SMITH, Edward I, Py/Ty/Surgeon Lieutenant, RNVR, MPK

SMITH, George W, 3e électricien, T.124, MPK

TATE, John S, ingénieur junior, T.124, MPK

TAYLOR, William T, matelot de 3e classe, P/JX 179142, MPK

THOMPSON, Patrick, compagnon de charpentier, T.124, MPK

TURNBULL, William D, matelot de 3e classe, P/JX 178275, MPK

VERNON, William H, Chef Baker, T.124/459840, MPK

WALKER, Anthony, matelot de 3e classe, P/JX 178292, MPK

WEIR, Henry J R, ingénieur junior, T.124, MPK

WELLER, Arthur L, artificier en chef, P/MX 45753, MPK

WHITELAW, James M, 3e ingénieur junior, T.124, MPK

WHITMAN, Albert T, matelot de 3e classe, P/JX 179154, MPK

WILKIE, David W, 2e électricien, T.124, MPK

WOODS, James E, cuisinier de navire, T.124/904250, MPK

YOUNG, Leslie, matelot de 3e classe, P/JX 178835, MPK

Fraser (RCN), destroyer, perte de navire

APPEL, George J, Maître Stoker, 21313 (RCN), DOW

Bombardement de Malte

AZZOPARDI, Antonio, Stoker, civil maltais, tué

Niger, dragueur de mines

NEWING, Albert R, matelot de 2e classe, D/JX 132613, est décédé

Protecteur, netlayer

SEYMOUR, Leonard G, matelot de 3e classe, P/JX 172726, noyé

WHEELER, Herbert A, chauffeur principal, D/KX 84459, noyé

Division RM de Portsmouth

ROGERS, Maurice F H, capitaine, RM, décédé

Tamise, sous-marin

SPRAGUE, Denis V, Commandant, DOW, capture du sous-marin français Surcouf

vendredi 5 juillet 1940

Daedalus, Lee sur la base aéronavale de Solent

FREEMAN, Harold J, mécanicien de l'air, P/KX 90109, DOW

Lynx, Douvres, établissement à terre

FARMAN, Joseph S, premier maître Stoker, C/310108, est décédé

Rorqual, sous-marin

GRIFFITHS, Patrick M K, Lieutenant, DOW, capture du sous-marin français Surcouf

Tourbillon, destroyer, perte de navire

ABEL, Jack, Stoker 1c, RFR, C/KX 75536 D 156, tué

BALLARD, George, matelot de 2e classe, RFR, C/J 99895 B 22607, tué

BARNES, Henry G, matelot de 3e classe, RNVR, C/LD/X 5134, tué

BARTON, William C, matelot de 2e classe, RFR, C/J 108614, tué

NOIR, Thomas B, Stoker 2c, P/KX 97334, tué

BRANCH, Albert G, artificier en chef de la salle des machines 2c, C/M 26911, tué

BRIDGER, George C, matelot de 2e classe, RFR, C/J 103229 D 488, tué

BROWN, Thomas, préposé principal au poste d'infirmerie, RNASBR, C/X 6201, tué

BURDETT, Alfred N R, matelot de 2e classe, RFR, C/J 99895, tué

ENFANTS, Frederick A, matelot de 2e classe, C/JX 135524, tué

CLENDINNING, David, matelot de 2e classe, RFR, C/SSX 13199 B 23700, tué

COLE, William, matelot de 2e classe, RFR, C/SS 11288 D 982, tué

COOMBER, Frank W J, matelot de 2e classe, RFR, C/J 55345 D 1186, tué

COWDEROY, Leonard, matelot de 2e classe, RFR, C/J 103960 D 378, tué

COX, Arthur H, matelot de 2e classe, RFR, C/J 102131 D 586, tué

CRAWFORD, Victor C, matelot de 2e classe, RFR, C/J 115215, tué

DALE, Thomas E, matelot de 2e classe, RFR, C/J 87997 D 1490, tué

DAVIS, Arthur W, matelot de 2e classe, RFR, C/J 99658 D 696, tué

DOWLING, Reginald V, matelot de 3e classe, RNVR, C/LD/X 5094, tué

DUNKLEY, Leslie T, signaleur, RFR, C/J 106206 D 266, tués

FLOYD, William J, matelot de 2e classe, RFR, C/J 11443, tué

GAHAGON, James, Stoker 1c, RFR, C/K 62415 D 396, tué

GARSTIN, William P B, chauffeur principal, C/K 61782, tué

GOULD, Arthur E, matelot de 2e classe, RFR, C/J 97291, tué

GOULDEN, John L, matelot de 2e classe, RFR, C/SSX 12591 D 556, tué

HAYNES, George W, Stoker Petty Officer, C/K 21829 Pens No 24033, tué

HILL, Frederick, matelot de 3e classe, C/SSX 30260, tué

HILLS, Robert J, directeur de cantine, NAAFI, tué

HUTCHINS, Arthur E, télégraphiste, RFR, C/J 89818 D 690, tué

LONDRES, Gilbert I, Stoker 1c, C/KX 90467, tué

MARTIN, Arthur C, Signaleur, RFR, C/J 77527 D 1090, tué

MARTIN, George J, matelot de 2e classe, RFR, C/SS 10929 D 1004, tué

MCMILLAN, Norman, matelot, RNR, C/X 10685 B, tué

MILES, Percy T N, matelot de 2e classe, RFR, C/J 103089 D 346, tué

MORRISON, Sydney G, Stoker 1c, C/KX 83363, tué

NICHOLSON, George F, matelot de 2e classe, RFR, C/J 105788 D 318, tué

NIX, Cyril, assistant cuisinier, C/MX 60818, tué

PARKER, Edward F, matelot de 2e classe, RFR, C/SS 10133 D 1028, tué

PAYNE, John C, matelot de 2e classe, RFR, C/SS 10296 D 324, tué

PIMM, William G, matelot de 2e classe, RFR, C/SSX 13381, tué

PORTER, Thomas, matelot de 2e classe, RFR, C/J 101017 D508, tué

RABBITT, Herbert J, artificier de la salle des machines 1c, C/M 7828 Pens No 7828, tué

RALPH, William G, premier maître, C/J 32354 Pens No 13643, tué

RIPLEY, Harry G, matelot de 2e classe, RFR, C/SSX 12511 D 1498, tué

ROBERTS, Alfred J, Stoker 1c, C/K 65345, tué

SMITH, Alfred T F, matelot de 2e classe, RFR, C/J 110164 D 110, tué

SQUIRES, Reginald H G, matelot de 2e classe, C/JX 148209, tué

STACEY, Ronald W, matelot de 2e classe, RFR, C/J 108472 D 228, tué

STREATFIELD, John, matelot de 2e classe, RFR, C/J 97386 D 490, tué

TASKER, Frank, matelot de 2e classe, RFR, C/J 100589 D438, tué

THORNDYCROFT, Arthur, maître de cuisine, C/M 36009 Pens No 11636, tué

WAITE, Frederick J W, matelot de 2e classe, RFR, C/J 96345 D 640, tué

WELCH, Spencer M, matelot de 2e classe, RFR, C/J 109700 D 1558, tué

WHITE, George C, matelot de 2e classe, RFR, C/SS 8126 D 1544, tué

WRIGHT, William H, matelot de 2e classe, C/SSX 18820, tué

YEOMANS, Edward T, Stoker 1c, RFR, C/KX 75124 D 190, tués

samedi 6 juillet 1940

Fame, destroyer, bombardement

GLAZIER, Francis B, Stoker 2c, D/KX 99647, DOW

HAYMAN, Louis J, intendant principal, D/L 13785, tué

KNOWLES, Arnold R R, lieutenant (E), tué

WILLIAMS, William, matelot de 2e classe, D/J 103678, tué

Requin, sous-marin, perdu

GIBSON, James S, officier marinier, C/JX 127523, tué

Tourbillon, destroyer, perte de navire

BROWN, Joshua B F W, Stoker 1c, RFR, C/SS 118877 D 1258, DOW

dimanche 7 juillet 1940

Fortitude, Ardrossan, établissement à terre

MACLEOD, Norman, matelot, RNPS, LT/JX 166020, tué

Foylebank, navire antiaérien auxiliaire, perte de navire

HOLLOWAY, Rex S, matelot de 2e classe, P/SSX 26116, DOW

Mercury, dragueur de mines à aubes, bombardement

CREIGHTON, Albert V, matelot de 2e classe, C/J 101244 D 544, tué

DALEY, Harry R L, matelot de 2e classe, C/J 108599 D 1506, tué

KENNELL, Jack E, matelot de 2e classe, C/SSX 20935, tué

LIRE, Frederick W, officier marinier, C/J 32402, DOW

Navire à vapeur Sea Glory, perte de navire

RANDALL, Herbert G, matelot de 2e classe, P/JX 180501, (président III, O/P), tué

Sea Mist, chalutier démineur, bombardement

BANKS, Robert, matelot, RNPS, LT/JX 199063, tué

PERCY, Arthur L, matelot, RNR (PS), LT/X 20113 A, tué

Requin, sous-marin, perte de navire

WALSH, James J, Stoker, D/KX 92110, tué

Lundi 8 juillet 1940

Cayton Wyke, chalutier anti-sous-marin, perte de navire

BOND, Harold A, Seaman Steward, RNPS, LT/JX 197375, MPK

BROWN, Arthur E, Py/Ty/Lieutenant, RNR, MPK

BRUCE, William S, mécanicien, RNR (PS), LT/X 416 UE, MPK

BUCHAN, James A, matelot, RNR (PS), LT/X 18709 A, MPK

CLARK, Laurence L, Matelot, RNR (PS), LT/X 21610 A, MPK

COOK, John T, matelot, RNPS, LT/X 19756, MPK

COPLIN, Frederick, 2e main, RNR (PS), LT/X 19546 A, MPK

DICKSON, William, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 197339, MPK

GILMOUR, Samuel H, Signaleur ordinaire, C/JX 175201, MPK

HAY, William, mécanicien, RNR (PS), LT/X 351 EU, MPK

JEWSON, Robert, Stoker 2c, RNPS, LT/KX 103793, MPK

KEABLE, Russell J, matelot, RNPS, LT/JX 179709, MPK

LONG, Charles J, matelot, RNPS, LT/JX 164330, MPK

MACAULEY, Murdo, Matelot, RNR (PS), LT/X 7770 C, MPK

MACKAY, John, Matelot, RNR (PS), D/X 7766 C, MPK

MACLEOD, William, matelot, RNR (PS), LT/X 7717 C, MPK

NOBLE, David F, Chef Skipper, RNR, MPK

WALTERS, William, Stoker, RNPS, LT/KX 101709, MPK

Foylebank, navire anti-aérien auxiliaire, perte de navire

HUGGINS, Gordon Edwin, directeur de cantine, NAAFI, 35 ans, DOW à l'hôpital de Portwey, Weymouth

Gloucester, croiseur léger, bombardement

ALLISON, Oswald H, matelot de 2e classe, RNVR, 67349 (S A), tué

ATKINSON, Antony J, aspirant payeur, tué

CHURCHILL, Peter N, lieutenant-commandant, tué

D'AETH, John R H, commandant, tué

FOSTER, Reginald G, matelot de 3e classe, D/JX 154803, tué

FRASER, Stanley R, chef Yeoman des transmissions, D/J 84927, tué

GARSIDE, Frederick R, capitaine, tué

GODLIMAN, John G, Marine, PLY/X 2488, tué

HENSBY, Lewis R H, matelot de 1re classe, D/J 104742, tué

HYDE, Charles L, premier signaleur, P/JX 134456, tué

KNIGHT, Frank, matelot de 3e classe, D/JX 155519, tué

LAYARD, Browlow V, sous-lieutenant payeur, tué

LINDSAY, Michael, lieutenant-commandant, tué

MURRAY, Wilfred K M, sous-lieutenant, tué

NOWLAN, Francis C, matelot de 2e classe, RNVR, 67409 (S A), DOW

OWENS, Eric, matelot de 3e classe, D/JX 157824, tué

RODDA, Edgar F, matelot de 3e classe, D/JX 156757, tué

WARD, Harry, matelot de 2e classe, D/SSX 25322, tué

Hood , croiseur de bataille

WOODLAND, Arthur, officier marinier, P/JX 152160, tué, accident de la route

mardi 9 juillet 1940

Digitale, sloop, bombardement

ARTHUR, Stewart G, assistant steward, P/SR 74010, tué

BROWN, Arthur, Stoker 1c, P/KX 84719, tué

BROWN, Frank, Acteur/Artilleur, DOW

BUNTON, Ernest, Act/Stoker Petty Officer, P/K 57462, tué

DENBY, William H, chauffeur principal, P/K 13756, DOW

DICKEY, Alfred R, Stoker 1c, P/KX 90566, tué

EDDINGS, Charles A, matelot de 2e classe, P/J 95582, tué

JONES, Horace, matelot de 2e classe, P/JX 135748, tué

LETHAM, George, artificier de la salle des machines 3c, P/MX 2887 EA, tué

MARSH, Harry, Stoker, P/K 19963, tué

MONK, Thomas, Stoker Petty Officer, P/K 60235, tué

OLDFIELD, Dan, télégraphiste, P/WRX 555, tué

OLIVER, Edward A, signaleur principal, P/J 86729, DOW

SALT, Arthur, Stoker 1c, P/KX 84339, tué

SAUNDERS, Frank W, premier maître Stoker, P/K 20816, tué

SHELTON, Henry F A, officier marinier, P/JX 139325, tué

SMITH, Sydney A, chauffeur principal, P/KX 80692, tué

TAYLOR, Fred, Stoker, P/KX 76269, tués

TONG, Albert H C, artificier de la salle des machines 4c, P/MX 48565, tué

WHEELER, John C, matelot de 1re classe, P/JX 153101, tué

Saumon, sous-marin, perdu

ANDERSON, Frederick C, Stoker 1c, P/KX 79744, MPK

BAKER, Philip D E, Maître, P/JX 130742, MPK

BAUGH, Walter J, chauffeur principal, C/KX 81010, MPK

BICKFORD, Edward O, commandant, MPK

BOULTON, John R A, matelot de 2e classe, P/JX 138456, MPK

BROOKS, William, Acteur/Leader Stoker, D/KX 87165, MPK

BURGES, John H, matelot de 2e classe, C/J 115126, MPK

CAWTHRA, George, Stoker 1c, D/KX 85885, MPK

COOKE, Thomas, matelot de 2e classe, D/J 93031, MPK

DAVIS, William L, ingénieur adjudant, MPK

DIXON, George, chauffeur principal, C/KX 81890, MPK

DURCAN, Albert P, officier marinier, D/J 87456, MPK

FEAR, William J, chauffeur principal, P/KX 84937, MPK

FULLER, William M, artificier de la salle des machines 2c, C/M 39443, MPK

GOMM, Jack E, Stoker 1c, P/KX 87050, MPK

GYNGELL, John J, Matelot de 1re classe, D/J 115240, MPK

HALL, Peter E, matelot de 2e classe, P/J 97373, MPK

HANCOCK, Robin H M, Lieutenant, MPK

HARRISON, Arthur A G, électricien artificier 1c, P/M 33227, MPK

HARRISON, écuyer, matelot de 1re classe, P/JX 153270, MPK

HILL, Norman J, artificier en chef de la salle des machines, P/M 39366, MPK

HOLMES, Cecil W, officier marinier, C/J 109242, MPK

HOLMES, James, artificier de la salle des machines 3c, P/MX 47758, MPK

HOWE, Edward H, matelot de 2e classe, C/SSX 18241, MPK

MALLETT, Robert G, Acteur/Télégraphiste principal, D/JX 134510, MPK

O'MAHONEY, Michael, Stoker 1c, D/KX 86213, MPK

OTTIGNON, Charles V, matelot de 2e classe, C/JX 144392, MPK

PALMER, George, premier maître de télégraphiste, P/J 39553, MPK

PATERSON, Edward, matelot de 2e classe, D/S 106628, MPK

PUISSANCE, Louis, Stoker 1c, P/KX 83674, MPK

RAWLINGS, Henry C E, matelot de 1re classe, C/JX 135792, MPK

SKELT, Kenneth D, Lieutenant, MPK

SPITTLES, Eric V, Stoker 1c, C/KX 92540, MPK

STROUD, Robert P, Acte/Télégraphiste principal, C/J 109409, MPK

SUMMERS, Owen J, Artificier de la salle des machines 3c, P/MX 54082, MPK

SWALLOW, Alfred C, chauffeur principal, D/KX 81568, MPK

WALDEN, Raymond B, télégraphiste, C/JX 139964, MPK

WALKER, Maurice W, grand télégraphiste, P/JX 137569, MPK

WHITTAKER, Edward, signaleur principal, D/JX 132459, MPK

WILLIAMS, Leonard P, Matelot de 1re classe, P/JX 130599, MPK

WYKEHAM-MARTIN, Maurice F, Lieutenant, MPK

Mercredi 10 juillet 1940

Berwick , croiseur lourd

HEMBLEY, Walter E, matelot de 2e classe, P/J 60929, tué dans un accident

Canard colvert, sloop de patrouille, bateau à vapeur

BOTTLEY, William A, matelot de 2e classe, P/JX 188346, (président III, O/P), tué

St Angelo, Malte, établissement à terre, bombardement

BEALES, Gordon S, préposé principal au poste d'amarrage des malades, P/MX 51056, tué

Jeudi 11 juillet 1940

Armentiers (RCN), chalutier

WILKIE, Claude O, matelot de 2e classe, A/376 (RCNR), décédé

Escorte, destroyer, perte de navire

DUNSMORE, James, Stoker 1c, C/KX 78000, tué

MACKENZIE, Hector J, Stoker Petty Officer, C/K 65564, tué

Laurentic, croiseur marchand armé

HUNT, Samuel C, Matelot de 1re classe, RFR, D/227923, tué

Southcoates, chalutier de patrouille armé

GARTON, James B, matelot, T.124, tué par l'ennemi

Vampire, destroyer, bombardement

ENDICOTT, John H, artilleur (T), DOW

Warrior II, appel d'offres sous-marin, perte de navire, deux hommes également blessés

COLLINS, John W, intendant en chef, T.124, tué

vendredi 12 juillet 1940

Digitale, sloop, bombardement

TERRY, Laurence F, Stoker Petty Officer, P/K 59387, DOW

Hermès, porte-avions, collision.

CRABB, Frederick C S, chef forgeron, D/M 25098, DOI dans le HS Oxfordshire

Liverpool, croiseur léger, bombardement

SHEPPARD, Lionel A, Stoker 1c, C/KX 94100, tué

YOUNG, William M, matelot de 3e classe, C/JX 168860, tué

samedi 13 juillet 1940

Damito, chalutier démineur

COLE, Thomas W, 2e main, RNPS, LT/JX 179739, tué

Javelot, destructeur

SMITH, Francis C, matelot, P/JX 138236, noyé

Département des munitions navales

WORSLEY, Fredrick C, lieutenant-commandant, Rtd, tué, accident

Saon, chalutier anti-sous-marin, bombardement

PYNER, Joseph W, Skipper, RNR, DOW

dimanche 14 juillet 1940

Esperance Bay, croiseur marchand armé, bombardement

ARCHER, William Y, matelot de 2e classe, RNR, D/X 10184 B, tué

CLOSE, Harold, Lieutenant Commander, RNR, tué

DENSHAM, Herbert C, Steward, T.124, tué

GREGSON, Raymond H, matelot de 3e classe, D/JX 171361, tué

HITCHON, Ernest, matelot de 3e classe, RNSR, D/SR 16395, tué

JONES, Thomas C, matelot de 3e classe, D/JX 169223, tué

WITCHER, Walter J, assistant cuisinier, T.124, tué

Digitale, sloop, bombardement

JUGGINS, James H, artificier en chef de la salle des machines, P/MX 57140, DOW

Furieux, porte-avions

HENDER, Horace, matelot de 1re classe, D/JX 136237, est décédé

Service Flying Training School, n°1, Netheravon, accident d'avion à Hind. Undershot en atterrissage forcé, s'est écrasé Pylle, près de Shepton Mallet.

FARQUHAR, Ian G, aviateur principal, FX 77962, tué

Tamar, Hong Kong, établissement à terre

HUSCROFT, Lawrence H, assistant principal d'approvisionnement, D/MX 52766, tué

Lundi 15 juillet 1940

Delhi, croiseur léger

WIGGINS, John, chauffeur principal, C/K 61314, est décédé

Ganges, Shotley, établissement de formation

PURSEY, Charles, Peintre 3c, C/M 5779, décédé

mardi 16 juillet 1940

Delhi , croiseur léger

DAVIS, Robert G, chauffeur principal, C/K 9172, est décédé

Aigle, porte-avions

JONES, John I, chauffeur principal, P/KX 80168, est décédé

Glasgow, croiseur léger, collision

KEILTY, Leonard, matelot de 2e classe, P/JX 153748, MPK

LUCAS, Edmund J M, aspirant, tué

Imogen, destroyer, coulé dans une collision avec le croiseur léger Glasgow au large de Duncansby Head

AISTHORPE, John J, matelot de 2e classe, C/JX 138398, MPK

BARTLETT, Wallace O F, officier marinier, C/K 66579, MPK

BECK, Richard E, Matelot de 1re classe, C/JX 133132, MPK

BENNETT, Wilfred L, artificier de l'artillerie, C/M 38906, MPK

BLACK, Harold F, officier marinier d'approvisionnement, C/M 39225, MPK

DUNK, Albert R, officier marinier Stoker, C/K 63188, MPK

FITZPATRICK, William, Stoker 2c, C/KX 100707, MPK

FOSTER, John R, assistant d'approvisionnement, C/MX 63733, MPK

HEASMAN, Charles, officier marinier Stoker, C/KX 58397, MPK

HOGBEN, John H T, Stoker 1c, C/KX 93531, MPK

LAWSON, Robert F, matelot de 1re classe, C/JX 126387, MPK

LIFTON, Edward S, Stoker 1c, C/KX 78982, MPK

LIGHTENING, Arthur E, Stoker Petty Officer, C/K 61880, MPK

PITTMAN, Arthur H S, officier marinier, C/J 49228, MPK

SCOTT, John H, Stoker 2c, C/KX 100641, MPK

STANYON, Gordon T, matelot de 2e classe, C/SSX 20831, MPK

TURNER, Richard, chauffeur principal, C/KX 83570, MPK

Phoenix , sous-marin, perdu

AYRES, Frederick R H, Maître de cuisine, D/MX 51360, MPK

BARKLEY, Kenneth, Act/Lieutenant, MPK

BARNES, Eric B, Signaleur principal, P/JX 134697, MPK

BARTON, Sydney W C, matelot de 2e classe, C/JX 133968, MPK

BEDFORD, William R, matelot de 2e classe, P/JX 139404, MPK

BENNETT, Clifford F, Stoker Petty Officer, D/KX 77412, MPK

BUNKER, Wilfred S, Stoker Petty Officer, D/KX 77694, MPK

CADOGAN, Timothy, Acteur/Leader Stoker, D/KX 87749, MPK

CLARK, George L, officier marinier, C/128542, MPK

CLIFT, Albert E, Stoker 1c, D/K 66134, MPK

COCKLE, Austin W, télégraphiste, P/J 101543, MPK

COOPER, William, chauffeur principal, C/KX 82951, MPK

DAVIES, Walter J, Act/Maître de maison, D/JX 145335, MPK

DEE, James C, Stoker 1c, D/K 62160, MPK

DIGGENS, George J, télégraphiste de l'officier marinier, P/JX 131368, MPK

FAIRHOLM, Matthew R, acteur/chef de file, D/KX 86383, MPK

FARLOW, Charles A J, matelot de 2e classe, C/137699, MPK

GREAVES, Cyril E, Artificier de la salle des machines 2c, P/M 38764, MPK

GREAVES, Stewart M, matelot de 1re classe, P/JX 147589, MPK

HADFIELD, Eric R, Act/Maître, D/JX 134242, MPK

HALL, Kenneth G, matelot de 2e classe, P/JX 139320, MPK

HANNA, William J, matelot de 2e classe, C/JX 144129, MPK

HARRIS, Edwin R, télégraphiste, D/JX 145496, MPK

HENDERSON, Malcolm G, Lieutenant, MPK

HIGDON, Reginald T, matelot de 2e classe, P/J 64354, MPK

HIGGINS, Alfred G, Stoker 1c, D/KX 81826, MPK

HOLLINGWORTH, George A, officier marinier, C/J 112273, MPK

HOWELL, Norman L E, Artificier de la salle des machines 3c, P/MX 47609, MPK

HUMPHREY, James E, Matelot de 1re classe, C/JX 133260, MPK

JAMES, Albert E, Matelot de 1re classe, P/JX 131257, MPK

LEONARD, Francis, Matelot de 1re classe, C/JX 125673, MPK

LIVERSIDGE, Grenville A, Lieutenant, MPK

MATTHEWS, Robert, Stoker 1c, D/KX 87821, MPK

MORTON, Thomas W, chauffeur principal, D/KX 81738, MPK

NOWELL, Gilbert H, capitaine de corvette, MPK

OLIVER, Aubrey G, Artificier de la salle des machines 3c, D/MX 35687, MPK

PARKER, Christopher, Artificier de la salle des machines 4c, D/MX 53687, MPK

PARRY, Oswald, Matelot de 1re classe, D/JX 132726, MPK

PAXFORD, Frank J, officier marinier Stoker, D/KX 80859, MPK

PEGLER, Frank, adjudant ingénieur, MPK

PHILLIPS, Albert D, télégraphiste, C/JX 147513, MPK

POWELL, John H, matelot de 1re classe, D/JX 138469, MPK

RANDELL, Victor C, Premier maître, P/J 58643, MPK

RELF, Jack H, Stoker, C/K 96215, MPK

ROBINSON, Herbert, matelot de 1re classe, P/JX 128489, MPK

SMYTHE, Harold A, télégraphiste de premier plan, C/JX 136392, MPK

CONJOINT, Abraham, chauffeur principal, C/K 84962, MPK

STAVELEY, John R, matelot de 2e classe, C/JX 132582, MPK

SUMERS, James, Stoker, C/KX 83899, MPK

THOMPSON, Stephen W, Stoker 1c, D/KX 80612, MPK

WARREN, George E, Artificier de la salle des machines 2c, P/M 38444, MPK

WILLIAMS, Christopher, Stoker, C/KX 89749, MPK

WILTSHIRE, Morgan R, Stoker 1c, D/KX 86132, MPK

WINGRAVE, George C, Matelot de 1re classe, C/JX 130137, MPK

ZOPPI, George W, Artificier en chef de la salle des machines, P/M 33244, MPK

Mercredi 17 juillet 1940

Calliope, Tyne, établissement à terre

HAIGH, James, électricien artificier 1c, C/M 5895, décédé

Crestflower, chalutier démineur, perte de navire

MACLEOD, Angus, Matelot de 1re classe, RNR (PS), LT/X 18436 A, MPK

NICHOLSON, Angus, Matelot, RNR (PS), LT/6699 C, MPK

Hardy, destroyer, navire perdu

GORDON-SMITH, Russell C, lieutenant-commandant, DOW Bataille de First Narvik

Imogen, destroyer, perte de navire

BRADSHAW, John W, officier marinier, C/J 99541, DOW

Manipur, bateau à vapeur, perte de navire

PAYNE, Walter E, Marine, CH/22929, (Président III, O/P), tué

Jeudi 18 juillet 1940

Cap Finisterre, chalutier anti-sous-marin, perte de navire

CAULFIELD, Daniel, matelot de 2e classe, D/JX 169479, tué

Fleet Air Arm, 806 Sqn, Illustrious , porte-avions, crash aérien à Swordfish en pratique attaque contre des chasseurs. Calé à 100 pieds et filé dans la mer.

DEAN, Peter N, lieutenant, tué

JONES, Kenneth L, aviateur de la marine, D/JX 152768, tué

Rinovia, chalutier démineur, bombardement

MACE, John A, Cook, T.124, tué

MACIVER, Alexander, matelot, RNR (PS), LT/X 8047 C, tué

MACLEAN, Norman, matelot, RNR (PS), LT/X 7681 C, tué

Sphène, chalutier anti-sous-marin

BUTTLE, George W, matelot, RNPS, LT/JX 192228, tué

Stella Leonis, chalutier démineur, bombardement

ATKINSON, Albert, mécanicien, RNR (PS), LT/X 6069 ES, tué

MUNDAY, Albert E, matelot, RNPS, LT/JX 200678, tué

vendredi 19 juillet 1940

Lady Madeleine, chalutier anti-sous-marin

SMITH, Rodney J, Cook, D/MX 50458, tué

Niobe (RCN), organisation à terre canadienne au Royaume-Uni

WOODWARD, Rodney T, matelot de 2e classe, 2938 (MRC), décédé

Scawfell, dragueur de mines à aubes

WATTS, Albert J, matelot de 2e classe, P/J 41456, est décédé

Attention, Great Yarmouth, établissement à terre

FRANCIS, John, matelot de 2e classe, D/JX 137299, DOW

Wivern, destroyer, bombardement

THOMPSON, George L, Stoker 1c, D/KX 87321, DOW

samedi 20 juillet 1940

Cerberus, Williamstown, établissement de formation

LAWRENCE, John C H, maître d'équipage, Rtd, maladie, décédé

Dolphin, Gosport, établissement côtier sous-marin

GRAHAM, George A I, Lieutenant, tué, accident

Drake, Devonport, établissement à terre

GOODALL, John, assistant cuisinier, D/MX 61013, décédé

PARKER, Arthur C E, matelot de 2e classe, D/JX 129255, tué dans un accident de la route

Nil, Alexandrie, établissement à terre

BURGESS, Alfred G, artificier en chef de la salle des machines, P/MX 57872, est décédé

Royal Air Force, 32e Escadron, opérations aériennes à Hurricane depuis Biggin Hill. Abattu à cinq milles au nord-est de Douvres, abattu près de North Foreland.

BULMER, Geoffrey G R, Act/Sous-lieutenant (A), tué

dimanche 21 juillet 1940

Drake, Devonport, établissement à terre

ALLAN, James K, premier maître, D/J 21579, maladie, décédé

Fleet Air Arm, 813 Sqn, Eagle , porte-avions, crash aérien à Swordfish le 20 juillet. Échec du retour du raid nocturne sur Tobrouk.

WYNN, Rowland J W, officier marinier, FAA/F 55068, DOW

Illustre, porte-avions

BARNES, Alfred E, premier maître, D/J 43992, maladie, décédé

Service Flying Training School, n°1, Netheravon, accident d'avion à Hart. Abattu en flammes au-dessus de l'aérodrome d'Old Sarum, s'est écrasé Winterbourne Dauntsey. Le pilote a sauté mais a été tué par balles et de multiples blessures.

SEED, John A, Act/Lead Airman, FAA/FX 78986, tué

Lundi 22 juillet 1940

Campina, chalutier de patrouille armé, coulé par une mine au large de Holyhead

BROOKES, Herbert, Trimmer, T.124, MPK

BROWN, William, 3e main, T.124, MPK

CALVERT, William, matelot, T.124, tué

GALVIN, John, 2e mécanicien, T.124, MPK

BON, Leslie, Trimmer, T.124, MPK

INCH, Albert, 1er mécanicien, T.124, MPK

NALDER, John W, pompier, T.124, MPK

ROWLANDS, Robert, matelot de pont, T.124, tué

WEBB, Alfred, pompier, T.124, MPK

WELLBURN, Fred, Skipper, RNR, MPK

WILSON, John, Cook, T.124, tué

Fleet Air Arm, 801 Sqn, Furious, porte-avions, crash aérien à Skua. En raid dans des nuages ​​épais et de la pluie sur un réservoir de pétrole au sud de Bergen, est entré en collision avec un autre Skua. S'est écrasé à un quart de mile du rivage au large de Haugesundsletta, au nord de Haugesund.

MYERS, John E H, sous-lieutenant (A), tué

BASS, Sydney A, aviateur naval 1c, C/JX 737061, MPK

Marchand de coque, bateau à vapeur

LUCE, Cecil J, matelot de 2e classe, RFR, P/SSX 1000, (président III, O/P), DOW

Maloja, croiseur marchand armé

NOTLEY, Edward G, matelot de 2e classe, P/J 18642, décédé

Papouasie, Nouvelle-Guinée, Oro Bay (lieu)

GODING, Howard C, télégraphiste, B 1723 (RANR), maladie, décédé

St Angelo, Malte, établissement à terre

CONTI, Vincenzo, chef cuisinier, E/358073, décédé

mardi 23 juillet 1940

Brazen, destroyer, perte de navire

STILES, Frederick A, Stoker Petty Officer, D/KX 79853, DOW

Europa, Lowestoft, établissement à terre du service de patrouille

DUGGAN, James F, Stoker, RNPS, LT/KX 106925, est décédé

Melville (RAN), Darwin, établissement à terre

SEATON, David, Act/Petty Officer, S 2055 (RANR), maladie, décédé

Narval , sous-marin, perdu

ACKERY, John E, Lieutenant (E), MPK

ACKROYD, John R L, télégraphiste, D/J 77746, MPK

ANDREWS, Thomas V, Artificier de la salle des machines 2c, C/MX 47587, MPK

AUSTIN, Edward A, officier marinier, P/J 113448, MPK

BAILLIE, Alexander, télégraphiste, D/SSX 13658, MPK

BLYTH, Charles G, Stoker 1c, D/KX 86034, MPK

BROOKS, Kenneth, matelot de 2e classe, P/JX 136729, MPK

BRUN, Alec, matelot de 2e classe, D/JX 127778, MPK

BUCKLAND, Reginald C S, matelot de 2e classe, D/JX 133579, MPK

BURCH, Ronald J, capitaine de corvette, MPK

BURTON, John W, matelot de 2e classe, C/JX 128525, MPK

CORDERIE, Leslie, matelot de 1re classe/acteur intérimaire, P/JX 139437, MPK

CRINGLE, John, sous-lieutenant, RNR, MPK

DAVIS, Herbert J, Stoker 1c, D/KX 86121, MPK

DAW, Walter S, Signaleur, D/J 70501, MPK

DENNER, William F J, premier maître, D/J 92099, MPK

DUCKHAM, Harry R, ​​premier maître de télégraphiste, D/J 97177, MPK

EARWAKER, Alec Edmund Green, matelot de 2e classe, D/J 110566, MPK (à droite, avec nos remerciements à sa nièce, Mme J R Denby)

ELVIN, Herbert C, chauffeur principal, C/KX 79616, MPK

FROST, Walter J, Stoker 1c, C/KX 86539, MPK

GEEDING, Edward J, Artificier de la salle des machines 4c, RNR, D/X 2943 EA, MPK

GOLDING, Henry M, Artificier de la salle des machines 4c, C/MX 61415, MPK

GOVIER, Frank D, matelot de 2e classe, P/JX 138828, MPK

GRANT, Frederick C J, Matelot de 1re classe, P/JX 148168, MPK

GREEN, Charles S, Lieutenant, MPK

GRIS, James W, électricien artificier 2c, C/MX 46477, MPK

HEARN, Albert E, Maître d'hôtel Steward, P/L 14463, MPK

HENDERSON, George M, Artificier de la salle des machines 3c, D/MX 54091, MPK

HENDY, William G R, Acteur/Chef de file, P/KX 84936, MPK

HORSTEAD, Alfred A, matelot de 1re classe, P/J 109737, MPK

HUELIN, Godfrey J, matelot de 1re classe, P/J 139939, MPK

JARVIS, Albert H, officier marinier, D/J 113881, MPK

JOHNS, William H, artificier de la salle des machines 4c, D/MX 49194, MPK

CUISINE, Henry C, Stoker 1c, C/KX 81233, MPK

LAWSON, George, Stoker 1c, D/KX 89654, MPK

MARCHANT, William C, télégraphiste de premier plan, C/JX 134145, MPK

MARSDEN, Harry, Stoker 1c, RFR, D/SS 121369 B 15444, MPK

MITCHELL, Robert G, Artificier de la salle des machines 3c, P/MX 49772, MPK

MOOR, John, matelot de 2e classe, D/J 107308, MPK

NEWELL, Frank, matelot de 2e classe, P/J 108328, MPK

PAROISSE, James C, chauffeur principal, C/KX 81304, MPK

AVANT, Thomas W F, Stoker 1c, D/KX 88321, MPK

QUIN, Charles G, Matelot de 1re classe, C/JX 128912, MPK

RICHLIEU, Thomas W, Télégraphiste, C/SSX 24993, MPK (à droite, en remerciant son petit-neveu, Michael West (14 août 2011). Billy a rejoint la Marine en 1937 et avait 21 ans lorsqu'il a été tué)

ROBINSON, Norman, Maître, D/J 105359, MPK

ROSS, Adam, Stoker Petty Officer, P/KX 77059, MPK

SIMNETT, Samuel, Matelot de 1re classe, C/JX 130091, MPK

SIMPSON, Frederick E, Stoker 1c, P/KX 91655, MPK

SMITH, Joseph, Stoker 1c, D/KX 76233, MPK

STEARN, George R, matelot de 2e classe, P/J 71576, MPK

PIERRE, Clifford W, Stoker 1c, D/KX 82824, MPK

STUBBINGTON, William J, chauffeur principal, P/K 65986, MPK

TWYNAM, Humfrey R W, Lieutenant, MPK

VINCER, George W, Stoker 1c, P/KX 80499, MPK

WELLS, George H, officier marinier Stoker, P/K 66454, MPK

WALEBONE, Frederick J, Premier maître, C/J 108318, MPK

WHITE, Stafford R, Lieutenant-commandant, MPK

WILSON, Aleck N, Artificier en chef de la salle des machines 2c, C/M 36173, MPK

WOOD, Albert J, Maître de cuisine, P/MX 47058, MPK

BOIS, Thomas D, Stoker 1c, P/KX 82524, MPK

YATES, Richard M, chauffeur principal, C/K 62531, MPK

Mercredi 24 juillet 1940

Daedalus, Lee sur Solent, établissement à terre, 12 OTU à Benson, crash aérien à Battle. Un câble HT touché à quatre milles de l'aérodrome, s'est écrasé près de North Stoke, Oxford

MORTIMER, Charles G, aspirant (A), tué

Emilion, chalutier démineur

MAIR, George, matelot, RNPS, LT/JX 190015, tué

Fleming, chalutier dragueur de mines, coulé par une attaque aérienne dans l'estuaire de la Tamise

DRAYTON, William F A, Stoker 2c, RNPS, LX/KX 108062, MPK

FORDEN, Richard, matelot, RNPS, LT/X 7949 C, MPK

HILLS, Herbert E, télégraphiste, RNVR, C/LD/X 5173, MPK

JONES, Hugh V R, chef mécanicien, RNR (PS), LT/203 EV, MPK

MACANGUS, Alexander, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 196771, MPK

MALTBY, Montague M, Matelot, RNR (PS), LT/X 18781 A, MPK

MARSHALL, Horace, matelot, RNPS, LT/JX 170504, MPK

MILNER, Edward, Matelot, RNR (PS), LT/X 19990 A, MPK

NEWTON, John, Stoker, RNPS, LT/KX 99836, MPK

NOBLE, Thomas R S, Matelot, RNR (PS), LT/X 18629 A, MPK

PORTER, James G, matelot, RNR (PS), LT/X 10449 A, MPK

POUND, Philip J, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 192130, MPK

SMITH, Charlie, matelot de 2e classe, P/J 5411, MPK

SMITH, George, 2e main, RNR (PS), LT/X 230 SA, MPK

SMITH, Joseph, Stoker 2c, RNPS, LT/KX 104790, MPK

SWANN, Thomas A, matelot Cook, RNPS, LT/JX 181844, MPK

TOURS, William, matelot, RNPS, LT/JX 173260, MPK

UNDERWOOD, Ernest C, Mécanicien, RNR (PS), LT/X 5919 ES, MPK

WALKER, Andrew, Stoker, RNPS, LT/X 10209 S, MPK

Kingston Galena, chalutier anti-sous-marin, coulé par une attaque aérienne au large de Douvres

CAMPBELL, Keith McF, matelot, LT/JX 192157, MPK

CRAG, Leonard G, Matelot, RNR (PS), LT/X 20683 A, MPK

DYBLE, Leonard C R, matelot, LT/JX 187302, MPK

EGGETT, Edward, matelot, RNR (PS), LT/X 19408 A, MPK

EMERY, Frank J, signaleur principal, RNVR, P/LD/X 5553, DOW

HUDSON, Charles, matelot de 3e classe, RNVR, D/MD/X 3097, MPK

JACKSON, Sidney, Skipper, RNR, MPK

JEWELL, Marcus E, matelot, RNPS, LT/JX 202285, MPK

MCDONALD, John, matelot, RNR (PS), P/X 17879 A, ​​MPK

MORRISON, Christopher, Stoker, RNPS, LT/KX 100556, MPK

NOBLE, John, Seaman Steward, RNPS, LT/JX 163928, MPK

NORTON, John P, matelot, RNR (PS), LT/X 19510 A, MPK

PATERSON, John, Stoker, RNPS, LT/KX 106808, MPK

PIRIE, George, mécanicien, RNR (PS), LT/X 346 EU, MPK

PORRITT, Leonard, matelot Cook, RNPS, LT/JX 164492, tué

VERNON, Thomas A, 2e main, RNPS, LT/JX 180183, tué

WAINWRIGHT, John H, Stoker, RNPS, LT/KX 104302, MPK

WILLSON, Frank, Stoker, RNPS, LT/KX 99894, MPK

Madawaska (RCN), patrouilleur auxiliaire

FRASER, Malcolm, officier marinier, A/635 (RCNR), décédé

RM 1ère Caserne

CLARK, Frederick, Marine, EX 3535, décédé

Rodino, chalutier dragueur de mines, coulé par une attaque aérienne au large de Douvres

READ, Jack, matelot, RNPS, LT/JX 186673, tué

TAIT, George A, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 186588, DOW

WATSON, John R, matelot, RNR (PS), LT/X 7052 C, MPK

Jeudi 25 juillet 1940

Boreas, destroyer, bombardement

ASHMAN, Rupert C, premier maître, P/J 60614, tué

BIKER, Arthur L, matelot de 1re classe, P/JX 137997, tué

CAMPBELL, William C, Stoker 2c, P/KX 105646, tué

FLAXMAN, Alfred A, matelot de 2e classe (stylos), P/J 36379, tué

FONTAINE, Charles J, Stoker, RFR, P/K 60572, tué

HALL, Ivan F, matelot de 3e classe, P/SSX 30654, tué

LAMBDEN, Bertram T, Act/Premier maître, P/J 115355, DOW

LILLY, Harold J, télégraphiste, RNW(W)R, P/WRX 889, tué

MACLENNON, John, matelot, RNR, P/6930 C, tué

MITCHELL, Angus, matelot, RNR, P/X 9478 X, tué

POINTER, Aubrey, matelot de 2e classe, P/JX 142833, tué

POTTER, Albert, matelot de 2e classe, P/JX 132843, tué

LIRE, Alfred N A, Stoker Petty Officer, P/K 66473, tué

ROSE, William J, télégraphiste, RNW(W)R, P/WR/X 463, tué

TREAGUS, Albert C, matelot de 2e classe, P/JX 136927, tué

TROTT, George C, matelot de 2e classe, RFR, P/JX 135708, tué

WRAY, George G, matelot de 2e classe, P/JX 140654, tué

Lucifer, Swansea, établissement à terre

ASHTON, Owen H, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 198778, est décédé

Moreton Bay (RAN), croiseur marchand armé

BRADBURY, Rowland C, matelot de 1re classe, 4654 (RAN), maladie, décédé

Solanda, patrouilleur auxiliaire

HESLOP, Frank, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 187637, tué, accidenté

Vendetta (RAN), destroyer

WORSLEY, Frederick E, matelot de 2e classe, 22117 (RAN), maladie, décédé

vendredi 26 juillet 1940

Boreas, destroyer, bombardement

JOHNSON, Cecil, Signaleur, RNVR, P/LD/X 2652, DOW

JONES, Albert E, assistant d'approvisionnement, P/MX 65992, DOW

PEMBERTON, Oliver J, sous-lieutenant, RNVR, DOW

TURNER, Thomas V, matelot de 3e classe, P/SSX 31051, DOW

Imogen, destructeur

FULLER, William T, chef Yeoman des transmissions, C/JX 127448, DOW, perte de navire

Pembroke, Chatham, établissement à terre

POOLE, Walter, signaleur ordinaire, C/JX 174064, DOW

Rajputana, croiseur marchand armé

MOORE, John E, 2e cuisinier, T.124 984282, décédé

Batterie RM 43e

PACKWOOD, Leonard C, Marine, PLY/20677, décédé

samedi 27 juillet 1940

Drake, Devonport, établissement à terre

WOODHOUSE, Claude W G M, Commandant (Courageux), décédé de complications pulmonaires suite à la perte du navire en septembre 1939

Falmouth, sloop

MORGAN, Thomas J, premier maître Stoker, D/K 60340, MPK

Illustre, porte-avions

DREW, Albert, matelot de 2e classe, D/JX 141087, décédé

Royal Sovereign, cuirassé

BROMLEY, Walter, matelot de 2e classe, C/JX 126828, décédé dans le HS Maine

Staunton, chalutier de patrouille armé, coulé par une mine dans l'estuaire de la Tamise

BYE, Frederick H, 3e main, T.124, MPK

CAMPBELL, Sidney W, Ty/Skipper, RNR, MPK

CASS, Fred, 2e mécanicien, T.124, MPK

DONALDSON, William, matelot, T.124, MPK

FREER, James E, 2e main, T.124, MPK

GARNER, George L, 1er mécanicien, T.124, MPK

HORSLEY, Frank, matelot, T.124, MPK

HOWDEN, Cyril, Trimmer, T.124, MPK

LINGARD, Alfred H, Pompier, T.124, MPK

PENNOCK, Edward W, matelot, T.124, MPK

POWELL, Thomas H, Cook, T.124 1011756, MPK

ROBINSON, Joseph A, Trimmer, T.124, MPK

WILSON, Thomas, Pompier, T.124, MPK

Vaillant, cuirassé

JEWELL, Robert A, Act/Engine Room Artificer 4c, D/MX 56854, est décédé

Troglodyte mignon, destroyer, perte de navire

ASHTON, Sidney, Stoker 1c, RFR, P/SSX 125734, tué

ASTLEY-COOPER, Geoffrey D, sous-lieutenant, tué

BERRY, Thomas, matelot de 2e classe, RNVR, P/CD/X 1931, tué

BLANKS, Cyril E, Stoker 2c, P/KX 105403, tué

BOYD, James O, Act/Stoker Petty Officer, P/KX 76668, tué

BROUGHTON, Frank, Act/Stoker Petty Officer, P/KX 78221, tué

CASSELS, John C McI, signaleur, RNVR, P/CD/X 2234, tué

COMMONS, Leslie, matelot de 1re classe, P/JX 125470, tué

DAVIS, Edmund M, Acte/Petty Officer, P/JX 135931, tué

DAY, Phillip, matelot de 3e classe, P/JX 171958, tué

DICKS, Edmund A, Ty/Sous-lieutenant, RNVR, tué

FAUVEL, Stanley H, Maître d'Ouvrage Steward (Pens), P/L 7178, tué

FIRTH, Charles, préposé à l'amarrage des malades, D/MX 57694, tué

FROST, Stanley H, matelot de 2e classe, RNVR, P/SD/X 1456, tué

GRIGOR, Charles C, matelot de 1re classe, P/SSX 22184, tué

GRIMSDALE, Leslie R, premier maître, P/J 113387, tué

HARKER, Frederick W G, lieutenant-commandant, tué

HOOPER, Richard F, matelot de 2e classe, P/J 76270, tué

HOPKINS, James W, matelot de 1re classe, P/J 94803, tué

HOWARD, Clifford, matelot de 2e classe, P/SSX 14128, tué

HUNT, Vernon S T, adjudant-ingénieur, tué

LEMPRIERE, Raymond P, matelot de 2e classe, P/J 44845, tué

MACKINNON, Donald, matelot, RNR, P/20733 A, tué

PARR, Henry J, Officier's Cook 2c, P/L 14815, tué

PEERS, William, Stoker Petty Officer, RFR, P/KX 75002, tué

PICKERING, Sidney, matelot de 3e classe, P/JX 187089, tué

PINDAR, Cyril F S, matelot de 3e classe, P/JX 189387, tué

SCOFFINS, Claude B, matelot de 2e classe, P/SSX 14025, tué

SHEEL, Edgar, matelot de 2e classe, RFR, P/SSX 12750, tué

SHERRY, John, chauffeur principal, RFR, P/KX 76371, tué

STEELE, William, matelot de 2e classe, RFR, P/SSX 31541, tué

STOCKDALE, Percy E, matelot de 3e classe, P/SSX 8774, tué

TAYLOR, Ronald T, Stoker 1c, P/KX 90005, tués

TUCKER, Albert B, Act/Engine Room Artificer 4c, P/MX 61403, tué

URRY, Henry R G, intendant, P/L 13262, tué

WAITE, Herbert G, Stoker 2c, P/K 105260, tué

dimanche 28 juillet 1940

Alcantara, croiseur marchand armé, action de surface

COOGAN, William J, matelot de 2e classe, D/J 48966, tué

PICKERSGILL, Robert W, lieutenant, RNR, tué

Cerberus (RAN), Williamstown, établissement à terre

WEBB, Rex V, Steward, H 1067 (RANR), maladie, décédé

Lundi 29 juillet 1940

Arawa, croiseur marchand armé

TOBIN, John J, pompier, T.124, MPK

Delight, destroyer, perte de navire

BARTON, Thomas, Stoker 1c, P/KX 93057, tué

BENFORD, George E, Stoker Petty Officer, P/K 57228, tué

BENNETT, Andrew, artificier de la salle des machines 3c, P/MX 50337, tué

DAY, Cyril R, Matelot de 1re classe, P/JX 133111, DOW

DENNETT, William J, matelot de 2e classe, P/J 99860, tué

GIBBONS, William, matelot de 3e classe, P/JX 186992, MPK

HAMMOND, Frank C, matelot de 2e classe, P/SSX 24768, tué

HOLDSWORTH, Sidney, Stoker 2c, P/KX 100611, tué

LAWTON, Frank, artificier en chef de la salle des machines, P/MX 46881, tué

MORGAN, George A, artificier de la salle des machines 3c, P/MX 47797, tué

PAVEY, Donald P, matelot de 2e classe, P/SSX 20270, MPK

SEMPLE, William, Stoker 2c, P/KX 97776, MPK

STORR, Cyril H, matelot de 2e classe, P/JX 1448971, MPK

Fleet Air Arm, Daedalus, Lee sur Solent Naval Air Station, Torpedo Training Unit (TTU), crash aérien à Swordfish. Frappez la mer lors d'une attaque à la torpille à 023 degrés, à 2 milles de Lady Isle.

SHELLEY, George J A, Py/Ty/Aspirant (A), RNVR, tué

Liverpool, croiseur léger, bombardement

HARNEY, Patrick L, Stoker 1c, P/KX 79147, tué

mardi 30 juillet 1940

Delight, destroyer, perte de navire

ATKINS, Leslie J, matelot de 3e classe, P/JX 192336, DOW

HOMBURG, Ernest S, matelot de 3e classe, RNSR, P/SR 8682, DOW

JENKINSON, Ernest, matelot de 2e classe, P/JX 142175, DOW

Fleet Air Arm, 812 Sqn, Daedalus, Lee sur la base aéronavale de Solent, crash aérien de deux espadons, qui sont entrés en collision l'un avec l'autre à un demi-mile de North Coates lors d'attaques de bombardement en piqué factices sur des troupes « envahissantes ».

Avion Un

ANDREWS, Roy M, Act/Sous-lieutenant (A), tué

BARNES, John H, lieutenant, tué

Avion Deux

GAILLARD, John, sous-lieutenant (A), tué

GROOME, Denman, lieutenant, tué

Royal Air Force, 64e Escadron, opérations aériennes à Spitfire. Abattu au large de Folkestone le 25 juillet.

PAUL, Frank D, Ty/Lieutenant (A), RNVR, DOW

Mercredi 31 juillet 1940

Delight, destroyer, perte de navire

MILLER, Harold, matelot de 2e classe, P/J 1279, DOW

Grenade, destroyer, bombardement

HOLLAND, Albert, matelot de 2e classe, C/JX 129827, DOW

Jamaïque Progrès, navire à vapeur, perte de navire

O'BRIEN, Edmund R, matelot de 2e classe, C/JX 186548, (président III, O/P), MPK

Whitshed, destroyer, exploitation minière

CRAIG, James, Stoker 2c, P/KX 102687, tué

CROY, William, matelot de 3e classe, RNVR, P/ESD/X 1438, tué

EWEN, James C, matelot, RNR, P/X 20841 A, tué

FORSTER, Steven L H, matelot de 3e classe, P/JX 171962, tué

GLOVER, Alfred, matelot de 2e classe, P/SSX 23666, tué

HAYES, Eric H G, Stoker 1c, P/KX 85024, tué

JENKINS, Douglas, matelot de 2e classe, RNVR, P/ESD/X 1219, MPK

PRICE, Alfred J, matelot de 1re classe, P/JX 127275, tué

PYNER, Thomas A, Stoker 1c, P/KX 92976, tué

SUTTON, Douglas, matelot de 2e classe, P/SSX 18296, MPK

TEMPLE, George W, Stoker 1c, P/K 19404, MPK

TUCKER, James, matelot de 2e classe, P/J 16902, tué

YORK, Edwin J, Stoker 2c, P/KX 105627, MPK


Généalogie et histoire locale

Découvrez l'histoire étonnante de vous avec notre collection de sources généalogiques et historiques.

La plupart des ressources sont disponibles à la George W. Hawkes Downtown Library.

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L'un des premiers journaux locaux d'Arlington était Le journal d'Arlington, qui a commencé sa publication hebdomadaire en 1897. Un hebdomadaire concurrent, Le citoyen d'Arlington a commencé dans les années 1930. En 1957, les deux journaux fusionnent et deviennent Le journal citoyen d'Arlington. En réalité, le journal citoyen d'Arlington a été publié par George W. Hawkes, l'homonyme de la Bibliothèque centrale. La Bibliothèque centrale possède des fonds partiels de microfilms de ces documents à partir du volume 1, no. 4 du Journal du 20 août 1897 jusqu'aux dernières éditions du Citizen-Journal en 1995.

M. W.E. Keller a transcrit des articles sélectionnés du Journal et du Citizen, en se concentrant principalement sur les avis de décès et divers articles d'actualité. Ces transcriptions ont été données à la section généalogie de la bibliothèque sous forme de livres et sont également disponibles ici.

Journal d'Arlington

1897 PDF, 235 Ko

1901 PDF, 1,15 Mo

1902 PDF, 883 Ko

1903 PDF, 1,41 Mo

1904 PDF, 1,31 Mo

1905 PDF, 918 Ko

1925 PDF, 270 Ko

1927 PDF, 453 Ko

1928 PDF, 465 Ko

1929 PDF, 683 Ko

1930 PDF, 686 Ko

1931 PDF, 587 Ko

1932 PDF, 235 Ko

1933 PDF, 462 Ko

1934 PDF, 336 Ko

1936 PDF, 625 Ko

1937 PDF, 671 Ko

1938 PDF, 558 Ko

1939 PDF, 501 Ko

1940 PDF, 642 Ko

Citoyen d'Arlington

1937 PDF, 198 Ko

1938 PDF, 468 Ko

1939 PDF, 437 Ko

1940 PDF, 477 Ko

La collection de livres de généalogie comprend des documents provenant des 50 États, à l'exception d'Hawaï, ainsi que de divers pays. Notre collection de livres met l'accent sur les lieux qui sont importants dans les schémas historiques d'immigration au Texas.

Tous les livres sont répertoriés dans notre catalogue de bibliothèque, comprenant Livres nécrologiques d'Arlington compilés par des bénévoles.

Les photocopies en libre-service coûtent 10 cents la page. Les photocopieurs acceptent les espèces et rendent la monnaie.

La plus grande ressource en ligne au monde pour les documents d'histoire familiale et les arbres généalogiques est disponible dans toutes les bibliothèques.

  • Coupures de journaux sur les événements locaux dans notre Fichier d'histoire locale d'Arlington
  • Arlington historique annuaires et annuaires de la ville
  • Sélectionnez AISD & UTA annuaires et annuaires
  • Revues de référence en généalogie

Situé dans la salle de généalogie et d'histoire locale.

Nous avons deux machines à microfilms situées dans la salle de généalogie et d'histoire locale de la bibliothèque du centre-ville. Les deux machines impriment sur nos imprimantes publiques pour 15 cents par page.

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Numéro d'identification fiscale : 36-2862206 | Campagne fédérale combinée 11119 | 4-H est une organisation 501(c)(3)


4 février 1940 - Histoire

RICHARD STARKEY (alias) RINGO STARR EST NÉ

PAUL MCCARTNEY EST NÉ

GEORGE HARRISON EST NÉ

PREMIÈRE PERFORMANCE PUBLIQUE DES CARRIÈRES, ILS JOUENT DANS ROSEBERY STREET, CÉLÉBRATION DE LA JOURNÉE DE L'EMPIRE À L'ARRIÈRE D'UN CAMION. ILS NE SONT RIEN PAYÉS POUR LEUR PERFORMANCE.

IVAN VAUGHAN (UN AMI D'ENFANCE DE JOHN LENNON) Amène PAUL MCCARTNEY À LA FÊTE DE L'ÉGLISE PAROISSE DE WOOLTON À LIVERPOOL. À 18H48, VAUGHAN PRÉSENTE PAUL À JOHN. PAUL NE VOULAIT PAS Y ALLER AU DÉBUT, MAIS APRÈS QU'IVAN LUI AIT DIT QUE CE SERAIT UN ENDROIT EXCEPTIONNEL POUR RENCONTRER DES FILLES, IL A ACCEPTÉ D'Y ALLER

LES DÉBUTS DE CARRY MEN AU CAVERN CLUB À LIVERPOOL, JOHN OBTENIR UNE NOTE DU PROPRIÉTAIRE (ALAN SYTNER) LUI DIT DE "CUT THE BLOODY ROCK"

MCCARTNEY DÉBUTS AVEC LES QUARRY MEN AU NOUVEAU CLUBMOOR HALL, BROADWAY, LIVERPOOL

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE À WILSON HALL À GARSTON, LIVERPOOL EFFECTUANT POUR "RHYTHM NIGHT"

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE AU STANLEY ABATTOIR SOCIAL CLUB À OLD SWAN, LIVERPOOL

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE AU NOUVEAU CLUBMOOR HALL À NORRIS GREEN, LIVERPOOL

PREMIÈRE PHOTO DOCUMENTÉE DE JOHN & PAUL ENSEMBLE

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE À WILSON HALL À GARSTON, LIVERPOOL

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE AU NOUVEAU CLUBMOOR HALL À NORRIS GREEN, LIVERPOOL

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE AU CAVERN CLUB, LIVERPOOL

GEORGE HARRISON EST PRÉSENTÉ À LENNON - LES HOMMES DE LA CARRIÈRE À WILSON HALL À GARSTON, LIVERPOOL - GEORGE EFFECTUE "RAUNCHY" POUR JOHN, QUI A ÉTÉ IMPRESSIONNÉ

JULIA STANLEY, LA MÈRE DE JOHN est décédée. ELLE A ÉTÉ MORTELLEMENT TOMBÉE PAR UNE VOITURE CONDUITE PAR UN POLICIER HORS SERVICE QUI ÉTAIT ivre. L'ACCIDENT S'EST PRODUIT JUSTE À L'EXTÉRIEUR DE LA MAISON DE JOHN À MENDIPS

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE SE PRODUIRE À LA RÉCEPTION DE MARIAGE DU FRÈRE DE GEORGE HARRY AU 25 UPTON GREEN À SPEKE, LIVERPOOL

LA CARRIÈRE LES HOMMES EFFECTUER AU SPEKE BUS DEPOT SOCIAL CLUB FÊTE DE NOL AU WILSON HALL À GARSTON, LIVERPOOL

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE EFFECTUER AU WOOLTON VILLAGE CLUB À WOOLTON, LIVERPOOL

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE - RÉDUITS À LENNON, MCCARTNEY & HARRISON APRÈS L'ÉCHEC DE FORTUNES EN 1959 - SONT REJOINTS PAR STUART SUTCLIFFE À LA BASSE - ILS N'ONT AUCUN ENGAGEMENT

ILS N'ONT AUCUN ENGAGEMENT

GEORGE HARRISON A 17 ANS

LES HOMMES DE LA CARRIÈRE CHANGENT DE NOM POUR LES BEATALS - N'ONT ENCORE AUCUN ENGAGEMENT

LENNON ET MCCARTNEY APPARAISSENT AU FOX AND HOUNDS, CAVERSHAM, COMME LES NERK TWINS

ALLAN WILLIAMS DEVIENT AGENT DU GROUPE & AMP MANAGER À TEMPS PARTIEL. ILS RECRUTENT LE BATTEUR TOMMY MOORE ET CHANGENT DE NOM POUR LES SILVER BEETLES

À défaut d'une AUDITION POUR ASSURER BILL FURY, ILS IMPRESSIONNENT ASSEZ LARRY PARNES LE MANAGER DE FURY POUR ÊTRE RÉSERVÉ POUR ASSURER JOHNNY GENTLE

LES SILVER BEETLES SE PERFORMENT DANS SEAFORTH

TOUR DE L'ECOSSE COMME LES SILVER BEETLES, SOUTENANT JOHNNY GENTLE

LES SILVER BEETLES SE PERMETTENT POUR LA PREMIÈRE FOIS AU CLUB DE LIVERPOOL D'ALLAN WILLIAMS LE JACARANDA

LES SILVER BEETLES ONT ONZE PERFORMENT AUTOUR DE LIVERPOOL

TOMMY MOORE QUITTE LE GROUPE

MAINTENANT LES BEATLES D'ARGENT, ILS FONT SIX PERFORMANCES DE PLUS À LIVERPOOL (Y COMPRIS UN SOUTIEN D'UNE STRIPPER NOMMÉ JANICE). LENNON QUITTE LE COLLEGE OF ART DE LIVERPOOL

JOHNNY GENTLE REJOINT LE GROUPE POUR QUELQUES NUMÉROS AU CLUB JACARANDA

LE BATTEUR NORMAN CHAPMAN REJOINT & AMP QUITTE LE GROUPE

ALLAN WILLIAMS INVITE BRUNO KOSCHMIDER, PROPRIÉTAIRE DU CLUB DE HAMBOURG, À ENTENDRE LES SILVER BEATLES AU TWO I'S IN SOHO

PETE BEST EST RECRUTÉ À LA BATTERIE

ILS SONT RÉSERVÉS PAR KOSCHMIDER POUR JOUER 48 NUITS À L'INDRA CLUB, HAMBOURG. ILS CHANGENT DE NOM POUR LES BEATLES

PHOTO DE LEUR CAMIONNETTE CHARGÉE SUR LE NAVIRE À HAMBOURG

LES BEATLES CONTINUENT AU CLUB INDRA, VIVANT DANS LA MALADIE ET ​​JOUANT SEPT NUITS PAR SEMAINE (SIX HEURES PAR NUIT LE WEEK-END)

INTERDITS DU CLUB INDRA POUR JOUER TROP FORT, ILS SONT DÉPLACÉS AU KAISERKELLER, JOUANT ENCORE 58 NUITS AVEC RORY STORM ET LES OURAGANS (DONT LEUR BATTEUR N'EST QUE RINGO STARR)

LENNON, MCCARTNEY, HARRISON & STARR COUPE QUELQUES DISQUES DANS UN PETIT STUDIO À HAMBOURG

KOSCHMIDER SIGNE LES BEATLES POUR 2 1/2 MOIS SUPPLÉMENTAIRES

LES BEATLES CONTINUENT AU KAISERKELLER, ILS JAMAIS AVEC TONY SHERIDAN ET LES JETS DANS LE TOP TEN PENDANT LEUR TEMPS LIBRE

HARRISON DÉPORTÉ POUR ÊTRE MINEUR (17)

MCCARTNEY & BEST SONT EMPRISONNÉS POUR INCENDIE INCENDIE ILS ONT ÉPINGLÉ UN PRÉSERVATIF SUR LE MUR & L'ONT ALLUMÉ. PUIS ILS SONT DEPORTES

LES BEATLES SONT DE RETOUR AU ROYAUME-UNI ET ESSENTIELLEMENT CASSÉS, STUART SUTCLIFFE RESTE À HAMBOURG AVEC ASTRID KIRCHHERR.

LES BEATLES SE PRODUIRE AU CASBAH COFFEE CLUB À LIVERPOOL. LE CLUB EST LA PROPRIÉTÉ DE LA MÈRE DE PETE BEST. CHAS NEWBY REJOINT LE GROUPE À LA BASSE

THE CASBAH, CHAS NEWBY QUITTE LE GROUPE POUR LE COLLEGE - MCCARTNEY REPREND LA BASSE

19 SPECTACLES A LIVERPOOL

NEIL ASPINALL DEVIENT LE BEATLES ROADIE - 37 SPECTACLES A LIVERPOOL

LES DÉBUTS DES BEATLES AU CAVERN CLUB

33 SPECTACLES A LIVERPOOL

92 NUITS AU TOP TEN CLUB À HAMBOURG

ALORS QU'À HAMBOURG ILS ENREGISTRONS COMME LES BEAT BROTHERS COMME BACK UP TONY SHERIDAN, IL A ÉTÉ PRODUIT PAR BERT KAEMPFERT

RETOUR A LIVERPOOL - 25 SPECTACLES A LIVERPOOL

PREMIÈRE ÉDITION DE BATTEMENT DE MERSEY

34 APPARITIONS À LIVERPOOL

31 APPARITIONS À LIVERPOOL

19 APPARENCES À LIVERPOOL

LENNON & MCCARTNEY VACANCES A PARIS

LES BEATLES & GERRY ET LES PACEMAKERS JOUENT ENSEMBLE EN TANT QUE BEAT-MAKERS À L'HTEL DE VILLE DE LITHERLAND

34 APPARITIONS À LIVERPOOL

BRIAN EPSTEIN ASSISTE À UN DÉJEUNER PERFORMANCE DES BEATLES AU CAVERN CLUB

25 APPARENCES A LIVERPOOL, 1 A ALDERSHOT & 1 A LONDRES

EPSTEIN PROPOSE DE MANAGER LE GROUPE

LES BEATLES DEMANDENT À EPSTEIN DE GÉRER LE GROUPE, EPSTEIN PRÉPARE UN CONTRAT

LE GROUPE ACCEPTE LE CONTRAT D'EPSTEIN

EPSTEIN ORGANISE UN HOMME DECCA A&R POUR ENTENDRE LES BEATLES À LA CAVERN

31 APPARITIONS À LIVERPOOL

AUDITION POUR DECCA RECORDS À LONDRES, LES BEATLES ENREGISTRENT 15 CHANSONS, MAIS N'A PAS FAIT IMPRESSION

LE SIGNE DES BEATLES AVEC BRIAN EPSTEIN, UNE SEMAINE PLUS TARD DECCA LES RETROUVE

34 apparitions à LIVERPOOL, 1 À MANCHESTER

EPSTEIN RUPTURE DE SES RELATIONS AVEC DECCA

EPSTEIN ORGANISE UNE RENCONTRE AVEC GEORGE MARTIN AU PARLOPHONE

1 DIFFUSION RADIO AVEC BBC MANCHESTER - 36 APPARENCES A LIVERPOOL, 1 A STROUD

11 APPARENCES A LIVERPOOL

STUART SUTCLIFFE MORT À HAMBOURG D'UNE HÉMORRAGIE CÉRÉBRALE

48 NUITS AU STAR-CLUB A HAMBOURG, EPSTEIN NEGOCIE AVEC PARLOPHONE

EPSTEIN SÉCURISE UN CONTRAT D'ENREGISTREMENT AVEC PARLOPHONE

25 apparitions à LIVERPOOL, 1 DIFFUSION RADIO POUR BBC MANCHESTER

LES BEATLES RETOURNENT À LIVERPOOL

BEATLES SIGNE AVEC EMI (PARLOPHONE EST LA PROPRIÉTÉ D'EMI)

EMI AUDITION - BEATLES RECORD DEMOS OF BESAME MUCHO, LOVE ME DO, P.S. JE T'AIME & DEMANDE-MOI POURQUOI

37 APPARENCES, PRINCIPALEMENT A LIVERPOOL

34 APPARENCES, PRINCIPALEMENT A LIVERPOOL

PETE BEST EST DIT QU'IL N'EST PLUS DANS LE GROUPE

RINGO STARR EST LE NOUVEAU BATTEUR

GRANADA TV (MANCHESTER) FILME LES BEATLES À LA CAVERN

LENNON MARIE SA PETITE AMIE DE LONGUE DURÉE DE L'ÉCOLE D'ART, CYNTHIA POWELL

37 APPARENCES, PRINCIPALEMENT A LIVERPOOL

ENREGISTREMENT AIMEZ-MOI FAIRE

23 APPARENCES, PRINCIPALEMENT A LIVERPOOL, 2 ENGAGEMENTS TV (GRENADE, MANCHESTER), 3 DIFFUSIONS RADIO

AIMEZ-MOI FAIRE SORTIE AU ROYAUME-UNI

LITTLE RICHARD & THE BEATLES SE PERFORMENT AU STAR-CLUB DE HAMBOURG, ILS RENCONTRENT BILLY PRESTON QUI JOUE AVEC LE BACKING GROUP DE RICAHRD - 17 PERFROMANCES AU ROYAUME-UNI PRINCIPALEMENT DANS LES DIFFUSIONS RADIO DE LIVERPOOL 2


Mythes climatiques : le refroidissement après 1940 montre que le CO 2 ne provoque pas de réchauffement

Après avoir augmenté rapidement pendant la première partie du 20 e siècle, les températures moyennes mondiales se sont refroidies d'environ 0,2°C après 1940 et sont restées basses jusqu'en 1970, après quoi elles ont recommencé à grimper rapidement.

Le refroidissement du milieu du siècle semble avoir été en grande partie dû à une forte concentration d'aérosols sulfatés dans l'atmosphère, émis par les activités industrielles et les éruptions volcaniques. Les aérosols sulfatés ont un effet rafraîchissant sur le climat car ils diffusent la lumière du Soleil, reflétant son énergie dans l'espace.

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L'augmentation des aérosols sulfatés est en grande partie due à l'augmentation des activités industrielles à la fin de la seconde guerre mondiale. De plus, la grande éruption du mont Agung en 1963 a produit des aérosols qui ont refroidi la basse atmosphère d'environ 0,5°C, tandis que l'activité solaire s'est stabilisée après avoir augmenté au début du siècle.

Les lois sur la qualité de l'air introduites en Europe et en Amérique du Nord ont réduit les émissions d'aérosols sulfatés. Au fur et à mesure que les niveaux baissaient dans l'atmosphère, leur effet de refroidissement a rapidement été compensé par l'effet de réchauffement de l'augmentation constante des niveaux de gaz à effet de serre. Le refroidissement du milieu du siècle est visible dans cette animation NASA/GISS, qui montre la variation de température par rapport à la moyenne annuelle pour la période de 1880 à 2006. Les températures les plus chaudes sont en rouge.

Les modèles climatiques qui ne prennent en compte que les facteurs naturels, comme l'activité solaire et les éruptions volcaniques, ne reproduisent pas très bien les températures du 20e siècle. Si, cependant, les modèles incluent les émissions humaines, y compris les gaz à effet de serre et les aérosols, ils reproduisent avec précision la baisse des températures de 1940 à 1970.

On ne sait pas exactement comment les aérosols influenceront le climat au cours du siècle à venir. Alors que les émissions d'aérosols ont diminué en Europe et aux États-Unis (et dans l'ex-Union soviétique après 1991), elles augmentent maintenant rapidement en Chine et en Inde.

L'image est compliquée parce que différents types d'aérosols peuvent avoir des effets différents et le noir de carbone du côlon ou la suie a un effet de réchauffement plutôt que de refroidissement, par exemple. Ensuite, il y a la question de savoir comment tous les différents aérosols affectent les nuages. Les climatologues reconnaissent que la question des aérosols est l'une des principales incertitudes dans leur compréhension.

MISE À JOUR&colon La chute soudaine des températures en 1945 semble maintenant être un artefact d'un passage de l'utilisation principalement de navires américains pour collecter des données sur la température de surface de la mer à l'utilisation principalement de navires britanniques. Les deux flottes ont utilisé une méthode différente. L'enregistrement de la température est actuellement mis à jour pour refléter ce biais, mais cela signifie essentiellement que le refroidissement après 1940 a été plus progressif et moins prononcé qu'on ne le pensait auparavant.


4 février 1940 - Histoire

Dernière mise à jour
(hors graphique) :
10-Jan-2007
&copie1996-2009
Mike Todd

2: Taux de change du dollar à partir de 1940

À partir de 1940 et pendant la guerre, bien que n'étant plus sur le Gold Standard, le taux de la livre sterling/$ avait été fixé par le gouvernement britannique à 4,03 $, et à la fin de la guerre, une conférence mondiale à Bretton Woods, New Hampshire, a décidé sur une variante du Gold Standard.

La Grande-Bretagne a adopté ce nouveau système en décembre 1945, maintenant la livre à 4,03 $. à ce moment-là, les Américains ont semé les graines de l'une des plus grandes crises financières de Grande-Bretagne.

Pendant la guerre, l'Amérique avait aidé la Grande-Bretagne en fournissant une grande variété de biens liés à la guerre dans l'intention d'en récupérer le coût une fois la guerre terminée. Grâce à cet accord de « prêt-bail », les Américains tenaient fermement la Grande-Bretagne. Par exemple, la Grande-Bretagne n'était autorisée à exporter aucune des marchandises que l'Amérique avait fournies dans le cadre de l'arrangement de prêt-bail, ni rien qui ressemblait à ces marchandises, même si elles étaient de fabrication britannique.

Dans le cadre de l'accord, il devait y avoir une période de transition à la fin de la guerre au cours de laquelle le remboursement intégral pouvait être effectué. Cependant, l'Amérique a changé d'avis, a résilié l'accord et a demandé son argent sur-le-champ, ce que l'économie britannique ne pouvait tout simplement pas soutenir. Au lieu de cela, l'Amérique a accepté de vendre à la Grande-Bretagne les marchandises dans ce qui était en fait un prêt étalé sur 50 ans (qui, après avoir différé un certain nombre de paiements, la Grande-Bretagne a finalement payé le 31 décembre 2006)

Mais cet accord est venu avec des cordes, dont l'une était que la livre "non convertible", fixée sous Bretton Woods, devait être rendue entièrement convertible dans les deux ans. À contrecœur, la Grande-Bretagne s'exécuta et, le 15 août 1947, le contrôle des taux de change fut supprimé.

Ce respect des termes de l'Amérique a créé une énorme course sur Sterling, et l'économie déjà tendue de la Grande-Bretagne s'effondrait sous les yeux de tout le monde. Le gouvernement britannique a dû agir rapidement et le contrôle des taux de change a été rétabli en quelques jours, le £/$ stabilisé à un peu plus de 4 $, et la Grande-Bretagne était de retour sur le système qu'elle avait adopté à Bretton Woods.

Le graphique de gauche ne montre pas cette crise de 1947, telle qu'elle s'est produite sur une si courte période.

Les choses ne se sont pas beaucoup améliorées et, après une immense pression sur la livre (et après neuf mois de déclarations continuelles que cela n'arriverait pas), le 18 septembre 1949, Stafford Cripps a dévalué la livre de plus de 30%, donnant un taux de 2,80 $

1967 a vu une autre crise dans l'économie britannique et Harold Wilson a annoncé, en novembre 1967, que la livre avait été dévaluée d'un peu plus de 14%, entraînant un taux de change de 2,40 $. Il s'agissait de la fameuse dévaluation « la livre dans votre poche », où Wilson a tenté de rassurer le pays en soulignant que la dévaluation n'affecterait pas la valeur de l'argent en Grande-Bretagne.


France, 1815-1940

Le second retour d'exil du roi Louis XVIII est loin d'être glorieux. Ni les puissances victorieuses ni les sujets français de Louis n'ont vu sa restauration avec beaucoup d'enthousiasme, mais il ne semblait pas y avoir d'alternative prête à la domination des Bourbons. Les alliés se vengeèrent des Cent-Jours en rédigeant un nouveau traité de Paris plus sévère. La France a perdu plusieurs territoires frontaliers, notamment le bassin de la Sarre et la Savoie (Savoie), qui avaient été annexés en 1789-92, une indemnité de guerre de 700 millions de francs a été imposée et, en attendant le paiement intégral, l'est de la France devait être occupé par les troupes alliées à French frais.

A l'intérieur de la France, les tensions politiques sont exacerbées par le pari fou de Napoléon et par les erreurs commises lors de la première restauration. Le problème des Bourbons aurait été suffisamment difficile sans ces tensions, à savoir comment parvenir à un compromis stable entre les Français qui considéraient les changements révolutionnaires comme irréversibles et ceux qui étaient déterminés à ressusciter l'Ancien Régime.L'élément réactionnaire, qualifié d'ultraroyalistes (ou simplement d'« ultra-royalistes »), est désormais plus intransigeant que jamais et entreprend de purger le pays de tous ceux qui ont trahi la dynastie. Une brève période de « terreur blanche » dans le sud fit quelque 300 victimes à Paris, de nombreux hauts fonctionnaires ralliés à Napoléon furent limogés et quelques personnalités éminentes, notamment le maréchal Michel Ney, furent jugées et fusillées. Le roi refusa cependant d'abroger la Charte de 1814, malgré les ultra pressions. Lorsqu'une nouvelle Chambre des députés fut élue en août 1815, les ultras remportèrent une victoire écrasante. Le roi surpris, qui avait craint une montée de sentiment antimonarchique, salua le législateur comme la chambre introuvable (« la chambre incomparable »). Mais la lune de miel politique a été de courte durée. Louis était assez astucieux, ou assez prudent, pour se rendre compte que les politiques ultra diviseraient le pays et pourraient à la fin détruire la dynastie. Il choisit donc comme ministres des royalistes modérés comme Armand-Emmanuel du Plessis, le duc de Richelieu et Élie Decazes, des hommes qui savaient que la nation ne tolérerait pas une tentative de ressusciter le XVIIIe siècle.

Il s'en est suivi une année de vives frictions entre ces ministres modérés et la Chambre ultra-dominée, frictions et troubles qui ont rendu l'Europe de plus en plus nerveuse quant à la viabilité de la monarchie restaurée. Des représentants des puissances occupantes ont commencé à exprimer leur préoccupation au roi. Enfin, en septembre 1816, ses ministres le persuadèrent de dissoudre la Chambre et d'ordonner de nouvelles élections, et les royalistes modérés sortirent avec une nette majorité. Malgré l'ultra fureur, plusieurs années de relative stabilité s'ensuivirent. Richelieu et Decazes, avec de solides appuis à la Chambre, pouvaient poursuivre leur tentative de suivre une voie modérée. En 1818, grâce aux emprunts des banquiers anglais et hollandais, ils s'acquittent de l'indemnité de guerre et mettent ainsi fin à l'occupation alliée au Congrès d'Aix-la-Chapelle, la France est de nouveau accueillie dans le Concert de l'Europe. En politique intérieure, certains signes indiquent que la France pourrait s'acheminer vers une monarchie parlementaire à l'anglaise, même si la Charte a soigneusement évité de rendre les ministres du roi responsables devant la Chambre des députés. A la Chambre, quelque chose anticipant un système de partis commença aussi à émerger : des ultras à droite, des indépendants (ou libéraux) à gauche, des constitutionnalistes (ou modérés) au centre. Aucune de ces factions ne possédait encore les véritables attributs d'un parti : organisation disciplinée et cohérence doctrinale. Le plus hétérogène de tous était le groupe indépendant - une coalition mal à l'aise de républicains, de bonapartistes et de monarchistes constitutionnels réunis par leur hostilité commune aux Bourbons et leur détermination commune à préserver ou à restaurer bon nombre des réformes révolutionnaires.

L'ère de la domination modérée (1816-1820) a été marquée par une avance lente mais régulière de la gauche libérale. Chaque année, un cinquième de la Chambre était réélu et chaque année davantage d'indépendants remportaient des sièges, malgré le suffrage étroitement restreint. Les ultras, dans une panique réelle ou simulée, prédisaient un désastre pour le régime et la nation mais le roi s'accrochait obstinément à son favori, Decazes, qui était désormais le chef du gouvernement de nom, et Decazes, à son tour, s'accrochait à son voie du milieu.

L'équilibre précaire est rompu en février 1820 par l'assassinat du neveu du roi, Charles-Ferdinand de Bourbon, duc de Berry. L'assassin, un bonapartiste fanatique, annonce fièrement son dessein : éteindre la lignée royale en détruisant le dernier Bourbon encore assez jeune pour produire un héritier mâle. Dans ce but, il échoua, car Marie-Caroline de Bourbon-Sicile, duchesse de Berry, enfanta sept mois plus tard un fils, que les royalistes saluèrent comme « l'enfant miracle ». Mais l'assassin a mis fin à la période de régime modéré et a ramené les ultras au pouvoir. Dans la vague d'émotion qui s'ensuit, le roi limoge Decazes et manipule les élections au profit des ultras, qui reprennent le contrôle de la Chambre et dominent le nouveau cabinet dirigé par l'un de leurs chefs, Joseph, comte de Villèle.

Ce basculement vers la réaction a poussé certains segments de la gauche libérale à des activités de conspiration. Une société secrète nouvellement formée appelée la Charbonnerie, qui a emprunté son nom et son rituel aux Carbonari italiens, a élaboré des plans pour une insurrection armée, mais leur soulèvement en 1822 a été facilement écrasé. Un groupe de conspirateurs – « les quatre sergents de La Rochelle » – est devenu des martyrs héroïques dans la mythologie populaire de la gauche française. La subversion a donné au gouvernement une excuse pour intensifier la répression : la presse a été placée sous une censure plus rigide et le système scolaire soumis au clergé.

Pendant ce temps, les ultras gagnaient le soutien du public grâce à une politique étrangère plus affirmée. L'Espagne était en état de quasi-guerre civile depuis 1820, lorsqu'une révolte de la fraction dite libérale de l'armée avait contraint le roi Ferdinand VII à accorder une constitution et à autoriser l'élection d'un parlement. Les puissances européennes, troublées par l'état de sémianarchie en Espagne, acceptèrent une offre française de restaurer l'autorité de Ferdinand par une intervention forcée. En 1823, les troupes françaises traversent les Pyrénées et, malgré les prédictions désastreuses de la gauche libérale, prennent facilement Madrid et rétablissent le pouvoir sans entrave du roi. Cette aventure réussie a renforcé les ultra politiques et discrédité leurs détracteurs. Aux élections de 1824, les ultras renforcent leur emprise sur la Chambre et remportent une nouvelle victoire en septembre 1824 à la mort du vieux Louis XVIII, laissant le trône à un nouveau roi qui incarne l'esprit ultra.


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