27 octobre 1941

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Front de l'Est

Les troupes soviétiques contre-attaquent autour de Moscou



27e division d'infanterie (États-Unis)

Les 27e division d'infanterie était une unité de la Garde nationale de l'armée pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale. La division retrace son histoire depuis la division de New York, formée à l'origine en 1908. La désignation de la 6e division a été changée en 27e division en juillet 1917. [3]

Lorsque la division de New York a été organisée en 1908, la Garde nationale de New York est devenue le deuxième État, après la Pennsylvanie, à structurer sa garde nationale à un niveau tactique aussi élevé en temps de paix. [4] La division de New York a été appelée au service actif pendant la crise de la frontière mexicaine de 1916. Alors qu'elle était en service fédéral, elle a été rebaptisée 6e division en juin 1916. Elle a été libérée du service actif en décembre 1916, pour être rappelée. pour le service de la Première Guerre mondiale en juillet 1917. La 6e Division a été réorganisée et rebaptisée 27e Division le 1er octobre 1917. [5]


Discours du président Franklin Roosevelt lors de la Journée de la marine, le 27 octobre 1941

Il y a cinq mois, ce soir, j'ai proclamé au peuple américain la
l'existence d'un état d'urgence illimité.

Depuis lors, beaucoup de choses se sont passées. Notre armée et notre marine sont temporairement en
L'Islande dans la défense de l'hémisphère occidental.

Hitler a attaqué la navigation dans des zones proches des Amériques dans le Nord
et de l'Atlantique Sud.

De nombreux navires marchands appartenant à des Américains ont été coulés en haute mer. Une
Le destroyer américain a été attaqué le 4 septembre. Un autre destroyer a été
attaqué et touché le 17 octobre. Onze braves et loyaux hommes de notre Marine
ont été tués par les nazis.

Nous avons souhaité éviter de tirer. Mais le tournage a commencé. Et
l'histoire a enregistré qui a tiré le premier coup. A long terme, cependant,
tout ce qui compte, c'est qui a tiré le dernier coup.

L'Amérique a été attaquée. L'U.S.S. KEARNY n'est pas seulement un navire de la Marine.
Elle appartient à chaque homme, femme et enfant de cette nation.

Illinois, Alabama, Californie, Caroline du Nord, Ohio, Louisiane, Texas,
Pennsylvanie, Géorgie, Arkansas, New York, Virginie-ceux-ci sont la maison
Etats des honorés morts et blessés du KEARNY. La torpille d'Hitler
s'adressait à chaque Américain, qu'il habite sur nos côtes ou dans
l'intérieur de la Nation, loin des mers et loin des
les canons et les chars des hordes en marche de prétendus conquérants de la
monde.

Le but de l'attaque d'Hitler était d'effrayer le peuple américain
la haute mer - pour nous forcer à faire une retraite tremblante. Ce n'est pas le
première fois qu'il s'est mépris sur l'esprit américain. Cet esprit est maintenant
suscité.

Si notre politique nationale était dominée par la peur de tirer,
alors tous nos navires et ceux de nos républiques sœurs devraient être
amarré dans les ports d'attache. Notre Marine devrait rester respectueusement-
abjecte-derrière toute ligne qu'Hitler pourrait décréter sur n'importe quel océan comme son
propre version dictée de sa propre zone de guerre.

Naturellement, nous rejetons cette suggestion absurde et insultante. Nous le rejetons
à cause de notre propre intérêt, à cause de notre propre amour-propre,
à cause, surtout, de notre propre bonne foi. La liberté des mers est maintenant,
comme cela a toujours été, une politique fondamentale de votre gouvernement et du mien.

Hitler a souvent protesté que ses plans de conquête ne s'étendent pas
à travers l'océan Atlantique. Mais ses sous-marins et ses raiders prouvent
autrement. Il en va de même pour toute la conception de son nouvel ordre mondial.

Par exemple, j'ai en ma possession une carte secrète fabriquée en Allemagne par
Le gouvernement d'Hitler - par les planificateurs du nouvel ordre mondial. C'est une carte
d'Amérique du Sud et d'une partie de l'Amérique centrale, comme Hitler propose de
le réorganiser. Aujourd'hui, dans ce domaine, il y a 14 pays distincts. Les
les experts géographiques de Berlin, cependant, ont impitoyablement effacé tous
frontières existantes et ont divisé l'Amérique du Sud en cinq vassaux
États, mettant tout le continent sous leur domination. Et ils
l'ont aussi arrangé de telle sorte que le territoire d'une de ces nouvelles marionnettes
États comprend la République du Panama et notre grande ligne de vie-le
Canal de Panama.

C'est son plan. Il n'entrera jamais en vigueur.

Cette carte montre clairement la conception nazie non seulement contre l'Amérique du Sud, mais
contre les États-Unis eux-mêmes.

Votre gouvernement était en sa possession un autre document fabriqué en Allemagne
par le gouvernement d'Hitler. Il s'agit d'un plan détaillé qui, par évidence
raisons, les nazis n'ont pas souhaité et ne souhaitent pas encore faire connaître,
mais qu'ils sont prêts à imposer un peu plus tard à un monde dominé-
si Hitler gagne. C'est un plan pour abolir toutes les religions existantes-
Protestants, catholiques, musulmans, hindous, bouddhistes et juifs. Les
les biens de toutes les églises seront saisis par le Reich et ses marionnettes.
La croix et tous les autres symboles de la religion doivent être interdits. Les
le clergé sera à jamais réduit au silence sous peine de concentration
camps, où encore aujourd'hui tant d'hommes intrépides sont torturés parce que
ils ont placé Dieu au-dessus d'Hitler.

A la place des églises de notre civilisation, il faut ériger
une église nazie internationale - une église qui sera servie par des orateurs
envoyé par le gouvernement nazi. A la place de la Bible, les paroles de
Mein Kampf sera imposé et appliqué en tant qu'acte sacré. Et à la place de
la croix du Christ sera mis deux symboles-la croix gammée et le nu
épée.

Un dieu de sang et de fer prendra la place du Dieu d'amour et
pitié. Réfléchissons bien à cette déclaration que j'ai faite ce soir.

Ces sombres vérités que je vous ai dites sur les plans présents et futurs
de l'hitlérisme sera, bien sûr, farouchement nié ce soir et demain dans
la presse et la radio contrôlées des puissances de l'Axe. Et certains américains-
pas beaucoup - continueront d'insister sur le fait que les plans d'Hitler ne doivent pas nous inquiéter
et que nous ne devrions pas nous préoccuper de tout ce qui se passe
au-delà des coups de fusil de nos propres rivages.

Les protestations de ces citoyens américains, peu nombreux,
d'habitude, être exhibé sous des applaudissements dans la presse et la radio de l'Axe pendant
les prochains jours dans le but de convaincre le monde que la majorité
des Américains sont opposés à leur gouvernement dûment élu et en réalité
n'attendent que de sauter dans le wagon de la bande d'Hitler quand il s'agit de cette façon.

Le motif de ces Américains n'est pas le point en cause. Le fait est que
La propagande nazie continue désespérément de s'emparer de ces
déclarations comme preuve de la désunion américaine.

Les nazis ont dressé leur propre liste de héros américains modernes. Il est,
heureusement, une courte liste. Je suis content qu'il ne contienne pas mon nom.

Nous tous, Américains, de toutes opinions, sommes confrontés au choix entre
le genre de monde dans lequel nous voulons vivre et le genre de monde dans lequel Hitler
et ses hordes nous imposeraient.

Aucun de nous ne veut s'enfouir sous terre et vivre dans l'obscurité totale
comme une taupe confortable.

La marche en avant d'Hitler et de l'hitlérisme peut être arrêtée - et elle
être arrêté.

Très simplement et très crûment, nous nous engageons à tirer notre propre rame dans le
destruction de l'hitlérisme.

Et quand nous aurons contribué à mettre fin à la malédiction de l'hitlérisme, nous contribuerons à
établir une nouvelle paix qui donnera aux honnêtes gens partout un
meilleure chance de vivre et de prospérer en sécurité et en liberté et dans
Foi.

Chaque jour qui passe, nous produisons et fournissons de plus en plus d'armes
pour les hommes qui combattent sur des fronts de bataille réels. C'est notre
Tâche primaire.

Et c'est la volonté de la Nation que ces armes et fournitures vitales de tous
espèces ne doivent être ni enfermées dans les ports américains ni envoyées au
fond de la mer. C'est la volonté de la nation que l'Amérique livre
les biens. Au mépris de cette volonté, nos navires ont été coulés et
nos marins ont été tués.

Je dis que nous ne proposons pas de prendre cela couché.

Notre détermination à ne pas l'accepter s'est exprimée dans le
ordonne à la marine américaine de tirer à vue. Ces ordres sont maintenus.

En outre, la Chambre des représentants a déjà voté pour amender
partie de la loi sur la neutralité de 1937, aujourd'hui dépassée par la force de la violence
conditions. La commission sénatoriale des relations étrangères a également
recommandé l'élimination d'autres dispositions paralysantes dans cette loi.
C'est la voie de l'honnêteté et du réalisme.

Nos navires marchands américains doivent être armés pour se défendre contre
les crotales de la mer.

Nos navires marchands américains doivent être libres de transporter nos marchandises américaines
dans les ports de nos amis.

Nos navires marchands américains doivent être protégés par notre marine américaine.

Il ne peut jamais être mis en doute que les marchandises seront livrées par cette Nation,
dont la marine croit aux traditions de "Maudits les torpilles à pleine vitesse
en avant !"

Oui, notre Nation parlera et doit parler de chaque chaîne de montage. Oui de
chaque mine de charbon, l'ensemble tout compris de notre vaste machine industrielle.
Nos usines et nos chantiers navals sont en constante expansion. Notre sortie
doit être multiplié.

Elle ne peut être entravée par l'obstruction égoïste de tout petit mais
dangereuse minorité de directeurs industriels qui ont peut-être besoin de plus
profits ou pour le "business as usual". Cela ne peut pas être entravé par des
obstruction d'une petite mais dangereuse minorité de dirigeants syndicaux
menace-pour le travail dans son ensemble sait que cette petite minorité est une menace-
à la vraie cause du travail elle-même, ainsi qu'à la Nation dans son ensemble.

Les lignes de notre défense essentielle couvrent désormais toutes les mers et pour répondre
les exigences extraordinaires d'aujourd'hui et de demain, notre marine se développe pour
taille sans précédent. Notre marine est prête à l'action. En effet, des unités de celui-ci dans
la patrouille de l'Atlantique est en action. Ses officiers et ses hommes n'ont pas besoin d'éloges
de moi.

Notre nouvelle armée développe régulièrement la force nécessaire pour résister aux
agresseurs. Nos soldats d'aujourd'hui sont dignes des traditions les plus fières
de l'armée des États-Unis. Mais les traditions ne peuvent pas abattre les bombardiers en piqué
ou détruire des chars. C'est pourquoi nous devons et fournirons, à chacun
de nos soldats, équipements et armes - non seulement aussi bons, mais meilleurs
que celle de n'importe quelle autre armée sur terre. Et nous le faisons en ce moment.

Car cela - et tout cela - est ce que nous entendons par défense nationale totale.

Le premier objectif de cette défense est d'arrêter Hitler. Il peut être arrêté
et peut être obligé de creuser. Et ce sera le début de la
fin de sa chute, car une dictature de type hitlérien peut vivre
que par la poursuite des victoires et des conquêtes croissantes.

Les faits de 1918 sont la preuve qu'une puissante armée allemande et un Allemand fatigué
les gens peuvent s'effondrer rapidement et s'effondrer lorsqu'ils sont confrontés à
résistance réussie.

Quiconque admire les qualités de courage et d'endurance ne peut manquer d'être
suscité par la résistance à part entière du peuple russe. Les
Les Russes se battent pour leur propre sol et leurs propres maisons. Russie
a besoin de toutes sortes d'avions de secours, de chars, d'armes à feu, de fournitures médicales et d'autres
aides-vers la défense réussie contre les envahisseurs. Des États-Unis
États-Unis et de Grande-Bretagne, elle obtient de grandes quantités de ces
fournitures essentielles. Mais les besoins de son immense armée continueront - et notre
l'aide et l'aide britannique devront se poursuivre.

L'autre jour, le secrétaire d'État des États-Unis a été invité par un
Sénateur pour justifier notre aide à la Russie. Sa réponse était : "La réponse
à cela, sénateur, dépend de la façon dont une personne est anxieuse d'arrêter et de détruire
la marche d'Hitler dans sa conquête du monde. S'il était anxieux
assez pour vaincre Hitler, il ne s'inquiéterait pas de savoir qui aidait à
le vaincre."

C'est à notre production américaine qu'incombe la tâche colossale d'équiper nos
propres forces armées, et en aidant à approvisionner les Britanniques, les Russes et
le chinois. Dans l'accomplissement de cette tâche, nous n'osons pas échouer. Et nous
n'échouera pas.

Il n'a pas été facile pour nous, Américains, de nous adapter aux
réalités choquantes d'un monde dans lequel les principes de l'humanité commune
et la pudeur sont fauchés par les pelotons d'exécution des
Gestapo. Nous avons bénéficié de nombreuses bénédictions de Dieu. Nous avons vécu dans un
des terres vastes et abondantes, et par notre industrie et notre productivité, nous avons
l'a fait fleurir.

Il y a ceux qui disent que notre grande fortune nous a trahis
que nous ne sommes plus à la hauteur des masses enrégimentées qui ont été formées
dans les manières spartiates de la brutalité impitoyable. Ils disent que nous avons grandi
gras, flasque et paresseux, et que nous sommes condamnés.

Mais ceux qui disent cela ne savent rien de l'Amérique ou de la vie américaine.

Ils ne savent pas que cette terre est grande parce que c'est une terre d'infinies
défi. Notre pays a d'abord été peuplé, et il a été régulièrement
développé, par des hommes et des femmes en qui brûlait l'esprit d'aventure
et l'agitation et l'indépendance individuelle qui ne toléreront pas
oppression.

La nôtre a été une histoire de défis vigoureux qui ont été acceptés
et surmonter, les défis des mers inexplorées, des forêts sauvages

et des plaines désertiques, des crues déchaînées et de la sécheresse flétrie, des
tyrans et conflits domestiques, de problèmes ahurissants, sociaux, économiques,
et physique et nous sommes sortis d'eux la nation la plus puissante, et
le plus libre de toute l'histoire.

Aujourd'hui, face à ce nouveau et plus grand défi de tous, nous
Les Américains ont nettoyé nos ponts et pris nos postes de combat. Nous sommes
prêt dans la défense de notre Nation et la foi de nos pères à faire
ce que Dieu nous a donné le pouvoir de considérer comme notre plein devoir.


Manège municipal

De Action syndicale, Vol.م No.㺫, 27 octobre 1941, p.ل.
Transcrit & balisé par Einde O’ Callaghan pour le Encyclopédie du trotskisme en ligne (ETOL).

L'une des performances les plus déchirantes de cette campagne électorale a été donnée par les politiciens du Parti travailliste américain.

Cette organisation peu recommandable " qui n'est ni un parti ni des travaillistes, mais simplement un corral pour les votes travaillistes à utiliser dans l'intérêt des politiciens de l'ALP " vient de conclure un accord avec le Parti démocrate.

Quoi! Avec le Parti démocrate ? L'ALP combat le Parti démocrate, n'est-ce pas ?

Absurdité! L'ALP ne combat personne ou quoi que ce soit, IL N'A BEAUCOUP DE PRINCIPE. Il ne fait que conclure des accords politiques.

D'une part, il conclut un marché avec LaGuardia, cet homme politique exceptionnel de la classe des patrons américains. Cela place l'ALP en opposition avec O’Dwyer et le Parti démocrate.

Mais d'un autre côté, l'ALP s'entend avec le gouverneur Lehman et le Parti démocrate pour diriger Joseph V. O’Leary au poste de contrôleur d'État afin de pourvoir le poste vacant causé par la mort de Morris E. Tremaine. Ainsi, l'ALP met son propre candidat à la mairie, LaGuardia, dans une situation délicate. (O’Leary, un avocat ambitieux pêchant dans les eaux politiques via les canaux de l'ALP, n'est d'ailleurs pas plus un représentant du travail que LaGuardia.)

CES TRAFIQUANTS POLITIQUES DEVRAIENT RESSENTIR LE BORD DUR DE LA BOTTE DU TRAVAIL.

Pour les intérêts de classe déclarés, le comité des hommes d'affaires formé pour travailler à la réélection de LaGuardia remporte le gâteau.

Selon leur président, I.A. Hirschmann, vice-président du grand magasin Bloomingdale, ils ont de bonnes et suffisantes raisons de soutenir le maire.

En premier lieu, ils savent où ils en sont avec lui.

Ils peuvent "faire avancer les choses rapidement et sans paperasserie".

Ils déclarent qu'ils n'ont aucun autre motif pour faire avancer la candidature de LaGuardia, "SAUF LE DÉSIR D'UNE ENTREPRISE RENTABLE". La déclaration de M. Hirschmann est imbattable. Ces hommes d'affaires veulent un maire qui les aidera dans leur jeu innocent de soutirer des profits à la classe ouvrière.

En condamnant le contraste avec son traitement des hommes d'affaires, LaGuardia a traité comme un patron les dizaines de milliers d'employés de sa ville, y compris les 30 000 employés du métro.

ILS SAVENT AUSSI O ILS EN SONT AVEC LaGUARDIA.

Son administration s'oppose aux droits élémentaires des travailleurs de la ville de s'organiser et de négocier collectivement.

Il a essayé de les empêtrer dans des kilomètres de paperasserie.

Les représentants syndicaux des travailleurs du métro ont été littéralement étouffés par la bureaucratie par le conseil des transports du maire.

L'objectif de LaGuardia est de mettre le Syndicat des travailleurs du transport HORS FONCTIONNEMENT dans cette ville. Il a intenté une action en justice pour refuser au TWU le droit de négocier collectivement pour les travailleurs des transports en commun. (Naturellement, l'affaire a été reportée à APRÈS les élections.)

Les travailleurs de la ville veulent simplement protéger et améliorer leurs moyens de subsistance.

EN TANT QUE PATRON DE LA VILLE, LaGUARDIA A FAIT UN FRONT DE LUTTE CONTRE EUX – comme le fait chaque patron contre ses ouvriers.

S'exprimant devant 400 banquiers et courtiers au Poor Man's Banker's Club,

LaGuardia a laissé sortir du sac une information très importante sur son gouvernement propre et baratineur.

Il a dit aux banquiers émaciés que : "Ce ne serait pas seulement désastreux, ce serait fatal si le gouvernement de la ville de New York était renvoyé à Flynn, Kelly et Sullivan."

Pourquoi la destruction financière s'abattra-t-elle sur la ville si O’Dwyer et Tammany Hall remportent les élections ? Car, précise le maire, « leur seul désir est de reprendre leurs fonctions, de prendre le contrôle des départements et de remettre leurs doigts gluants dans le trésor de la ville afin que les boîtes en fer blanc, les coffres-forts et les comptes spéciaux puissent être réapprovisionnés. » #8221

LaGuardia connaît Tammany Hall. IL CONNAÎT AUSSI SES BANQUIERS.

Si les greffiers de Tammany mettent la main sur le swag de la ville, s'ils trichent sur les prix pour se partager avec les entrepreneurs, il en restera moins dans le trésor de la ville pour Wall Street.

Les millions non gagnés doivent aller aux banquiers pour les intérêts sur les obligations de la ville. Les Morgan et les Rockefeller doivent obtenir leurs 340 000 000 $ pour le stock arrosé du BMT et de l'IRT, plus la purée de millions d'intérêts. Cela donne une idée approximative de la raison pour laquelle Wall Street s'intéresse à un « gouvernement propre ». En un mot, les vertus civiques de LaGuardia consistent à garder les doigts des greffiers de Tammany hors du trésor de la ville AFIN QUE LES BANQUIERS PEUVENT Y MAINTENIR LES POINGS.

La réponse des travailleurs de la ville à O’Dwyer, géré par Tammany, et LaGuardia, géré par un banquier, doit être : UN PÉDALE SUR VOS DEUX MAISONS !

Devant le même groupe de banquiers affamés, LaGuardia est devenu prophétique et a prédit que le passage d'une guerre à une base de paix quand tout sera terminé, apportera des millions et des millions de chômeurs, "PIRE QU'EN 1929".

Il est difficile de dire pourquoi il annonce cette bonne nouvelle aux banquiers au moment des élections. Peut-être qu'il veut qu'ils sachent qu'il s'inquiète de leurs problèmes.

SANS DOUTE, DES MILLIONS SUR DES MILLIONS DE CHMEURS SERONT UN PROBLÈME, MAIS PRINCIPALEMENT POUR LES TRAVAILLEURS, PAS POUR LES BANQUIERS !

Les travailleurs pourraient commencer à trouver la solution en demandant à LaGuardia et aux autres guerriers par procuration pourquoi ils poussent le pays dans cette guerre impérialiste, DONT LES TRAVAILLEURS SORTIRONT BEAUCOUP DANS LE ROUGE – dans le rouge à tous égards.

Il dira aux ouvriers : « l'hitlérisme doit être vaincu. »

On dit aux ouvriers allemands : l'impérialisme britannique et les banquiers internationaux juifs doivent être vaincus.”

Ces deux déclarations sont fausses et ne sont que de la propagande de guerre parce que —

CELUI QUI EST BATTU, CES TRAVAILLEURS QUI NE SONT PAS ANNULÉS DANS LE CATACLYSME – qu'ils soient américains ou allemands, britanniques ou italiens, russes ou japonais – RÉCOLTERONT L'ENFER DE LA DÉPRESSION D'APRÈS-GUERRE, jusqu'à ce que la prochaine guerre impérialiste apporte un autre soi-disant boom.

C'est ce dont les travailleurs se soucient aujourd'hui, pas "un gouvernement propre" pour les banquiers. L'ENJEU DE CETTE CAMPAGNE EST LA GUERRE.

Sur cette question, le candidat du WORKERS PARTY/MAX SHACHTMAN, est sur le bulletin de vote.

Il se tient sur une plate-forme anti-guerre. Pas la marque Lindbergh de plate-forme anti-guerre, qui est un manteau pour le pro-nazisme.

Mais sur la plate-forme anti-guerre de la classe ouvrière consciente, MENER VERS LE SOCIALISME ET L'ABOLITION DE TOUTES LES GUERRES IMPÉRIALISTES.


La convention de l'AFL accomplit peu d'avantages pour le travail

De Action syndicale, Vol. 5 n° 43, 27 octobre 1941, pp.ف &ك.
Transcrit & balisé par Einde O’ Callaghan pour le Encyclopédie du trotskisme en ligne (ETOL).

Après avoir siégé pendant environ deux semaines et accompli peu de bénéfices pour les travailleurs aux États-Unis, la convention de la Fédération du travail Green-Tobin-Frey-Hutcheson a été ajournée et ces dirigeants sont rentrés chez eux pour une autre année de collaboration amicale et pacifique avec les patrons et le gouvernement Roosevelt.

Pour tout le bien que cette convention totalement dirigée a fait à la classe ouvrière, elle aurait aussi bien pu ne pas avoir lieu. Les délégués ont voté "bien", ont dansé, ont regardé le mont Ranier et les autres merveilles pittoresques du Nord-Ouest, mais quant à prendre une position progressiste sur l'un des grands problèmes auxquels la classe ouvrière est confrontée, ils n'ont montré aucune inclination.

Une telle léthargie et inertie ne s'explique pas par l'absence d'importants problèmes sociaux et politiques : ils étaient là, d'accord, mais sur chaque question importante, la convention a pris une position complètement réactionnaire. Il y avait la guerre, le racket, la politique de grève et le message de Roosevelt, la discrimination raciale et l'unité CIO-AFL. Ce sont des questions d'une réelle importance pour la classe ouvrière qui ont été soulevées lors de la convention. Sur chacun d'eux cependant, la convention a pris une position qui ne peut être d'aucune utilité pour les travailleurs. Sur la plupart de ces questions, l'action de la convention était strictement conforme aux volontés des patrons et du gouvernement.
 

RAD Ensembles le ton

Pour s'assurer que le bon ton était donné à la convention, Roosevelt a envoyé un message et le secrétaire au Travail Perkins était sur place pour saluer les délégués. Roosevelt a appelé à la fin des « rivalités organisationnelles et des conflits de compétence ». Il a également déclaré que les mécanismes de « médiation » du gouvernement devaient être utilisés avant que des grèves ne soient déclenchées.

Madame Perkins a également léché les grèves, affirmant qu'il ne devrait pas y avoir de grèves qui entraveraient l'effort national. Elle a déclaré à la convention que le public exigeait que l'atelier fermé soit "étudié dans une optique de bien-être public". Elle a également déclaré que le gouvernement pourrait se préparer à exiger davantage des syndicats une "coopération volontaire". #8221 la même chose que le gouvernement obtient des fabricants. Perkins a ensuite appelé les syndicats à une « discipline auto-imposée ». Cette discipline et cette « coopération volontaire avec le gouvernement sauveraient vraisemblablement les syndicats des attaques de Thurman Arnold ou des baïonnettes de l'armée. Le message de Roosevelt et le discours de Madame Perkins ont été accueillis avec enthousiasme par la convention. Personne n'a bougé pour rejeter l'un d'eux ou les deux. Personne n'a suggéré que les syndicats devraient et puissent s'occuper de leurs propres affaires sans les conseils de Perkins et Roosevelt. Personne n'a pris la parole pour expliquer que par "discipline auto-imposée" Perkins entend que le mouvement ouvrier doit subordonner tous ses intérêts réels au soutien de la guerre impérialiste patronale, et que par "coopération volontaire" elle entend que le travail doit renonce volontairement au droit de grève et se place complètement à la merci de la classe patronne.
 

Une journée sur le terrain Jingo

Non, rien de tout cela n'était évident dans cette convention de l'AFL. Les délégués avaient été préparés à l'avance à recevoir l'impudence et les menaces voilées de Roosevelt et Perkins avec des applaudissements et une approbation bruyants. Depuis plus d'un an, Green et d'autres dirigeants de l'AFL s'inclinent devant les patrons et le gouvernement. Ils ont harangué les membres au sujet de leur devoir « patriotique » et ont insisté pour que l'organisation adopte des résolutions contre la grève pendant la période de « l'urgence nationale ».

Tous les poids lourds parmi les hauts fonctionnaires étaient présents pour diriger les comités directeurs et guider la convention de la manière dont Roosevelt voulait qu'elle se déroule. Il y a eu, d'abord, Bill Green, qui a été réélu à la présidence pour la 18e année consécutive. Il y avait AFL “historian” Frey, du Metal Trades Department, qui s'est rendu tristement célèbre aux yeux de tous les travailleurs militants en invitant la Navy à briser la grève de la Bay Area et en passant par les lignes de piquetage sur un camion de la Navy. Hutcheson était là avec toute son immense masse et sa stupidité, parlant contre Randolph et utilisant le terme "nigger" dans sa harangue du. Plate-forme. Tobin était présent pour recevoir les félicitations de ses collègues « leaders » pour son rôle dans l'appel au FBI contre le militant local 544 à Minneapolis. Dans l'ensemble, la convention a été une journée sur le terrain pour Roosevelt et ses collaborateurs à la direction de l'AFL.

La convention avait devant elle le problème omniprésent du racket. Green avait fait la remarque plutôt stupide que sur les cinq millions de membres de l'AFL, 4 999 999 d'entre eux étaient honnêtes. Curieusement, cette remarque a été faite au moment où Green assistait à la convention des hodcarriers à Saint-Louis, qui n'a lieu qu'une seule fois dans la vie active du hodcarrier moyen. Pendant que l'AFL s'en prenait pour la guerre, Roosevelt et pas de grèves, les journaux de St. Louis rapportaient que des mandats avaient été délivrés pour quatre des dirigeants d'une section locale du syndicat des hodcarriers. Ils ont été accusés d'avoir volé 47 000 $ des fonds locaux. Le bureau du procureur de district essayait également de localiser 79 000 $ supplémentaires qui avaient été collectés mais qui n'ont pas pu être localisés.

Lorsque Green a entendu cela, il a admis qu'il avait peut-être fait une erreur en disant qu'il n'y avait qu'une seule personne malhonnête dans l'AFL, il serait obligé de changer son estimation : il y en avait peut-être deux. La convention a été confrontée à la tentative effrontée de George E. Browne, président de l'Alliance internationale des employés de la scène théâtrale, d'être réélu à son poste au conseil exécutif.

L'AFL avait cherché à se débarrasser de Browne en réduisant le nombre du conseil exécutif de 15 à 13. Mais cela n'a pas fonctionné. Browne a couru de toute façon, mais a été vaincu, 37 944 à 421. Seuls les membres du syndicat de Brown ont voté pour leur fils préféré. Puisque Brown est mis en examen pour racket et extorsion et qu'il n'a pas été réélu au conseil exécutif, ces pieux messieurs ont le sentiment d'avoir fait un vrai départ pour nettoyer les racketteurs, de l'organisation.

Comme à leur habitude, cependant, la convention était très tendre avec les racketteurs et les gangsters. Il a été suggéré aux internationaux que, s'ils le jugeaient nécessaire, ils devraient amender leurs statuts afin d'expulser tout membre coupable de « méfait grave qui reflète le déshonneur du mouvement syndical. » Le rapport du comité a été répété. la vieille histoire selon laquelle l'organisation nationale n'avait aucune autorité pour discipliner les syndicats internationaux. Le rapport s'est terminé par le refrain habituel selon lequel les individus malhonnêtes de la Fédération sont considérablement moins nombreux que ceux que l'on trouve dans d'autres organisations. Le conseil exécutif fait toujours cette déclaration, mais il ne mentionne jamais les autres organisations qu'il a en tête.

La convention s'est bien déroulée à Westbrook Pegler, "mais elle n'a absolument rien fait pour désarmer Pegler. De plus, cela n'a rien fait pour réconforter et espérer les centaines de milliers de membres honnêtes et militants de l'AFL qui veulent voir le racket et le gangstérisme sortir de leur organisation. Ces membres honnêtes et militants sont laissés à la merci des chefs de gangsters et de racket de nombreux syndicats et sections locales de l'AFL. Les membres de ce type ont peu d'occasions de faire sentir leur force parce qu'ils ne sont pas élus délégués aux conventions, et s'ils le faisaient, les hauts fonctionnaires les étoufferaient avec leur rouleau compresseur uni.

S'il est vrai que les internationaux sont "autonomes" (et c'est un mot charmé chez les dirigeants de l'AFL), il est également vrai que les présidents internationaux les plus puissants, 13 d'entre eux, sont membres du conseil exécutif. Il n'a pas été rapporté que l'un d'entre eux se soit battu au sein du conseil pour lui donner l'autorité nécessaire pour prendre des mesures drastiques contre les gangsters et les racketteurs. Il n'est pas non plus enregistré que Bill Green ait jamais mené un véritable combat contre le racket.
 

Politique de non-grève

La convention a approuvé la politique de non-grève dans les industries de la défense nationale. Green a déclaré que cette action renforcerait et développerait le programme de défense nationale et aboutirait à la mise en œuvre de la politique de non-grève de l'AFL d'une manière plus universelle. était presque un “mot-à-mot. déclaration émise par le conseil exécutif de l'AFL il y a six mois. Plus de 99 % des membres de l'AFL s'étaient abstenus de faire grève. M. Green a compris comment les hommes et les femmes impatients pouvaient agir "à la hâte". Ils peuvent oublier pour le moment les problèmes plus larges. impliqués et l'effet ultime de leur conduite inconsidérée. Green a appelé ses membres à se rappeler que "l'intérêt national passe avant tout". Il a exhorté les membres de l'AFL à ne pas jouer pour quelques centimes au risque de perdre tout ce qui nous est cher en Amérique.”

L'idée des écologistes est très simple : c'est-à-dire rester au travail et ne pas se soucier des salaires et des heures pendant l'urgence nationale. qu'ils ne l'ont fait l'année dernière, mais les travailleurs de l'AFL devraient se brancher en espérant que d'une manière ou d'une autre quelques miettes tomberont dans leurs assiettes. Bien sûr, Green et les autres membres du conseil exécutif n'ont pas à s'inquiéter d'avoir leurs gros salaires et leurs comptes de dépenses.

Mais il y a un autre élément dans cette situation. Les syndicats AFL, c'est-à-dire les plus importants, sont des syndicats de métier composés d'ouvriers qualifiés qui se situent dans les tranches salariales les plus élevées. Leur salaire normal pour une journée de 8 heures et une semaine de 40 heures va de 45 $ à environ 60 $ par semaine. Pour les heures supplémentaires, elles sont rémunérées à temps et demi et à temps double. Ce sont ces syndicats, avec les teamsters, qui contrôlent l'AFL et sont sa base principale.

Ces syndicats disposent de trésoreries importantes et sont numériquement forts. Ils sont stabilisés et se sont imposés auprès des employeurs. Parce que leurs occupations sont les métiers spécialisés, ils n'ont pas beaucoup de difficulté à renouveler leurs contrats. Dans l'ensemble, ces syndicats sont devenus une «aristocratie du travail» et n'accordent pas beaucoup d'attention aux ordres inférieurs, même dans leur propre fédération. Il n'est donc pas très difficile de convaincre ces travailleurs que « l'intérêt national » passe avant tout. À bien des égards (dans leur esprit), ils peuvent assimiler « l'intérêt national » à leur propre bien-être financier. Les patrons raisonnent bien sûr de la même manière. L'effort de guerre devient un terrain de chasse heureux pour tous ceux qui cherchent à gagner plus d'argent. En ces temps de prix élevés et de taxes élevées, il est plus facile d'être un patriote à 10 $ par jour qu'à 5,00 $ par jour. Un patriote à 10 $ par jour peut être moins enclin à faire la grève qu'un patriote à 5 $ par jour. En outre, il semble être établi qu'une sorte d'accord a été conclu entre l'AFL et le gouvernement avec Sidney Hillman comme façade de Roosevelt. L'incident de la maison fabriquée par Currier a clairement indiqué que certaines promesses avaient été faites à l'AFL que s'il n'y avait pas de grève, les syndicats du bâtiment de l'AFL auraient la préférence sur les industries gouvernementales de « défense » qui relevaient du domaine d'occupation de ces syndicats. C'est-à-dire que le gouvernement a dû dire quelque chose à l'effet que « si vous êtes d'accord contre les grèves, nous serons prêts à vous lancer des morceaux de choix pour l'emploi ».
 

Sur AFL-CIO Unity

À la suite du message de Roosevelt, la convention a dû dire quelque chose sur l'unité avec le DSI. Green a répondu à la demande de Roosevelt sur “unity” dans une émission nationale. Il a dit que le président devrait adresser les futurs appels au CIO et utiliser toute l'influence à votre disposition jusqu'à ce que les représentants de cette organisation acceptent de s'entretenir avec nous. Nous sommes prêts à parler de paix et à faire la paix à tout moment. » C'était tout ce qu'il en était : Green répondant à Roosevelt dans ces phrases vagues dans une émission. Il semblerait que tout ce qui s'oppose à la "paix" est le refus du CIO de s'entretenir avec l'AFL. Mais, comme on le sait, ce n'est pas le cas. Il ne s'agit pas seulement de « la paix » ou de toute autre forme d'« unité », mais d'une unité qui ne détruira pas le DSI et le syndicalisme industriel.

C'est ce que les patrons veulent faire – DÉTRUIRE LE DSI. Ils veulent que Bill Green et Sidney Hillman les aident. Un traître du travail comme Hillman, bien sûr, est prêt à faire la volonté de Roosevelt et des patrons. Une fraude pieuse et impuissante comme Green est également prête pour une telle consommation. Les syndicats de métier, colonne vertébrale de l'AFL, n'ont actuellement aucun intérêt au maintien du syndicalisme industriel. Cela ne crée pas une situation favorable à l'unification qui préservera le syndicalisme d'industrie.

Les principaux hurleurs de l'unité sont aujourd'hui Roosevelt et les bellicistes parmi les patrons. Tous les travailleurs, AFL et CIO, devraient faire la sourde oreille à ce type de plaidoyer pour l'«unité». Ce n'est pas un plaidoyer pour l'unité mais pour l'enrégimentement de l'ensemble du mouvement ouvrier et en particulier un plan pour briser le CIO. Si l'AFL et le CIO peuvent s'unir sur un plan et un programme qui renforceront vraiment le mouvement ouvrier – l'ensemble du mouvement – ​​alors les travailleurs devraient être d'accord. Mais le travail, en particulier le CIO, devrait se méfier des Roosevelt et des Hillman portant des cadeaux.
 

Vote Aide à la Russie

Conformément aux signes des temps, la convention a décidé de soutenir l'aide à la Russie, mais la résolution de la convention a déclaré que « le soutien approprié actuellement accordé à la Russie afin que son peuple puisse défendre plus adéquatement son existence nationale » n'est pas en changer de toute façon l'attitude de l'AFL envers les communistes. « Votre commission est d'avis qu'une victoire de Staline sur les autres pays d'Europe serait aussi désastreuse pour les institutions libres qu'une victoire d'Hitler. »

Il semble que le comité n'était pas tout à fait certain de la position que la convention devrait adopter. Il voulait aider le peuple russe à défendre son « existence nationale », mais en même temps il semble dire que ce n'est pas ce qui est en jeu, mais plutôt l'existence de la bureaucratie stalinienne. L'AFL semble dire aussi qu'il serait bon que ni Staline ni Hitler ne gagnent, qu'ils s'entretuent.

C'est probablement ce que les bureaucrates de l'AFL aimeraient vraiment voir se produire. Ils ne sont pas intéressés par "l'existence nationale" du peuple russe. Ces bureaucrates haut placés et bien rémunérés n'ont fait que laper la propagande du gouvernement et des patrons sur l'aide à l'Angleterre et à ses alliés. Green & Co. est pour l'aide à la Russie pour la même raison que Churchill, Roosevelt et les patrons sont pour l'aide à la Russie. Ils veulent tous sauver leurs propres peaux, profits, salaires et emplois. Ils croient qu'à l'heure actuelle, le meilleur moyen et le moins cher d'y parvenir est d'apporter une aide matérielle à la Russie dans l'espoir que les armées de Staline vainquent les armées d'Hitler.

Ces hypocrites et « démocrates » sont prêts à voir les derniers hommes, femmes et enfants russes massacrés par les chars d'Hitler, si seulement cela éloigne Hitler de leurs usines, mines, usines et banques. Par conséquent, leurs discours bon marché sur la « Russie courageuse », l'« existence nationale » et la « liberté religieuse ». De plus, Deacon Green aura du mal à garder les staliniens à sa porte ces jours-ci. Ils ont les mêmes idées et opinions sur la guerre, la « défense nationale » et les grèves.
 

Suspendre les brasseurs

Au milieu de la ferveur patriotique, de l'hypocrisie de l'aide à la Russie et de la contrefaçon anti-racket, la convention a pris le temps de suspendre le Syndicat des travailleurs de la brasserie, le seul syndicat industriel de l'AFL. Ces travailleurs avaient refusé de céder leurs chauffeurs aux coéquipiers de Tobin et ont été expulsés.

L'attitude honteuse de la convention et de la direction de l'AFL face à la condamnation par Randolph de Jim-Crow dans l'AFL sera traitée la semaine prochaine. Action syndicale.

Dans l'ensemble, on peut dire que la convention AFL de cette année a atteint un point bas. Il est difficile d'indiquer une bonne raison pour laquelle la convention a eu lieu, sauf pour passer par la formalité "démocratique" de la tenue de conventions annuelles.À partir du rassemblement de cette année, on peut facilement imaginer à quoi ressemblera la prochaine si les États-Unis sont en guerre contre l'Allemagne à ce moment-là.


Contenu

Une Luftwaffe Geschwader (formation d'aile) était la plus grande formation de vol homogène. Il était généralement composé de trois groupes (gruppen). Chaque groupe contenait environ 30 à 40 aéronefs répartis en trois escadrons (personnel). UNE Jagdgeschwader pourrait aligner 90 à 120 avions de combat. Dans certains cas, une aile peut recevoir une quatrième groupe. Chaque aile avait un Geschwaderkommodore (commandant d'escadre) appuyé par trois Gruppenkommandeur (Commandants de groupe). Chaque escadron était commandé par un Staffelkapitän (chef d'escadron). Les personnel contenait environ 12 à 15 aéronefs. [1] L'identification dans les registres était différente selon le type de formation. UNE groupe était désigné en chiffres romains, par exemple I./JG 27, tandis que personnel ont été décrits avec leur numéro (1./JG 27). [2] L'aile pourrait être subordonnée à un Fliegerkorps, Fliegerdivision ou Jagddivision (Flying Corps, Division et Fighter Division) qui étaient tous subordonnés à Luftflotten (Flottes aériennes). [1] [3] L'utilisation de Fliegerdivision est devenu redondant et la description Fliegerkorps l'a supplanté jusqu'à l'utilisation de Jagddivision plus tard dans la guerre. [3]

Formation Modifier

Les Geschwaderstab du JG 27 (unité de commandement) a été formé le 1er octobre 1939 en divisant le Geschwaderstab de Jagdgeschwader 3 (JG 3—3e Escadre de chasse). [4] Oberstleutnant Max Ibel a été nommé Geschwaderkommodore. [5] Initialement, Ibel était soutenu par son adjudant Hauptmann Joachim Schlichting jusqu'à son remplacement par Hauptmann Adolf Galland le 15 février 1940. [4] Hauptmann Helmut Riegel a été nommé Gruppenkommandeur commander I. Groupe à l'aérodrome de Münster-Handorf. [5] La commande personnel et moi. Groupe sont restés les seules unités de combat existantes avant la Seconde Guerre mondiale. La situation du JG 27 était typique du manque de préparation de la Luftwaffe à la guerre dans la mesure où peu d'escadres de combat avaient trois groupes opérationnels en septembre 1939. Autre Jagdgeschwader n'avaient aucun personnel de commandement et étaient subordonnés à ceux qui en avaient. JG 27 était un exemple, et a été imprégné d'autres gruppen provenant d'escadres de chasse différentes. Le I./JG 1 a fusionné avec le JG 27, et est devenu officiellement le III./JG 27 en 1940. [6]

II. Groupe a été formé le 3 janvier 1940 à Magdebourg-Ost et commandé par Erich von Selle. [7] Je. Groupe de Jagdgeschwader 1 (JG 1-1st Fighter Wing) arrive à Carquebut le 2 juillet. [8] Joachim Schlichting a fondé III. Groupe à Carquebut le 5 juillet 1940. Les 7., 8. et 9./JG 27 sont formés à partir des 1., 2. et 3./JG 1 respectivement. [8] IV. Groupe a été formé à la fin de la guerre à Kalamaki, en Attique, du 25 mai 1943 à septembre 1943. [9] Hauptmann Rudolf Sinner a reçu le commandement. 10. et 11. Staffel étaient nouveaux, mais le 12./JG 27 a été formé à partir du 8. Staffel. Bernhard Woldenga a conçu le I. Groupe badge. 15. Staffel a été ajouté au III./JG 27 et composé de volontaires espagnols. Angel Salas Larrazabel a dirigé l'unité et a revendiqué 17 victoires aériennes. [10] [11]

JG 27 était situé dans l'ouest de l'Allemagne pendant la période de la drôle de guerre. Une seule action avec les bombardiers légers Bristol Blenheim de la RAF Advanced Air Striking Force (AASF) le 30 septembre 1939 fut leur seul succès. Le I./JG 21, qui était subordonné au Stab/JG 27, a revendiqué quatre des bombardiers britanniques. [12] Parmi les demandeurs se trouvait Leutnant Heinz Lange, futur commandant de Jagdgeschwader 51 (JG 51—51e Escadre de chasse). Les Blenheim ont été abattus dans la région de Quakenbück et appartenaient au 18 Squadron RAF. [13] Pendant la « drôle de guerre », le JG 27 et deux attachés gruppen de JG 21 et JG 1 ont été affectés à Généralmajor VIII de Wolfram Freiherr von Richthofen. Fliegerkorps. [14] Le Stab et le I./JG 27 étaient basés à Mönchengladbach avec le I./JG 27. Le I./JG 1 était basé à Gymnich tous étaient équipés du Messerschmitt Bf 109 E. [15] Les corps aériens étaient sous le commandement d'Albert Kesselring Luftflotte 2. [16] Le VIII était un corps d'attaque au sol spécialisé qui devait soutenir le groupe d'armées A, principalement, ainsi que le groupe d'armées B pendant la phase de Fall Gelb de la bataille des Pays-Bas, de la bataille de Belgique et de la bataille de France. Le groupe d'armées B a reçu l'ordre d'envahir les Pays-Bas en attirant la puissante armée française et en soutenant l'armée britannique. Une fois les armées alliées installées aux Pays-Bas, le groupe d'armées A prévoyait de frapper au nord-ouest, à travers le Luxembourg et la basse Belgique, à travers le nord-est de la France et la Manche ou alternativement de frapper vers Paris. Les Oberkommando der Wehrmacht a choisi l'ancienne option d'encerclement, et les aviateurs de Richthofen ont soutenu l'avance. [17] Pour l'offensive, le Stab/JG 27 pouvait rassembler quatre Bf 109 (tous opérationnels). Le I./JG 27 sous Riegel pouvait aligner 28 Bf 109 opérationnels sur 39. Le I./JG 1, sous Schlichting, n'avait que 24 Bf 109 prêts au combat. Le I./JG 21 commandé par Fritz Werner Ultsch commandait 46 Bf 109, dont 34 en service le 10 mai 1940. [18]

La France et les Pays-Bas Modifier

Le corps aérien de Richthofen a soutenu l'attaque des positions de l'armée belge le long du canal Albert le 10 mai pour permettre à la 3e Panzer Division de traverser. [19] JG 27 et ses gruppen a commencé les opérations de combat à 05h05 ce matin-là. L'escadre était principalement engagée dans des missions d'escorte de chasseurs pour les transports Junkers Ju 52 larguant des unités Fallschirmjäger sur le canal Albert depuis leurs bases autour de Cologne. Cinq combattants de la Aéronautique Militaire avait été réclamé un par un pilote émergent Hans-Ekkehard Bob, qui a servi avec I./JG 21. [20] von Selle's II. Groupe a opéré plus au nord contre la Royal Netherlands Air Force, revendiquant deux Fokker C.X au sud de Rotterdam. 5. Staffel est entré en contact avec un avion de la Royal Air Force (RAF) pour la première fois lorsqu'un Blenheim de reconnaissance du 40e Escadron de la RAF a été abattu. [21] L'AASF a demandé au RAF Bomber Command d'envoyer plus de frappes aériennes contre les aérodromes de transport allemands pendant la bataille de La Haye. Le 40 Squadron, le No. 110 Squadron RAF et le No. 604 Squadron RAF frappent à Ypenburg, qui est couvert par le 6./JG 27. La première vague britannique est interceptée et perd trois bombardiers, la seconde compte au moins quatre Ju 52 et des bombes. tomba sur les transports abandonnés à La Haye. [22] Les I./JG 1, I./JG 21 et 3./JG 27 infligent de lourdes pertes aux 1er et 3e Régiments de chasse belges. Au-dessus de Sint-Truiden, le I./JG 1 remporta une première victoire, tandis que trois tombèrent au I./JG 21 et deux au 3./JG 27. Cela coûta aux Allemands un chasseur gravement endommagé. [23] Le I./JG 21 comptait deux autres Gloster Gladiator dans le Tirlemont tandis que deux autres Blenheims de reconnaissance du 18e Escadron n'ont pas réussi à en rendre un. les pilotes ont revendiqué 30 belges détruits au sol, 14 dans les airs, plus deux avions de la RAF. [24]

Le lendemain, le 4./JG 27 opérait dans l'extrême nord à Buiksloot, près d'Amsterdam. Les Bf 109 ont réclamé un Fokker D.XXI pour une défaite. [25] Opérant à l'extrême nord de l'offensive allemande, le JG 27 est entré en contact avec le RAF Fighter Command pour la première fois. Au nord-ouest de Rotterdam, le 5./JG 27 a revendiqué un Supermarine Spitfire du No. 54 Squadron RAF dont le pilote a été tué. [26] Les Belges ont fait un effort pour bombarder les ponts du canal Albert le 11 mai. Neuf Fairey Battles du 5/III/3, escortés par six Gladiators du 1/I/2. Seuls trois bombardiers gravement endommagés revinrent, les autres ayant été abattus par le 1./JG 1 et le 1./JG 27. Les pilotes allemands en revendiquèrent sept. Deux bombardiers Fairey Fox ont été revendiqués essayant d'attaquer Maastricht le même jour. Le 110e Escadron s'est joint à la tentative, mais un est tombé au 3./JG 27 dans le processus. [27] Le 14 mai, le Aéronautique Militaire avait cessé d'exister. [28]

Les aviateurs d'Ibel ont participé au premier raid de bombardement de l'armée de l'air française de la guerre. Sur Maastricht, 12 Lioré et Olivier LeO 45 de GBI/12 et GBII/12 (Groupe de Bombardement), escorté par 18 Morane-Saulnier M.S.406 des GCIII/3 et CGII/6 (Groupe de Chasse) apparu. Quatre Morane tombent au combat avec le I./JG 1. [29] Le I./JG 27 est responsable d'au moins une des sept batailles perdues par le 88 Squadron RAF et le 218 Squadron RAF envoyés bombarder Wiltz, au-delà de Sedan . Une seule bataille est revenue. [30] Le 139e Escadron de la RAF a attaqué les ponts de Maastricht à l'aube le 12 mai. Sept des neuf non escortés ont été abattus par les 2./JG 1 et 3./JG 27. Six autres du 12 Squadron RAF ont suivi le raid et ont reçu des escortes Hawker Hurricane du No. 1 Squadron RAF. 16 2./JG 27 Bf 109 interceptés. Dans les batailles qui ont suivi, quatre ouragans ont été revendiqués et deux batailles. Un Bf 109 a été endommagé à 45 pour cent lors d'un atterrissage forcé. [31] Le II./JG 27 était toujours actif au-dessus des Pays-Bas et a revendiqué deux bombardiers légers Fokker C.X. [32] JG 27 et son groupe subordonné JG 21 ont mis près de 100 combattants sur les ponts le 12 mai. Jusqu'à trois Bf 109 ont pu être perdus dans l'action. [33] Les dossiers de la RAF indiquent trois pertes causées par l'ouragan et deux endommagés au combat avec le JG 27. [34] Au cours de la journée, Adolf Galland mena le Stab/JG 27 en action avec le 87 Squadron RAF qui représentait deux avions britanniques. . Le 2./JG 27 abattit deux bombardiers du 107e Escadron de la RAF. [35] La pression logistique sur la Luftwaffe se montrait déjà. Du 10 au 12 mai, le nombre de machines utilisables dans le JG 27 est passé de 85 à 90. [36]

Le 13 mai, la Luftwaffe a commencé une campagne de bombardements intensifs le long des positions françaises à Sedan. La bataille de Sedan a été la percée cruciale pour les forces allemandes, leur poussée dirigée au nord de la ligne Maginot et au sud des armées mobiles alliées. [37] Le bombardement a ouvert la voie aux ingénieurs d'assaut allemands de la 1ère Panzer Division, de la 2e Panzer Division et de la 10e Panzer Division pour traverser la Meuse. [38] Au cours des 14 et 15 mai, des unités allemandes ont fait irruption dans l'arrière français et étaient en mesure de courir pour la Manche. [39] [40] Le JG 27 faisait partie des escadres de chasse destinées aux missions d'escorte de chasse pour protéger les formations de bombardiers allemands le 13 mai et protéger les ponts de Sedan des bombardiers alliés le 14 mai. L'AASF a mené une attaque tous azimuts contre les ponts de Sedan le 14 mai. JG 27, avec Jagdgeschwader 26 (JG 26-26th Fighter Wing) ont été envoyés par Richthofen à Jagdfliegerführer 3, un petit commandement de chasse indépendant, pour protéger les ponts. La défense des combattants de Sedan a connu un tel succès que la Luftwaffe a inventé l'expression "le jour des combattants". [41] L'une des premières unités de chasse allemandes responsable du taux de lourdes pertes était Jagdgeschwader 53 (JG 53—53rd Fighter Wing), qui a ensuite repoussé les attaques françaises. Les attaques aériennes ont échoué car elles n'étaient pas coordonnées. Avec des avions de chasse, les Allemands avaient rassemblé de puissantes concentrations de flak à Sedan. [42] Jagdfliegerführer 3 gruppen revendique 69 avions ennemis, dont 21 chasseurs. Les Britanniques ont perdu 48 bombardiers, soit un taux de perte de 44%. Les Français ont contribué à 60 des 93 sorties d'escorte de chasseurs inefficaces. [41] 65 autres ont été lourdement endommagés. [43] Les combattants de l'AASF étaient en vol et ont signalé 20 pertes. [43] Le coût pour le contingent allemand était de neuf Bf 109. [41]

Le 16 mai, Richthofen, Hans Jeschonnek et Hermann Göring ont convenu de passer le VIII. Fliegerkorps sud pour soutenir l'avance à travers le sud de la Belgique et en France. Il y avait une pénurie chronique d'aérodromes avancés pour permettre aux Bf 109 à courte portée de suivre le rythme. Unités de chasse monomoteur de trois Fliegerkorps lutté pour trouver des terrains d'atterrissage. JG 27 éjecté Jagdgeschwader 2 (JG 2—2nd Fighter Wing) de Charleville-Mézières. Stab/JG 27 avec Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77—77th Dive Bomber Wing) a déménagé le 16 mai. Richthofen a ordonné au JG 27 de couvrir Kampfgeschwader 77 (KG 77—77th Bomber Wing) et Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2-2e escadre de bombardiers en piqué) alors que le blindage de Heinz Guderian approchait de la côte de la Manche du 18 au 19 mai. [44] Le 22 mai, le JG 27 était toujours opérationnel au-dessus des ports, revendiquant 18 avions alliés entre Calais et Dunkerque. La composante JG 1 du JG 27 connut un succès particulier. Wilhelm Balthasar fut le deuxième pilote de chasse de la Luftwaffe à recevoir la Croix de chevalier de la Croix de fer. [45] Cependant, toutes les pertes du Fighter Command ont été comptabilisées et attribuées à d'autres unités par l'analyse d'après-guerre et ne peuvent être confirmées pour le JG 27 ou le subordonné gruppen Zerstörergeschwader 26 (ZG 26—26e escadre de destroyers), Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76th Destroyer Wing), JG 26, JG 51, JG 2 et I.(J) Groupe de Lehrgeschwader 1 (LG 1—1st Demonstration Wing) étaient responsables de la perte de l'avion de la RAF lors d'un combat entre chasseurs. Le reste a été crédité aux unités de bombardiers allemands. [46]

Le transfert vers les aérodromes avancés ne s'est pas fait en douceur. Les approvisionnements étaient peu nombreux car la logistique s'est étirée. JG 27 a mis en fourrière chaque Bf 109 qui a atterri d'autres unités, siphonnant du carburant pour maintenir ses unités opérationnelles. [47] Près de Bruxelles le 16, le 85 Squadron et le 1./JG 27 se sont affrontés, perdant chacun deux chasseurs. [48] ​​Le 19 mai, le JG 27 a été impliqué dans de grandes batailles sur Lille. Le II./JG 27 rencontra le 87 Squadron, et perdit au moins un Bf 109 au profit du No. 213 Squadron RAF protégeant les bombardiers de Kampfgeschwader 54 (KG 54—54e escadre de bombardiers). [49] Le 145 Squadron affronte le 3./JG 27, Gerhard Homuth remporte la victoire. Le I./JG 27 et le III./ZG 26 n'ont pu empêcher les chasseurs de la RAF de réclamer trois des bombardiers KG 54 qu'ils escortaient ce jour-là. Les communications de la RAF sont tombées en panne, ce qui a nécessité l'utilisation du Westland Lysander, du 26e Escadron de la RAF, pour transporter des messages vers d'autres bases. Un de ces avions a été abattu par le II./JG 27. [50] La logistique était étirée et les communications étaient dans un état précaire. Le I./JG 21, rattaché au JG 27, a signalé 30 Bf 109 disponibles le 23 mai, trois jours seulement après que les fers de lance allemands eurent atteint la Manche. [51] JG 27 s'installe dans des bases autour du Pas de Calais. Kleist a signalé une forte activité de la RAF alors que les Allemands assiégeaient Calais et combattaient la bataille de Boulogne. Le JG 27 est entré en contact avec le N°11 Group RAF du RAF Fighter Command. Les batailles sur ces ports à partir du 21 mai coûtèrent au JG 27, alors rattaché à Jagdfliegerführer 2, 10 Bf 109, les Britanniques en ont perdu six. [52] Ibel a perdu I./JG 21 et I./JG 1 au profit d'autres geschwader. Pour compenser le II./JG 27 est descendu du nord pour soutenir le I./JG 27. II. Groupe avait revendiqué 14 avions ennemis au-dessus des Pays-Bas, principalement près de Rotterdam pendant les 72 premières heures. [53] Lors de la bataille de Dunkerque, dernier port aux mains des Alliés, le JG 27 revendique sept chasseurs de la RAF le 2 juin 1940. [54] Le II./JG 2 en revendique un, le II./JG 26 six, le III./JG 26 quatre, et I./JG 51 un. [54] Les pertes totales du Fighter Command étaient de 10 combattants détruits et un endommagé. [55] Poignarder et moi. Groupe exploité au-dessus de Dunkerque jusqu'à la fin de la bataille, réclamant 22 avions ennemis pour une perte. [53]

Après l'échec de Dunkerque, au cours duquel le Corps expéditionnaire britannique a été évacué en Angleterre avec un grand nombre de soldats français, le JG 27 a été redéployé pour soutenir la phase finale de la campagne française, Fall Gelb. Avant le début de l'offensive le 5 juin, le JG 27 était impliqué de manière périphérique dans l'opération Paula, une offensive aérienne contre les aérodromes et les usines de la région parisienne. [56] Le premier jour de l'offensive, le I./JG 27 revendique sept chasseurs français au nord de Paris d'une perte le pilote entrant temporairement en captivité. Le I. et le II./JG 27 en revendiquèrent sept autres entre eux le lendemain. Le 9 juin, le I./JG 27 en revendique cinq autres tandis que le II./JG 27 en revendique quatre lors de sa dernière grande action contre les Français. Le succès s'est fait au prix de six Bf 109 et de deux pilotes tués. Ils étaient les premiers II. Groupe morts de la guerre. Pour le reste de la campagne, le JG 27 en a réclamé 12 autres, mais la plupart des missions étaient des patrouilles ou des vols d'appui aérien rapproché. [56] Le I. et le II./JG 27 soutiennent l'avancée vers la Loire jusqu'à l'armistice du 22 juin 1940 qui met fin à la bataille en France par un cessez-le-feu général déclaré le 25 juin. [57]

Bataille d'Angleterre Modifier

Hitler n'a pas réussi à réconcilier l'Empire britannique après la chute de la France. La décision a été prise d'envahir le Royaume-Uni, nom de code Opération Sea Lion. Un prélude à cette entreprise nécessitait une supériorité aérienne sur la Manche et le sud de l'Angleterre. L'OKL a commencé des mesures provisoires pour organiser la Luftlfotte 2 et la Luftflotte 3 pour une offensive aérienne visant à détruire le RAF Fighter Command. [58] [59] I. et II./JG 27 sont retournés en Allemagne pour se reposer et se remettre en état pendant une brève période. [60] JG 27 ont été réaffectés au VIII. Fliegerkorps au début de la bataille d'Angleterre. [61] Le II./JG 27 était basé à Leeuwarden, avant de déménager à Crépon, tandis que le III./JG 27 était basé à Carquebut. JE. Groupe s'installe à Plumetot. [62] [61] La Luftwaffe a commencé la première phase de la bataille en attaquant les convois traversant la Manche, pour attirer le Fighter Command et épuiser ses forces [63] [64] ainsi que fermer la Manche à la navigation et interdire le Royal Navy la possibilité d'interférer avec une flotte d'invasion. [65] [64] Les aviateurs allemands ont appelé cette période le Kanalkampf (lutte de la Manche). [66]

Le 4 juillet 1940, le III./JG 27 escorte des chasseurs Ju 87 lors d'une attaque contre le convoi OA 178. [67] Le 7 juillet, 70 Bf 109 du JG 27 protègent 45 Do 17 appartenant aux I. et II. Groupe de Kampfgeschwader 2 (KG 2—2nd Bomber Wing) alors qu'ils bombardaient des convois. Le 64e Escadron a été intercepté mais a perdu trois Spitfire. [68] Huit jours plus tard, vingt-quatre heures après l'ouverture de la bataille par une attaque du KG 2 sur un convoi, le III./JG 27 comptabilise les premières revendications d'une série de patrouilles qui tuent un pilote 609 et 501. [69] Huit jours plus tard, deux Hurricanes 43 Squadron ont été perdus, avec un pilote tué et le lendemain 152, 236, 238 et 501 avions perdus au combat avec des éléments du JG 27. [70] La bataille du 20 juillet a eu lieu lorsque JG 27 a été appelé à fournir des escortes pour l'attaque des bombardiers "Convoy Bosom". Le I./JG 27 a envoyé une cinquantaine d'escortes de chasseurs Bf 109 et quelques Bf 110, avec des Bf 109 du I. et II./JG 51 en soutien. La perte allemande la plus notable ce jour-là a été Hauptmann Riegel, commandant du I./JG 27. Parmi les pilotes de la RAF à succès, James "Ginger" Lacey a abattu deux Bf 109. [71] Le jour 21, un pilote du 43e Escadron a été tué dans une collision avec un Bf 109 piloté par le JG 27. [72] Le JG 27 était engagé dans la protection des bombardiers contre d'autres attaques contre "Bosom". [73] On savait que le 601e Escadron avait perdu un pilote au profit du JG 27 le 26 juillet.[74] Le pic du Kanalkampf s'est produit le 8 août alors que la Luftwaffe tentait de détruire "le Convoi Peewit". Les batailles autour du convoi coûtèrent au JG 27 neuf Bf 109, dont trois endommagés. Les 145 et 238 escadrons étaient responsables de trois chacun. [75] Le 257e Escadron a abattu deux de leurs Bf 109 [75] mais a perdu trois pilotes tués en retour. [76] Quatre pilotes ont été signalés tués ou portés disparus, mais quatre ont été sauvés par des hydravions Heinkel He 59. [77] II. Groupe le commandant Walter Andres était parmi les survivants. Ce fut le jour le plus coûteux de la bataille pour le JG 27. [77] Agissant comme couverture pour le retrait des bombardiers le 11 août, le JG 27 fut de nouveau impliqué dans le combat contre les 238 et 145 escadrons. Le JG 27 en perdit trois mais les chasseurs allemands détruisirent quatre Hurricane 238 et tuèrent quatre pilotes tout en endommageant un autre. 145 a subi deux dommages et deux détruits deux pilotes ont été tués. [78] JG 27 a revendiqué 13 victoires, mais la journée a gravement épuisé le gruppen. [79]

Le 13 août 1940, la Luftwaffe a lancé l'opération Eagle Attack sur les aérodromes et les structures de soutien du Fighter Command. Le JG 27 faisait partie des 173 hommes de la force Bf 109 (avec le soutien des JG 53 et JG 3) qui effectuaient des patrouilles de combat dès l'aube, devant les formations de bombardiers allemands. [80] Plus tard, Zerstörergeschwader 2 (ZG 2-2nd Destroyer Wing) et JG 27 ont escorté des Junkers Ju 88 de LG 1 et des Ju 87 de StG 77 au-dessus de l'Angleterre. [81] [82] Aucune perte du JG 27 n'est enregistrée. [83] JG 27 a soumis cinq réclamations. [84] L'action majeure suivante s'est produite le 15 août, connue sous le nom de "Jeudi noir" dans la Luftwaffe et "Le plus grand jour" pour les Britanniques, en raison de l'ampleur des pertes. Les forces allemandes de Norvège et du Danemark ont ​​attaqué le nord de l'Angleterre et ont subi de lourdes pertes. Le JG 27 a escorté des Ju 87 de I. Groupe de Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1—1st Dive Bomber Wing) et II./StG 2 à Portland, où 18 Hurricanes du 87 et 213 Squadron volant de la RAF Exeter les ont engagés. Deux pilotes du 87e Escadron ont été tués et deux blessés. Le chef d'escadron T G Lovell-Gregg a été tué. [85] La Luftwaffe a maintenu la pression le lendemain. Un je. Groupe l'avion a été endommagé et deux autres du II./JG 27 sont entrés en collision, tuant un pilote tandis que l'autre a été secouru. [86] Le jour le plus dur du 18 août était une autre série de batailles aériennes à grande échelle et de pertes pour chaque côté. Le JG 27 a perdu six Bf 109 (trois chacun du I. et II./JG 27) au combat contre le 85 Squadron RAF. Trois pilotes ont été tués, deux portés disparus présumés morts et l'autre a été récupéré dans la Manche par un avion de sauvetage air-mer He 59. [87] JG 27 a engagé 70 Bf 109 pour escorter une série d'opérations de bombardiers en piqué Ju 87. [88] Les Spitfire du 234e Escadron de la RAF ont engagé l'escorte Bf 109 de 25 hommes commandée par Hauptmann Karl-Wolfgang Redlich. Le commandant du I./JG 27, Eduard Neumann a entendu la bataille se développer, mais les communications étaient médiocres et il a décidé de laisser Redlich, l'un de ses plus expérimentés. Staffelkapitän (Les chefs d'escadron) combattent seuls. Dans le combat qui s'ensuit, trois Bf 109 sont abattus. [89] Le II./JG 27 étaient positionnés trop loin pour aider leurs charges, les Ju 87 du StG 77. Le III./JG 27 revendiquait la destruction de quatre Spitfire du 602e Escadron. Les Spitfires du No. 234 et les Hurricanes du 213 Squadron ont chacun détruit un Bf 109. [90] Les combats aériens en cours avaient coûté lourdement les unités Ju 87. Le manque de protection du I./StG 77 lui avait coûté 10 Ju 87 dont un endommagé de façon irréparable. Le II./StG 77 a perdu trois Ju 87 à la suite d'une attaque de chasseurs et un endommagé de façon irréparable, cinq membres d'équipage sont morts et un capturé. [91] III./StG 77 a également perdu deux Ju 87 et deux endommagés avec quatre hommes tués. [92] Les Bf 109 du JG 27 ont perdu six chasseurs. Deux pilotes ont été sauvés. [93] Une autre source donne huit Bf 109 détruits. [92] JG 27 a revendiqué 14 victoires, probablement une exagération. Seuls sept ont été autorisés à se tenir aux côtés de la Luftwaffe. [93]

Le JG 27 n'a subi aucune perte de combat connue du 19 août au 25 août. Le lendemain fut une autre journée de combats aériens intenses et le III./JG 27 signala la disparition d'un Bf 109 lors d'une sortie au-dessus de l'Angleterre. [94] Le 28 août, trois Bf 109 ont été endommagés dans des accidents et un Gotha Go 145 du Stab/JG 27 s'est perdu en volant de Cherbourg en Allemagne et a atterri sur l'hippodrome de Lewes, le pilote a été capturé. [95] Le 30 août, cinq des avions de l'aile ont été abattus et un autre endommagé. Le 253e Escadron de la RAF était responsable de la plupart, tandis que le 616e Escadron de la RAF en représentait un autre dans les environs de Maidstone. [96] Dans les premiers jours de septembre, le JG 27 n'a signalé aucune perte jusqu'à ce qu'une machine du 5./JG 27 soit détruite au combat avec le 43e Escadron le 5 septembre tandis que le lendemain, six chasseurs ont été détruits et trois endommagés. Le III./JG 27 perd son commandant Joachim Schlichting qui est porté disparu au combat. Leurs adversaires appartenaient pour la plupart au 303e Escadron de la RAF. [97] Schlichting était l'un des 22 pilotes du JG 27 capturés. [98]

En septembre JG 27s gruppen s'installe à Fiennes, Pas-de-Calais, puis le 24 septembre à l'aérodrome de Saint-Inglevert. A Fiennes par temps clair, il est dit que les Britanniques ont pu observer des Bf 109 décoller et atterrir. [99] Un changement notable a été Wolfgang Lippert, qui a pris le commandement du II./JG 27 le 4 septembre. [100] Le mois a commencé avec succès. Le premier jour, le II./JG 27 revendique sept Spitfire au-dessus du Kent sans perte. [98] Le 7 septembre 1940 a vu l'OKL changer l'accent du bombardement des aérodromes à l'attaque du Grand Londres, en commençant le Blitz. Les raids aériens ont pris le Fighter Command par surprise et ont réduit les pertes de la Luftwaffe. JG 27 étaient en action à cette date pour I. Groupe a signalé une perte sur Londres. [101] À la fin des jours de combat, Stab et moi. Groupe ont signalé respectivement quatre et 27 Bf 109, dont un et six hors d'usage à Étaples. A Montreuil, Pas-de-Calais. Le II./JG 27 a signalé quatre de ses 33 Bf 109 non opérationnels tandis que le III./JG 27 à Sempy avait tous sauf quatre de ses 27 prêts au combat. [102] Le jour de la bataille d'Angleterre était le point culminant des combats de la bataille d'Angleterre. Le JG 27 a volé et combattu et au cours de son parcours a subi deux pertes, l'une peut-être contre le No. 19 Squadron RAF. Le JG 27 n'a revendiqué qu'un seul chasseur britannique ce jour-là. Les jours où les missions étaient consacrées à l'escorte des bombardiers de Kampfgeschwader 76 (KG 76-76th Bomber Wing). [103] [104] Les opérations de jour ont continué le 17 septembre. Eduard Neumann, futur commandant du JG 27, a réclamé deux Hurricanes du 607 Squadron près de Gatwick. [105] Les dossiers du Fighter Command ne confirment qu'une seule perte. [106] Le lendemain matin, le 1./JG 27 a fait un mort et un endommagé, le premier à un accident. 2. Staffel signalé une perte et 9. Staffel a signalé deux disparus au-dessus de Londres en action avec le 41e Escadron qui n'a subi aucune perte. Le lendemain, le 9./JG 27 a coûté un autre pilote en action avec le 92 Squadron, bien que les Britanniques aient perdu deux pilotes tués au combat avec des Bf 109. En mission au dessus de Londres une semaine plus tard, le 3./JG 27 perd deux Bf 109 détruits et un endommagé au combat avec les 19 et 222 Squadron. Deux pilotes ont été tués et un sauvé. La bataille a coûté cinq Spitfire au 19e Escadron, deux pilotes tués et deux blessés. Le 222e Escadron a perdu un pilote tué. [107] Le dernier jour de septembre, cinq des Bf 109 de l'escadre ont été détruits et trois lourdement endommagés. Leurs adversaires appartenaient aux 41, 92 et 303 escadrons. Le 41e Escadron a perdu un chasseur et un autre endommagé, tandis que le 92 a également subi des dommages à un Spitfire. [108] II. et III. Gruppen revendiqué six entre eux. [109] Le mois avait coûté à JG 27 29 Bf 109s. [110]

En octobre 1940, la Luftwaffe avait perdu son objectif stratégique. Les tactiques allemandes ont changé au cours du mois mais ont réalisé peu de gains militaires. Le 7 octobre, les 5. et 9./JG 27 transportant des bombes attaquèrent des cibles dans le sud de l'Angleterre. Quatre ont été abattus, deux de chaque unité. Leurs assaillants de 606 et 501 ont subi un pilote tué dans cette dernière unité. Le 11e jour, un pilote a été secouru après avoir été abattu par Eric Lock du 41e Escadron, et des pertes uniques ont été signalées les 15 et 22. [111] Le Blitz et les chasseurs qui ont suivi l'Angleterre au cours des derniers mois de 1940 n'ont pas pu ébranler les défenses britanniques ou finalement l'effort de guerre du pays. [112] Je. Groupe a été retiré de la région de la Manche le 1er octobre, ayant perdu 26 Bf 109 et 19 pilotes depuis juillet. [110] Le III./JG 27 commandé par Max Dobislav, qui succède à Schlichting après sa capture le 7 septembre, quitte sa base de Guînes le 10 novembre. Les Groupe étaient basés à Guînes tout le mois de septembre et avaient perdu deux pilotes capturés et un disparu au cours du dernier mois, ils ont revendiqué cinq avions ennemis. Les deux hommes capturés étaient les seuls Staffelkapitäne perdu par JG 27 dans la bataille. [113] Un jour après la fin officielle de la bataille d'Angleterre, Lippert a remporté sans doute la victoire la plus notable de l'aile lorsqu'il a abattu le principal as de la RAF Archie McKellar. [113] Le III./JG 27 s'installe à Vechta en Allemagne, tandis que Detmold. [114] Le I./JG 27 est envoyé à Dinan, dans le nord-ouest de la France, le 21 octobre, après s'être reposé à Stade près de Hambourg à partir du 1er octobre. [115] Le 4 décembre, le Schlichting capturé a reçu la Croix de chevalier pour son succès dans la protection des formations de bombardiers au détriment de la réalisation de victoires personnelles. [113]

Balkans et front de l'Est Modifier

Les trois gruppen du JG 27 ont tous été renvoyés en Allemagne au cours de l'hiver 1940/41. L'ensemble geschwader resté inerte jusqu'en avril 1941. I. Groupe étaient stationnés à Graz-Thalerhof sous Fliegerführer Graz, II. Groupe transféré à Bucarest puis à Vrba. III. Groupe ont traversé ces bases mais se trouvaient à Belica/Sofia début avril. Le dernier gruppen ont été placés dans le VIII de Richthofen. Fliegerkorps, distinct du I./JG 27 qui passait sous le contrôle de la Luftflotte 4. Le JG 27 faisait partie de la force de chasse de la Luftwaffe pour l'invasion allemande de la Yougoslavie et l'attaque simultanée de la Grèce. [116]

Le 6 avril, le 3./JG 27 a ouvert sa campagne en mitraillant les hangars de l'aérodrome de Ljubljana. Au cours de la mission, un pilote inconnu d'Oberfähnrich Hans-Joachim Marseille a été touché par l'artillerie anti-aérienne mais est retourné à Graz. L'action était la seule contribution notable à l'invasion dans le nord. [117] Au-dessus du col de Rupel au sud, le 8./JG 27 a heurté un escadron Hurricane dirigé par Pat Pattle, probablement le principal pilote de chasse des Alliés occidentaux de la guerre qui a peut-être causé la mort d'un pilote du JG 27. [118] Les Blenheims de la RAF attaquaient activement les unités de l'armée allemande dès l'aube. Au-dessus du lac Prespa, le 211e Escadron de la RAF Blenheims est intercepté par le 6./JG 27 et dirigé par Hans-Joachim Gerlach. Au cours d'un bref engagement, tous les six ont été abattus et seuls deux hommes ont survécu. [119] Gerlach a été abattu et capturé en attaquant les aérodromes le 14 avril. [120] Il était le seul groupe victime en Grèce. [121] Le lendemain six combattants du 24 Mira, l'armée de l'air hellénique a été revendiquée au-dessus de Kalambaka. [122] Une attaque de mitraillage à Niamata par le II./JG 27 a mis à l'arrêt plusieurs N°113 Squadron RAF Blenheim. [123]

Les forces du Commonwealth britannique en retraite se retirant à travers la plaine de Thessalie ont été bombardées en piqué par 40 Ju 87s de StG 2 et Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3—3rd Dive Bomber Wing) le 19 avril. Le 80 Squadron de la RAF de Pattle attaqua les Ju 87 et en détruisit deux avant que le II./JG 27 ne puisse intervenir. Dans la bataille aérienne qui a suivi, les Bf 109 ont endommagé un Hurricane sans aucune perte. [124] Le 20 avril Geschwaderkommodore Wolfgang Schellmann, le principal successeur d'Ibel, dirigea le Stab/JG 27 au-dessus du port de Khalkis pour soutenir le bombardement des navires alliés évacuant la Grèce. Il est personnellement responsable d'un Hurricane du 80e Escadron et d'un autre gravement endommagé. [125] Le II./JG 27 a mitraillé l'aérodrome d'Eleusis, détruisant les chasseurs grecs restants, ainsi que deux Hurricanes de la RAF de l'escadron n° 33, et un bateau à essence pour le coût d'un pilote capturé. [126] Le II./JG 27 a été impliqué dans la "Bataille d'Athènes", Gustav Rödel en revendiquant trois jours de combat aérien intensif. [127] Poignarder et II. Groupe ont perdu un pilote chacun le 22 avril avant la fin de la bataille sur le continent grec le 30 avril. [128]

Poignarder, II. et le III./JG 27 est resté avec le VIII. Fliegerkorps et furent subordonnés à la Luftflotte 2 de Kesselring en juin 1941. Les deux gruppen étaient encore équipés du Bf 109 E et basés à Subolevo. Ils formaient le noyau de la force de chasse dans le corps aérien avec II. Groupe de Jagdgeschwader 52 (JG 52—52e Escadre de chasse). [129] Le geschwader a été chargé de soutenir l'opération Barbarossa, l'invasion de l'Union soviétique qui a déclenché la guerre sur le front de l'Est. [129]

Le jour de l'ouverture, le 22 juin, le II./JG 27 escorte le StG 2 contre l'aérodrome d'Alytus. [130] Wolfgang Schellmann a mené le Stab/JG 27 au combat mais a été contraint de sauter par-dessus les lignes soviétiques et n'a plus jamais entendu parler de lui. Il était le seul commandant du JG 27 tué au combat. [131] Le front occidental a ordonné des contre-attaques aériennes contre le groupe d'armées Centre. Des vagues de bombardiers sans escorte ont été envoyées contre les forces allemandes. 27 bombardiers Ilyushin DB-3 du 53 BAP ont été envoyés pour attaquer les forces allemandes à Grodno le 24 juin. Ils ont été interceptés par le II./JG 27 et neuf ont été abattus sur neuf aux Bf 109. [132] Le lendemain, les trois unités du JG 27 se sont déplacées à Vilnius et ont trouvé 56 épaves d'avions du 57 SAD. [133] Une fois de plus, un grand nombre de bombardiers soviétiques sans escorte ont tenté de bombarder l'aérodrome mais le JG 27 et le JG 53 les ont repoussés. 53 DB-3 et Tupolev SB ont été détruits au prix d'un Bf 109. Leutnant Gustav Langanke en comptait sept. [134] Il y a eu un succès soviétique le 29 juin, neuf DB-3 soviétiques ont réussi à attaquer Vilnius et à détruire 10 avions, appartenant à la fois au ZG 26 et au JG 27. [135] L'action a laissé le II./JG 27 avec seulement 10 Bf 109 en état de marche et la décision a été prise de le retirer du front de l'Est après seulement sept jours. Les Bf 109 restants furent confiés au III./JG 27. [135]

Le III./JG 27 a combattu à la bataille de Smolensk en juillet et a rencontré le nouveau bombardier Petlyakov Pe-2 lorsqu'il a engagé le 411 BAP/OSNAZ. Le groupe en a réclamé deux. [136] Le 20 août, Richthofen a déplacé des avions d'attaque et de chasse à Spasskaya Polist, à 40 km au nord-est de Novgorod pour soutenir la course vers Leningrad. Le III./JG 27 et le II./JG 53 suivirent vers les nouvelles bases. Les pilotes expérimentés sont désormais devenus des as de l'aviation sur le front de l'Est. Erbo Graf von Kageneck a réclamé 14 avions soviétiques en août 1941, le deuxième plus haut du mois. [137] Le 25 septembre, le JG 27 a perdu l'as de 29 victoires Franz Blazytko tué au combat avec des Polikarpov I-16. [138] Deux jours plus tard, le groupe a fourni six groupes de transport Ju 52 avec une couverture aérienne renforçant Lyuban. Les unités de combat soviétiques ont tenté d'intercepter mais n'ont pas réussi. [138] Fin septembre, le Escuadrilla Azul ("Blue Squadron") a été créé en tant que 15. Staffel (Span) dans JG 27 composé de volontaires espagnols. [139] Les pilotes espagnols revendiquent 160 avions détruits jusqu'en octobre 1943, pour la perte de 20 tués. [140] III. Groupe déployés pour soutenir la poussée sud-ouest du groupe d'armées Centre contre Moscou. [141] Erbo Graf von Kageneck, le pilote le plus titré de l'escadre en Union soviétique, remporta la dernière victoire du JG 27 le 12 octobre 1941 et son décompte personnel s'élevait à 65. Il fut le premier membre du geschwader à reçu la Croix de chevalier avec feuilles de chêne. [142] Stab et III./JG 27 sont retournés en Allemagne pour s'équiper du Bf 109 F puis se sont déplacés en Afrique du Nord pour se réunir avec le reste du JG 27. [143] Les unités allemandes sont retournées à Döberitz et ont quitté le 15.(Span )/JG 27 derrière. Les Espagnols furent plus tard rattachés au JG 51 et au JG 52. [144]

Afrique du Nord et Méditerranée Modifier

Le 10 juin 1940, Benito Mussolini fit entrer l'Empire italien en guerre aux côtés de l'Allemagne. Mussolini espérait capitaliser sur la chute rapide de la France en entrant dans le conflit avant sa conclusion et en recevant une part des gains territoriaux. L'invasion italienne de la France s'est terminée par une victoire allemande à Fall Rot. La deuxième offensive terrestre a eu lieu en septembre 1940 avec l'invasion italienne de l'Égypte et en octobre avec la guerre gréco-italienne. Les campagnes ont échoué, obtenant le soutien allemand en Afrique et en Grèce. Les puissances de l'Axe ont rapidement remporté la victoire en Grèce. Hitler a envoyé le Deutsches Afrika Korps en Libye italienne en mars 1941 pour prévenir un effondrement italien à la suite de l'opération Compass. L'opération Sonnenblume a réussi à stabiliser la position de l'Axe en Afrique du Nord. [145] La Luftwaffe a envoyé des chasseurs lourds Messerschmitt Bf 110 du III./ZG 26 pour soutenir l'armée italienne d'Afrique à partir de janvier 1941. L'unité a remporté son premier succès le 19 février. [146] JG 27 est arrivé en avril, sous la forme de I. Groupe sous le commandement d'Edouard Neumann. Les groupe est arrivé à Gazala le 14 avril et a engagé le premier combat cinq jours plus tard. [147] Karl-Wolfgang Redlich et Werner Schröer ont remporté les premières victoires en Afrique, mais Schröer a eu la distinction d'être le premier pilote allemand de Bf 109 abattu en Afrique. Le premier jour des opérations de combat a donné lieu à quatre réclamations pour une perte. [148] JG 27 s'est bientôt déplacé vers les bases aériennes à proximité de Tobrouk pour soutenir le siège de Tobrouk. Du 21 au 21 avril, la Desert Air Force a eu le meilleur du combat. Les bombardiers ont aidé à briser plusieurs des premières attaques de chars de Rommel. [149]

La situation s'est rapidement détériorée pour la RAF à la mi-avril. Le commodore de l'Air Raymond Collishaw, commandant le 204 Group RAF (rebaptisé Desert Air Force), écrivit au maréchal de l'Air Arthur Tedder le 24 avril. L'arrivée des JG 27 et ZG 26 près de Tobrouk a permis aux formations allemandes d'arriver à grande hauteur dans les dix minutes d'un avertissement de raid aérien, laissant les chasseurs britanniques à plus basse altitude et un grand désavantage. Il a fait remarquer que l'attrition avait causé "une sérieuse réduction de notre force de chasse". [150] Le maréchal de l'Air Arthur Longmore a télégraphié le ministère de l'Air à Londres. Il a déclaré à Londres que pour maintenir les patrouilles, les combattants ont été contraints de faire le plein à Sidi Barrani, accordant aux unités aériennes de l'Axe une carte blanche sur Tobrouk, mais arguant que sans patrouilles pour défendre les escadrons de chasse ravitaillés à Tobrouk au sol, ils étaient "l'otage d'une fortune que nous ne peut pas se permettre." [150] Le 1er mai, par exemple, le 274e Escadron de la RAF a perdu les six Hurricanes qu'il a envoyés en une seule mission lorsqu'un vol de Bf 109 du JG 27 dirigé par Gerhard Homuth et contenant le pilote de chasse le plus titré d'Afrique, Hans -Joachim Marseille, les engage depuis une altitude supérieure au dessus de Tobrouk. [151] JG 27 s'est opposé à l'élément aérien de l'opération Brevity. L'opération a été annulée dans les 48 heures après une forte résistance allemande. Le JG 27 comptait quatre avions britanniques, l'un d'eux était piloté par Noel Agazarian qui a été tué. [152] Les défenseurs de Tobrouk étaient aux abois contre les opérations de chasse de la Luftwaffe et le 21 mai, les escadrons 73, 213 et 274 étaient leurs principales unités.[153] Joachim Müncheberg est arrivé avec le 7./JG 26 le 1er juin pour aider le JG 27. [154] Dans la préparation de l'opération Battleaxe, les bombardiers de la RAF ont attaqué les aérodromes de Gazala. Le I./JG 27 a été contraint de décamper son personnel sur la plage et de camper entre les dunes. 2 personnel Hans-Arnold Stahlschmidt a peut-être coulé un voilier de 200 tonnes, les huit membres d'équipage se sont échoués sur le territoire allemand et ont été capturés. [155] Début juin, les pilotes faisaient pression pour l'arrivée du Bf 109 F. Le Bf 109 E, que le Hurricane pouvait égaler dans certaines circonstances, était nettement inférieur au nouveau Bf 109. [156] À la veille de Battleaxe , la Luftwaffe pouvait rassembler 7./JG 26, I./JG 27, plusieurs personnel de LG 1, deux gruppen des Ju 87 de StG 1 StG 3. Au début de la bataille, un autre pilote bien connu et de longue date a commencé à réussir Ludwig Franzisket, futur Geschwaderkommodore. [157] Vingt-quatre avions britanniques ont été abattus et trois gravement endommagés au cours des brefs combats. JG 27 a perdu deux pilotes tués. Le 17 juin fut particulièrement réussi, huit Hurricanes furent abattus. [158] Au cours des semaines suivantes, une impasse s'est développée avec la Luftwaffe tentant de bombarder Tobrouk pour qu'il se rende en détruisant les approvisionnements maritimes. [159] JG 27 a mené des batailles pratiquement quotidiennes avec la RAF, la RAAF et les forces du Commonwealth de l'armée de l'air sud-africaine pour le contrôle du ciel jusqu'en septembre 1941. [160]

Le 14 septembre, le II./JG 27 arrive en Afrique. L'unité comprenait trois Staffeln qui avait revendiqué 75 victoires sur la France en 1940, 60 dans la bataille d'Angleterre, 17 en Grèce et 39 en dix jours en Union soviétique. Ils étaient dirigés par l'expérimenté Wolfgang Lippert. Parmi les chefs d'escadron figuraient Gustav Rödel, Ernst Dullberg. Le contingent de pilotes contenait Otto Schulz et un certain nombre d'autres aviateurs qui avaient revendiqué cinq à 19 victoires aériennes. [161] Le 18 novembre 1941, la Huitième armée britannique a commencé l'Opération Croisé qui a levé le siège de Tobrouk. Le JG 27 était en train de se convertir en Bf 109 F et à la veille de l'offensive le I./JG 27 pouvait rassembler un seul personnel. Le II./JG 27 n'avait que trois personnel. Un chasseur-bombardier personnel (10./JG 27) était attaché. Hormis III./ZG 26 avec trois Bf 110 personnel, JG 27 était la seule unité de chasse disponible. [162] Le 19 novembre, Rödel a trouvé une colonne d'unités blindées se déplaçant vers Tobrouk et l'a signalé. Neumann n'a pas cru au rapport et est parti lui-même pour voir. Une fois trouvé, il mit son chrono en tête de colonne et dix minutes s'écoulèrent avant qu'il n'atteigne la fin de celle-ci. Tous les avions de l'Axe disponibles reçurent l'ordre d'attaquer la colonne, qui fit demi-tour. L'avance britannique ne faiblit pas. Le 21 novembre, la garnison éclate en direction d'Ed Duda tandis que Sidi Rezegh tombe. Le lendemain, de violents combats aériens ont eu lieu. Dans une action notable, le I./JG 27 a envoyé 15 à 20 Bf 109 pour engager les Curtiss P-40 et les Blenheim de l'escadron n° 3 de l'escadron n° 45 de l'escadron n° 45, trois des premiers et quatre des Blenheim ont été abattus. Commandant du II./JG 27, Wolfgang Lippert est abattu et capturé mais meurt de ses blessures à l'hôpital. Sidi Rezegh est revenu aux mains des Allemands le 30 novembre, isolant à nouveau Tobrouk. Le 3 décembre, Rommel envoya des éclaireurs en Égypte, mais ils furent repoussés avec de lourdes pertes. A cette époque, la Luftwaffe souffrait de pénuries chroniques de carburant et n'était pas en mesure d'envoyer de grandes forces au combat. [163] Le 5 décembre est une mauvaise journée pour les unités Ju 87 qui subissent de lourdes pertes. Le JG 27 réussit à infliger de lourdes pertes au 250 Squadron RAF et compte sept chasseurs alliés. Le 8 décembre, les forces britanniques reprennent contact avec la garnison et, le 9, Rommel commence à se retirer. Le III./JG 53 est précipité en Afrique pour renforcer le JG 27. [164] Le 24 décembre 1941, le JG 27 ne peut rassembler que six Bf 109 opérationnels entre les trois gruppen. Le manque de carburant et la perte d'équipages au sol lors de la retraite ont contribué à son déclin. Le même jour, un autre des meilleurs pilotes du JG 27 a été abattu. Erbo Graf von Kageneck a été grièvement blessé et est décédé en Italie le mois suivant. Au moment de sa mort, il était le premier pilote de chasse de l'escadre. Le Stab et le III./JG 27 sont arrivés d'Union soviétique au début du mois et le I./JG 27 était revenu d'Allemagne après avoir été réaménagé. Néanmoins, le 16 janvier 1942, Stab avait trois Bf 109 (deux prêts au combat), I. Groupe six de 23, II. Groupe 7 de 25, et III. Groupe trois sur 19. [165]

Techniquement, la Luftwaffe détenait l'avantage en Afrique. Lorsque les Bf 109 du JG 27 sont apparus pour la première fois au-dessus de la Libye, les commandants supérieurs de la RAF ont demandé l'envoi immédiat de Spitfire dans la région. [166] Le Bf 109 E s'est avéré être tout ce que le Hurricane pouvait gérer, mais l'apparition du Bf 109 F a rendu les demandes plus urgentes pour ce type, a révélé l'infériorité des performances générales du Hurricane. Les craintes britanniques d'un effondrement soviétique s'étaient estompées à la fin de 1941. La bataille d'Angleterre ne reprendrait pas et le Fighter Command commença à envoyer des escadrons Spitfire à Malte en mars, puis en Afrique à la mi-1942. Jusqu'à l'arrivée des Spitfires, la Desert Air Force s'est appuyée sur le Curtiss P-40 Warhawk dans le rôle de supériorité aérienne. [166] Les forces aériennes alliées ont construit une installation de soutien extrêmement efficace en Égypte pour l'entretien et les réparations que la Luftwaffe a peu perturbé. A l'inverse, le système d'approvisionnement italien était médiocre. [167] La ​​situation de l'approvisionnement allemand était constamment étirée en 1942. [168] Tout au long de la guerre du désert, les Allemands manquaient de main-d'œuvre et de matériel. Les pilotes de chasse allemands sont restés au combat et ceux qui ont montré une aptitude au combat aérien ont été envoyés là où les combats étaient les plus intenses avec le meilleur équipement disponible pour le travail. Ils volaient toujours de préférence aux pilotes plus récents sur lesquels on ne comptait pas pour obtenir des résultats. La Luftwaffe pouvait difficilement se permettre de maintenir ses meilleurs hommes hors de combat en raison du désavantage numérique qu'elle subissait sur l'Afrique. Les experts (« experts ») étaient rarement reposés, à moins d'être blessés, et volaient plus souvent. Ceux qui ont survécu ont pu accumuler de vastes quantités d'expérience et, par conséquent, les pilotes allemands les mieux notés avaient tendance à revendiquer beaucoup plus de victoires aériennes que les aviateurs alliés. [169] Au milieu de 1942, Werner Schröer remarqua que dans le désert en juin 1942, les méthodes de détection d'une attaque ennemie étaient primitives. Il n'y avait pas de radar, donc une paire de Bf 109 en patrouille et un avion de reconnaissance Fieseler Fi 156 Storch ont dû être utilisés pour repérer le danger. Les missions variaient de la protection de la navigation côtière à leurs propres bases. Selon Schröer, ces types de tactiques défensives désavantagent les Allemands en altitude. [170]

Début 1942, Hans-Joachim Marseille surpasse les exploits de Lippert et von Kageneck. En février 1942, il reçut la Croix de chevalier et continua à remporter de multiples victoires jusqu'en mai, lorsque Rommel se prépara à reprendre l'offensive. Au cours du mois JG 27 a revendiqué 52 avions du Commonwealth britannique Marseille en a revendiqué 16. [171] Le front était statique jusqu'en mai 1942, et au 10ème JG 27 exactement 100 Bf 109 en trois groupes. JG 53 avait été retiré et deux personnel de ZG 76 est resté pour les soutenir. Le 20 mai, le III./JG 53 rentre à Martuba. Rödel a pris le commandement du II./JG 27 lorsque Gerlitz a été déplacé pour commander le contingent JG 53. Les combats aériens se sont intensifiés à partir du 22 mai alors que chaque camp cherchait à acquérir la supériorité aérienne. Le 23 mai, une interception du JG 27 contre le 223e Escadron de la RAF s'est soldée par la destruction de l'unité de bombardiers britanniques sans escorte. Le II./JG 27 a mené l'essentiel des combats et de lourdes réclamations ont été faites qui se sont avérées difficiles à vérifier. Deux jours plus tard, la bataille de Gazala a commencé. [172] Le JG 27 et le III./JG 53 de soutien, qui ont renforcé la force de chasse allemande tout au long de la bataille, ont été en mesure d'exiger un lourd tribut d'avions britanniques. Le 31 mai 1942, ils en ont abattu 16 du 29 au 31 mai, 39 ont été rapportés perdus par les forces aériennes du Commonwealth britannique. [173] Alors que les pilotes de chasse les mieux notés, Marseille, Homuth, Schultz, Stahldschmidt ont revendiqué un grand nombre d'avions au milieu de 1942, la grande majorité étaient des combattants. Cela a conduit certaines analyses à remettre en question l'efficacité militaire des unités de chasse allemandes qui ont laissé les bombardiers britanniques intacts pour faire des ravages sur les forces terrestres et les lignes de ravitaillement de l'Axe. [174] [175] Le 6 juin 1942, par exemple, les chasseurs-bombardiers britanniques détruisent 70 véhicules. [176] Le « tankbuster » Hawker Hurricane du 6e Escadron de la RAF a effectué à lui seul 37 sorties du 10 au 16 juin et a revendiqué 31 chars allemands et un grand nombre de véhicules. [177] JG 27 a réclamé 136 avions du 26 mai au 21 juin 1942, presque tous des combattants. [178] Le 22 juin, les III./JG 53 et III./JG 27 avancent vers Gambut. [179]

Neumman a pris le commandement du JG 27 le 8 juin de Bernhard Woldenga, et Homuth a remplacé Neumman au commandement du I./JG 27. Le 9, le JG 27 a été impliqué dans des missions d'escorte de chasseurs à grande échelle pour Stukas à la bataille de Bir Hakeim. [180] Marseille a quitté l'Afrique deux jours plus tard pour recevoir les épées à la croix de chevalier avec des feuilles de chêne pour avoir réalisé 100 victoires. Le 21 juin, Rommel s'empare de Tobrouk. [181] La bataille est marquée par la perte de l'as aux 51 victoires Otto Schulz, tué au combat avec le pilote canadien James Francis Edwards le 17 juin. [182] Rommel a tenté d'exploiter la victoire lors de la première bataille d'El Alamein et de pénétrer dans l'Égypte moyenne pour s'emparer d'Alexandrie et du Caire. Quatre jours après le début de la bataille, le JG 27 a perdu un autre chef de combat, Friedrich Körner, capturé le quatrième jour de la bataille, qui s'est terminée le 27 lors d'une défaite allemande. Les combats aériens s'étaient calmés le 28 juillet. [183] ​​En l'absence de Marseille, Stahlschmidt menait le tableau des succès avec 24 avions alliés revendiqués en juillet 1942. [184] En juillet 1942, le JG 27 revendiquait 149 avions alliés au combat. Un seul était un bombardier et deux étaient des transports. Les autres étaient des combattants. [185] En août 1942, les pilotes du JG 27 ont déclaré que 102 avions, dont deux seulement étaient des bombardiers. [186] Le 19 août Stab/JG 27 et II. Groupe étaient basés à Sanyet El Qotaifiya, I. Groupe à Turbiya, et III. Groupe à Haggag Qasaba avec respectivement 2, 24, 23 et 24 Bf 109. [187] Le succès le plus notable de JG 27, était l'interception et la destruction d'un transport Bristol Bombay transportant le lieutenant-général William Gott. Emil Clade l'a abattu en tuant Gott. Winston Churchill avait nommé Gott à la tête de la 8e armée britannique ce jour-là. Gott a été remplacé par Bernard Montgomery. [188]

L'échec à percer les lignes du Commonwealth britannique obligea Rommel à conserver ses forces et à s'approvisionner à partir du port lointain de Tobrouk. À la fin du mois, il a tenté une attaque sur trois fronts lors de la bataille d'Alam el Halfa et le JG 27 était en action sur les zones de bataille. Au départ, Marseille était de retour et le 1er septembre, alors que la bataille terrestre s'enlisait, le JG 27 a connu l'une de ses journées les plus réussies en Afrique. Le JG 27 revendique 26 avions détruits pour trois pertes, un pilote porté disparu, un blessé et un mort des suites de ses blessures (un de chaque 1., 6. et 7./JG 27). Marseille à elle seule en revendique 17. [189] Les unités du Commonwealth en perdent 13 en combat aérien ou pour des raisons non précisées, et 10 endommagées. Un seul P-40 a été perdu du 57th Fighter Group américain récemment arrivé. [190] Le Regia Aeronautica 23, 10 et 9 Groupe revendiqué neuf entre eux. [191] Le lendemain matin, le JG 27 a réclamé 10 chasseurs alliés pour un Bf 109. 13 chasseurs alliés ont été abattus et un endommagé. Plus précisément, six ont été crédités sur des Bf 109. Les Italiens ont réclamé huit chasseurs pour trois pilotes. [192] Le JG 27 en revendique 18 le lendemain, alors que les Italiens pensent avoir détruit avec certitude sept chasseurs alliés. Neuf ont été attribués à des Bf 109 par les Britanniques plus un endommagé. [193] L'attaque allemande a échoué et la bataille a pris fin le 5 septembre. Au cours des 48 heures qui ont suivi, le JG 27 a perdu deux de ses pilotes de chasse les plus en vue. Le 6 septembre 1942, Günter Steinhausen, un as aux 40 victoires, est tué au combat, suivi le 7 septembre par Hans-Arnold Stahlschmidt, qui a revendiqué 59 avions du Commonwealth britannique détruits, tous en Afrique du Nord. [194] Septembre fut un mois coûteux, car le dernier jour, Hans-Joachim Marseille, qui avait revendiqué 151 victoires aériennes en Afrique, et dont le total de 158 victoires créditées contre les Alliés occidentaux ne serait pas dépassé, fut tué dans un vol accident. Le moral s'effondre dans le JG 27 à la suite des décès, et peu de temps après, le I./JG 27 reçoit l'ordre de quitter l'Afrique. [195]

I./JG 27 situé à Pachino, Sicile le 8 octobre 1942. Le groupe a également soutenu les attaques aériennes finales sur l'île assiégée de Malte. Au-dessus de Malte, ils ont réclamé sept Spitfire pour deux Bf 109 et sont retournés en Afrique plus tard dans le mois. Seuls les deux autres gruppen, avec le III./JG 53 restait pour s'opposer au renforcement britannique à Alamien. [195] La deuxième bataille d'El Alamein a précipité l'effondrement du front de l'Axe en Égypte et, à la mi-novembre 1942, le Afrika Korps refluait vers l'ouest en Libye. Alors que la bataille touchait à sa fin, l'opération anglo-américaine Torch a atterri en Afrique du Nord française (aujourd'hui le Maroc et l'Algérie), y faisant s'effondrer les gouvernements français de Vichy, amis de l'Axe. Les renforts allemands ont devancé l'avance américaine en Tunisie, commençant la campagne de Tunisie avec l'Axe face aux forces américaines à l'ouest et britanniques à l'est, aboutissant à la destruction des forces restantes de l'Axe en Afrique du Nord (Panzer Army Africa) le 13 mai 1943. JG 27 n'est pas resté assez longtemps pour superviser la défaite finale, et la plupart personnel a quitté l'Afrique le 12 novembre. Ce jour-là, Neumman partit avec le Stabschchaud dans un Dornier Do 17. Des éléments du II./JG 27 s'attardèrent jusqu'en décembre. JE. Groupe est allé en Allemagne, la majeure partie de III. Groupe s'est retiré en Crète et en Grèce pour une courte période. Toutes les unités de combat se sont déplacées vers l'aérodrome de Berca, jusqu'à ce qu'elles soient prêtes à partir. Des Bf 109 ont été remis à Jagdgeschwader 77 (JG 77—77e Escadre de chasse). [196]

Le JG 27 a combattu du 23 octobre au 9 novembre 1942, remportant des succès et faisant état de pertes. 50 avions du Commonwealth britannique ont été revendiqués jusqu'au 9 novembre. [197] JG 27 se replie en Libye. Le 6 décembre 1942, Leutnant Hans Lewes, 6./JG 27, a remporté la dernière victoire aérienne du JG 27 en Afrique. Tout le personnel a commencé à partir entre le 12 et le 18 décembre. Les équipages au sol étaient soi-disant ravis de partir et sont partis pour Tripoli le 12 décembre. [198] JG 27 a revendiqué 1 166 avions alliés abattus au-dessus de l'Afrique du Nord à la fin de 1942. Les réclamations faites tout au long de la guerre s'élevaient à 1 799. [198] Stab/JG 27 revendiquait 34, I. Groupe 684, II. Groupe 558 et III. Groupe 523. JG 27 pertes en Afrique du Nord s'élèvent à 37 tués au combat (deux par tir au sol), 25 disparus au combat (23 en combat aérien), 27 prisonniers de guerre (26 combat aérien) et 24 grièvement blessés au combat (18 en combat aérien). [198]

Guerre aérienne sur l'Italie, la Grèce et la Yougoslavie Modifier

JE. Groupe s'installe en Allemagne, puis en France, et ne retourne pas en Méditerranée. II. et III. Groupe retourna brièvement en Allemagne mais retourna en Europe du Sud fin février 1943, se rebasant en Sicile. [199] II. Groupe retournèrent via Vienne le 28 février 1943 vers leurs nouvelles bases de Palerme. Le 4./JG 27 était équipé du Bf 109 G-6. Les groupe était en action le lendemain matin sur Raguse, en Sicile et a obtenu son premier succès. [200] Le groupe ont rapporté que depuis leur arrivée en Sicile, le mitraillage Spitfire et les opérations de chasseurs-bombardiers sur l'île avaient diminué à la fin de mars 1943. [201] III. Groupe était connu pour être opérationnel le 6 avril, car l'unité a subi sa première perte au combat de la période en action avec le 126e Escadron de la RAF. [202] Poignarder. et le II./JG 27 a fourni l'escorte de chasseurs pour les convois naviguant entre l'Italie et Tripoli en février 1943 basé à Santo Pietro. Neumann Stabschchaud Bf 109 F-4/Trops vieillissant encore exploité (versions tropicalisées). Ces unités de chasse devaient soutenir les attaques sur Malte, qui n'était plus l'île assiégée de 1942, et couvrir les convois. Les forces maltaises avaient pris l'offensive et attaquaient régulièrement des cibles de l'Axe en Sicile. Le 3 mars 1943, par exemple, 5 personnel engagé et réclamé six Spitfire sur leur propre base en Sicile. 7. et 9. Staffel transféré à Bari en mars pour se convertir sur le Bf 109 G-2. [203] [204] Le 5./JG 27 exploitait le Bf 109 G-6 à Trapani en mars 1943. [205] Au combat au-dessus d'un convoi de l'Axe le 3 mars, l'as de 39 victoires Rudolf Sinner, II./JG 27, a signalé l'échec de sa mission lorsque le plus gros navire a été touché et brûlé après une attaque à basse altitude par des bombardiers moyens américains. L'ensemble groupe remonté à Trapani le 3 avril. Le personnel a installé son camp sur les pentes du Monte Erice, surplombant l'aérodrome. Le III./JG 27 a déménagé à San Pietro le même jour, bien qu'ils aient fréquemment utilisé Trapani après leur retour de Crète. [206]

Les groupe revendique six avions américains le 5 avril, contrecarrant les premiers raids de l'opération Flax. [207] Le II./JG 27 connaît ce jour la première attaque américaine sur sa base, nécessitant le retrait de son quartier général à plusieurs kilomètres de l'aérodrome. [208] Au milieu de ces activités, Gustav Rödel prend le commandement du JG 27 le 22 avril 1943, en remplacement de Neumann qui passe à l'état-major du Général der Jagdflieger. [203] Ce jour même, le II./JG 27 a signalé la perte de 16 Messerschmitt Me 323 qu'il escortait, l'analyse confirme 14. [209] Des sources du JG 27 ont décrit la bataille aérienne comme un « massacre ». [209] Le lendemain matin, le II./JG 27 débarque en Afrique pour la première fois depuis décembre 1942. Il opère depuis Tunis durant cette journée, mais subit des dommages sur trois Bf 109 qui restent sur place. Le groupe a connu les conditions désastreuses en Tunisie, des bombardements incessants, peu de pièces de rechange et une grave pénurie de carburant. [210] Le II./JG 27 a opéré au large des côtes de l'Afrique en 1943. Le 23 mars, par exemple, le II./JG 27 a combattu avec le I./JG 53 sur Ras Jebel contre le 1st Fighter Group américain. Un Lockheed P-38 Lightning a été réclamé. [211] Le 31 mars, le II./JG 27 a remporté un succès en interceptant des B-25 Mitchell nord-américains du 321st Bombardment Group escortés par des P-38 du 82nd Fighter Group américain. Un Junkers Ju 88 du III./KG 76 a attiré les chasseurs et les Bf 109 ont réussi à briser la formation, obligeant les pilotes de bombardiers américains à larguer leurs bombes, mais ils n'ont perdu que deux appareils. [212] Le II./JG 27 change de mission le 9 avril. Il a été commandé à l'aérodrome de Sainte Marie du Zit pour des opérations de deux jours au-dessus de la ligne de front. [213] Wilhelm Kientsch, un pilote de 53 victoires (tué en janvier 1944) a revendiqué un B-17 Flying Fortress au-dessus de Trapani.Albert Kesselring, commandant en chef du Théâtre d'Afrique du Nord et de la Méditerranée, se rendait par avion à la base et a personnellement offert d'être témoin. Les B-17 appartenaient au 91e groupe de bombardement et au 301e groupe de bombardement. Les Américains ont signalé deux pertes. [214] Le 19 avril, II. Groupe tenta d'escorter les Ju 52 vers l'Afrique, mais les transports volèrent trop bas pour les mouvements évasifs et en grandes formations ouvertes, rendant impossible pour les Bf 109 de les couvrir tous. 15 ont été abattus. 24 Bf 109 de la groupe ont décollé mais n'ont revendiqué aucune victoire. [215] Le 29 avril, 160 combattants de l'Axe ont couvert les convois au-dessus de la côte dans une tentative désespérée de maintenir le flux de ravitaillement vers les forces de l'Axe. [216]

Le 5 mai 1943, le commandant du 7./JG 27, le pilote de 41 victoires Gunther Hannack, récemment transféré du JG 77, est forcé de descendre au-dessus de Malte et capturé. Les droits de convoi ont coûté aux deux personnel six Bf 109, et peu de temps après ils se sont déplacés vers Tanagra, au nord-ouest d'Athènes pour rejoindre le 8./JG 27. [60] à Tunis. La réclamation, faite près de Marettimo n'est pas confirmée. [218] III. Groupe a remporté une première victoire depuis plusieurs mois, le 6 mai sur Tunis. Les Groupe était divisé, avec personnel sur la Crète - ils ont revendiqué des succès sur la mer Égée le 13 mai. [219] II. et III. Gruppen est resté en Sicile jusqu'à ce que ce dernier s'installe en Italie au milieu du mois. II. Groupe est resté jusqu'à la troisième semaine de juin 1943, avant d'abandonner la Sicile et de se retirer en Italie continentale face aux attaques intensives sur leurs aérodromes. Les Groupe soutenu des opérations anti-navire le 10 juin, il a escorté le II/SG 2 dans de telles missions. [220] Le bref séjour du III./JG 27 sur le continent a été consacré à la protection de cibles militaires à Naples et Foggia. [221] Les renforts ont augmenté l'effectif des chasseurs de 190 à la mi-mai à 450 au début de juillet 1943. [222] Près de 40 pour cent de toute la production de chasseurs du 1er mai au 15 juillet 1943 sont allés sur le théâtre méditerranéen et deux nouvelles escadres de chasse, programmées pour la défense de l'Allemagne, se dirigea vers le sud. Le mouvement des chasseurs pour redresser la supériorité aérienne des Alliés n'a entraîné qu'une augmentation des pertes allemandes, ce qui reflétait la supériorité de la production alliée. [222] Du 16 mai au 9 juillet, les forces alliées ont effectué 42 147 sorties et ont perdu 250 avions contre les 325 de l'Axe alors que l'offensive aérienne a progressivement rendu les aérodromes de Sicile inopérants. [223] Le 20 juin II. Groupe déplacé à Lecce sur la guérison de l'Italie. Le mouvement a apporté peu de soulagement, les bombardiers lourds de l'US Fifteenth Air Force mordaient plus profondément en Europe continentale. Les groupe déplacé San Vito dei Normanni, car le bombardement a rendu Lecce intenable. Le 16 juillet 1943, ils ont mené une dernière action d'envergure dans la région quatre jours après l'opération Husky, l'invasion alliée de la Sicile avant de quitter définitivement la Méditerranée. [60] La bataille rangée était contre le 376th Bombardment Group et le 389th Bombardment Group sur Bari. Les Allemands en revendiquèrent neuf, les Italiens 21 Groupe réclamé trois. JG 27 a signalé deux pilotes tués. [224]

Le III./JG 27 quitte l'Italie fin juillet pour revenir à Vienne. Les groupe rentré en Méditerranée le 23 septembre, mais situé à Argos, près d'Athènes en Grèce il resta engagé dans des opérations de combat sur ce théâtre jusqu'en mars 1944. Un quatrième groupe fut ajouté au JG 27 en juin. IV. Groupe a été créé en Grèce et placé sous le commandement du Hauptmann Rudolf Sinner. Cette groupe est resté en action sur la Grèce et les Balkans jusqu'en mars 1944. L'invasion alliée de l'Italie, l'opération Avalanche a eu un impact considérable sur le JG 27 gruppen opérant dans le sud-est de l'Europe. Les forces aériennes alliées opérant depuis l'Italie à partir de septembre 1943, ne faisaient face qu'à la barrière de la mer Adriatique. Les bombardiers alliés commencèrent à effectuer de fréquents raids dans les Balkans tenus par l'Axe jusqu'à la fin de la guerre. [225] Parmi les pilotes du JG 27 à émerger dans les batailles aériennes au-dessus de la Grèce, il y avait Heinrich Bartels, rédigé à partir de Jagdgeschwader 5 après le service dans le cercle polaire arctique. [226] En octobre 1943, III. Groupe a été laissé pour couvrir la Grèce et la Crète tandis que IV. Groupe a déménagé à Podgorica, en Yougoslavie. [225] Plus tard en octobre, des éléments du III. Groupe a effectué des opérations de combat au-dessus de la Corse et a été brièvement basé à Viterbe. [227] Au combat sur la Serbie, IV. Groupe a doublé son total mais a perdu leur commandant récemment nommé, l'as aux 188 victoires Joachim Kirschner tué le 17 décembre. Kirschner était le deuxième des commandants du groupe à mourir, après le commandant par intérim Dietrich Boesler. [228] JG 27 a volé à l'appui de la campagne du Dodécanèse. Il y a eu de légères pertes de la Luftwaffe au cours de l'opération, au cours de laquelle le JG 27 a effectué quelque 70 sorties et les forces de frappe en ont effectué 134, larguant 110 tonnes de bombes. [229] III. Groupe réclamé 15 Bristol Beaufighters au cours des deux premières semaines, novembre 1943, mais IV. Groupe a remporté le plus grand nombre de victoires et subi les pertes les plus lourdes de la région. [230]

En mars 1944, la 8e armée de l'air américaine menaçait d'acquérir une supériorité aérienne sur l'Allemagne proprement dite. Les batailles au-dessus du pays de janvier à avril 1944 ont permis à la Luftwaffe de perdre la guerre aérienne au-dessus de la patrie et de l'Europe occidentale. Avec I./JG 5, III. et IV. Groupe ont été affectés à Jafü Ostmark (Chef de combat Autriche). Ils ont été immédiatement ajoutés à l'ordre de bataille de la Luftflotte Reich. [231]

Défense du Reich et du front occidental Modifier

JE. Groupe s'installe en France après son retrait d'Afrique. Elle est transférée au Jagdfliegerführer 3 à Evreux à partir du 2 janvier 1943. La formation reçoit l'ordre de défendre la région parisienne mais n'est toujours pas à sa pleine efficacité au combat, dans ce qui va devenir un environnement de combat exigeant. [232] Le groupe a connu son premier combat le 8 mars et cinq jours plus tard, son commandant Hauptmann Heinrich Setz a été tué au combat avec des Spitfires. Une série de raids aériens contre Rouen et Rennes ont eu lieu ce jour-là, couverts par 16 escadrons de la RAF et le 4th Fighter Group américain. Le 3./JG 27 a perdu un pilote tué dans les combats. [233] Le groupe déplacé vers Jagdfliegerführer Südfrankreich après la défaite de l'Axe en Afrique. Il est resté à Poix pendant une semaine avant de déménager dans le sud de la France après l'affaire Anton pour défendre la région. [234] Le 2./JG 27 quitte Jafü 3 et le reste du I./JG 27 et est transféré à Amsterdam-Schipol, sous la juridiction de Jagdfliegerführer Hollande pendant une courte période. [235] Je. Groupe était la première formation déplacée d'un théâtre périphérique pour défendre l'Allemagne. [236] L'unité a ensuite été déplacée au 7. Jagddivision près de Markersdorf, de Münster. Il est devenu la première unité sous Jagdfliegerführer Ostmark, et a ensuite été rejoint par III. et IV. Groupe en Autriche. [237]

Le 1er octobre, le I./JG 27 est envoyé pour intercepter l'attaque de la 8e Armée de l'Air sur l'usine Messerschmitt de Wiener Neustadt. La douzième armée de l'air américaine a été envoyée pour bombarder Augsbourg. Les défenses de la Luftwaffe étaient encore faibles dans cette région et inexpérimentées contre les bombardiers lourds, mais les groupe et III./JG 3, avec des Messerschmitt Me 410 de I. Groupe de Kampfgeschwader 51 à l'appui. JG 3 en a réclamé sept et moi. Groupe de la JG 27 en revendique six. Les records américains reflètent la perte de dix bombardiers lourds. [238] Le 4 octobre, la 8e AF cible Francfort-sur-le-Main avec 155 B-17 de la 1re division de bombardement, tandis que la 3e division de bombardement envoie 168 bombardiers contre des cibles industrielles en Sarre, et plus précisément la base aérienne de Saint-Dizier qui abritait le I./JG 27 récemment arrivé. [239] Le Groupe se replie sur Wiesbaden le 18 novembre et y reste jusqu'au 13 mai 1944. [240] Dix jours plus tard, les Américains lancent un Second Raid sur Schweinfurt. Le I./JG 27 s'est précipité d'Autriche vers les aérodromes avancés pour faire le plein et a atteint le flot de bombardiers en réclamant six. Le raid a été un échec coûteux pour l'USAAF, et les hauts commandements des deux côtés pouvaient voir que c'était une victoire pour les défenseurs. [241] Le 2 novembre, la 15e AF attaqua à nouveau l'usine Messerschmitt de Wiener Neustadt. L'attaque a réussi, seuls 11 des 112 bombardiers ne sont pas revenus. I./JG 27, II./JG 51, II./JG 53 et la protection d'usine schwarm revendiqué des succès, mais Göring et Général der Jagdflieger Adolf Galland (ancien adjudant du JG 27) n'était pas satisfait et s'envola personnellement pour l'Autriche pour réprimander les commandants de groupe. [242]

En février 1944, les Huitième et Quinzième Forces aériennes des États-Unis ont commencé la "Grande Semaine". Les opérations de bombardiers américains étaient désormais protégées par un nombre croissant de chasseurs monomoteurs américains à long rayon d'action. Le 22 février 1944, le Quinzième est relevé des opérations de soutien en Italie et reçoit l'ordre d'attaquer la région de Ratisbonne, couverte par le 7. Jagddivision et son commandement autrichien Fighter Leader. I./JG 27 a volé en action pour protéger les usines Messerschmitt dans la région. Brouillée de Wels-am-Wagram, avec huit Bf 109 de l'école de chef de chasse à proximité. Ils se sont rassemblés au-dessus de Vienne et ont volé jusqu'à Linz, mais certains pilotes du JG 27 étaient mécontents de la coopération de l'école du chef. Trois B-24 ont été revendiqués détruits et deux ont été signalés comme Herausschüsse ("forcé de la formation"), perdant deux tués et un blessé. Les chefs d'établissement ont réclamé un Consolidated B-24 Liberator sans perte. [243] Le temps sur l'Europe centrale était clair le 22 février et le Huitième a commencé un assaut complexe à trois volets sur Schweinfurt, Gotha et Rostock. Le quinzième soutenu en envoyant des forces à Styr. Le 5th Bombardment Wing est affecté à ce dernier, avec escorte uniquement sur la phase de repli. I./JG 27, II./JG 53 et II. Groupe de Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1st Destroyer Wing) a intercepté 160 kilomètres (99 miles) de la ville. Le III./JG 3 et le II./ZG 76 sont arrivés au début du bombardement. Tous gruppen concentré sur les 33 B-17 du 2e groupe de bombardement avec plus de 120 chasseurs. Cette unité américaine a perdu 14 et un endommagé. Le 301st Bombardment Group en a perdu trois avant que les P-38 ne dispersent les attaques tandis que les Republic P-47 Thunderbolts du 325th Fighter Group sont arrivés trop tard pour influencer la bataille. Les pilotes allemands ont réclamé 23 B-17 et deux P-38 pour dix pertes. [244] Le Quinzième envoie d'autres bombardiers sans escorte à Ratisbonne le 25 février, une heure avant que le Huitième ne l'attaque. I./JG 27 et II./ZG 1 ont intercepté les bombardiers près de Klagenfurt et ont signalé des succès. III./JG 3 et JG 27 avec des parties de ZG 76 ont réalisé de nombreux tirs au sol à faible coût. Les Américains ont perdu 19 B-17 et 21 B-24 ont été détruits. Des P-38 sont arrivés pour abattre un chasseur allemand pour trois pertes. [245]

Luftflotte Reich était la flotte aérienne responsable des opérations de « Défense du Reich ». Ces éléments du JG 27 étaient au combat avant la fin du mois. Le 19 mars, la Quinzième Armée de l'Air a atteint des cibles autour de Graz. III. et IV. Groupe envoyé 87 Bf 109 pour intercepter lors de leur première mission de combat. Ils ont trouvé un flot de bombardiers de bombardiers Consolidated B-24 Liberator sans escorte. Les pilotes ont attaqué de toutes les directions sauf de front - une approche peu populaire dans l'aile - mais ont perdu dix Bf 109 et six pilotes au profit des artilleurs américains. En retour, les Allemands réclament 27 B-24. Cela a été réduit à 21 "confirmés". Les pertes américaines réelles étaient de six B-17 et de 12 B-24, huit du 454th Bombardment Group. [246] Le JG 27 n'employait normalement pas de formation fixe pour engager des bombardiers lourds, mais profitait de la situation qui prévalait. JG 27 avait tendance à attaquer en personnel, de l'arrière et parfois de l'avant. Le 28 mai, le JG 27 était en action au-dessus de l'Allemagne centrale alors que la huitième force aérienne bombardait des cibles pétrolières. Près de Magdebourg, le IV./JG 27 escortait d'autres unités au combat. L'absence de couverture des chasseurs américains leur a permis de se joindre aux attaques de bombardiers. Presque tous les B-17 qu'ils ont endommagés sont tombés. [247] La ​​94th Bombardment Wing a perdu 15 bombardiers, seulement six ont bombardé la cible. [247] JG 27 a réclamé 16 B-17 et un Mustang P-51 nord-américain pour quatre tués et deux blessés. Sept Bf 109 ont été détruits. Les groupe a été crédité d'avoir éloigné les bombardiers de la cible, une réalisation rare et proche de la vérité littérale. [247] Début avril 1944, le Quinzième commence ses opérations en Hongrie, allié de l'Axe d'Hitler. Le 3 avril, ils attaquent Budapest. Seulement JG 27 gruppen étaient assez près pour engager les bombardiers. Les pilotes ont réclamé cinq bombardiers et un P-38 sans perte. Deux escadrons de Bf 109 et Messerschmitt Me 210 de l'armée de l'air royale hongroise ont pris part à la défense, réclamant cinq bombardiers pour une perte. Les pertes totales américaines étaient de cinq bombardiers, tandis que les P-38 ont réclamé trois Bf 109 et quatre Me 210. Le III./JG 27 a été déplacé d'Autriche à Budapest la semaine suivante, étirant davantage la Luftflotte Reich. [248] Le 13 avril, le Quinzième revient à Budapest mais perd 18 bombardiers. Le III./JG 27, le III./JG 3 sont impliqués avec les Bf 109 et les Me 210 des unités hongroises — 13 Me 210 sont abattus. [249]

À la mi-avril, le Jagdgeschwader zur besondere Verwendung a été créé à Kassel. L'état-major de chasse a été chargé de diriger un 7. Jagddivision Gefechtsverband comprenant cinq groupes de chasse orphelins du sud de l'Allemagne III./JG 3, I./JG 5, II./JG 27, II./JG 53 et III. Groupe de Jagdgeschwader 54 (JG 54—54e Escadre de chasse). Le commandant était Gerhard Michalski, qui a abandonné le commandement du III./JG 53. [249] Le II./JG 27 a été déplacé pour faire partie du Jagdabschnitt Mittelrhein avec le II./JG 53 comme Gefechtsverband Dachs. Le 12 mai, alors qu'ils défendaient des installations pétrolières dans l'ouest de l'Allemagne, ils ont été attaqués par des P-51 Mustang et ont perdu 11 Bf 109 entre eux. Après que les pilotes allemands se soient libérés, ils ont engagé les formations de bombardiers de la 1re ou de la 2e division de bombardement, marquant des succès contre eux au-dessus des montagnes du Taunus. [250] Rödel a dirigé le personnel stabschwarm, avec le I. et le III./JG 27 en soutien et a engagé un bombardier près de Francfort. Les bombardiers américains avaient une escorte de chasseurs lourds mais les pilotes du JG 27 ont réclamé 24 B-17 et deux P-51 pour trois tués, sept blessés et 14 Bf 109. Les bombardiers américains de retour avaient été en action avec des chasseurs du 1 et du 2. Jagddivision et très probablement avait déjà été endommagé. [251] La campagne pétrolière américaine du 12 mai avait connu un succès, infligeant des déficits permanents dans la production de carburants d'aviation. Le 14 mai 1944, II. Groupe a été déplacé de 7. Jagddivision retour au Fighter Leader Austria pour se reconstruire et s'unir avec son aile. [252] Le 29 mai, I. Groupe a perdu son commandant, Karl-Wolfgang Redlich, tué au combat avec des combattants américains. [60]

Le 6 juin, l'opération Overlord débute avec le Débarquement en Normandie. L'invasion a ouvert le front occidental, en sommeil sur terre depuis 1940. L'USAAF, l'ARC et la RAF et les éléments étrangers subordonnés avaient atteint la suprématie aérienne sur l'Europe occidentale en juin 1944, et la Luftwaffe était incapable de contester leur supériorité. De plus, la qualité des pilotes de chasse allemands avait été amoindrie en quatre années de combats ininterrompus. Les pénuries de carburant ont réduit les programmes de formation, qui ont été raccourcis pour faire face à l'attrition des pilotes envoyés au combat avec trop peu d'instruction et d'expérience. Le cadre de chefs de combat expérimentés et performants qui restait gaspillait des actifs. [253] Le JG 27 faisait partie de ces escadres précipitées en Normandie pour endiguer l'invasion. [254] Le temps était mauvais sur les bases d'attache, ce qui a retardé les décollages jusqu'à l'après-midi. JE. Groupe subi un transfert désastreux. 15 Bf 109 se sont écrasés après que leurs pilotes se soient perdus et soient à court de carburant. [255] Les nouvelles bases en France étaient des bandes d'urgence, à court d'équipements essentiels et insuffisamment camouflées pour une occupation permanente. [255] JG 27 a aligné quatre gruppen le 31 mai 1944. Tout pour le Stabschchaud Les avions étaient opérationnels. JE. Groupe contenait 41 combattants (31 opérationnels), II. Groupe 24 (12), III. Groupe, 26 (20) et IV. Groupe 18 (12). [256] Le Stabschchaud et IV. Groupe s'installe à Champfleury, Marne, I. Groupe transféré à Vertus tandis que le reste gruppen séjourna en Allemagne et en Autriche. [257]

La situation en Normandie est devenue si critique que Reichsmarschall Göring a essayé de réduire les pertes en introduisant une échelle, qui a permis à ses commandants d'escadron, de groupe et d'escadre de se battre à condition qu'ils dirigent de grandes formations de combattants. [60] Rödel a mené ses trois unités de combat dans la bataille à travers la Normandie, mais a subi une « saignée » sur la France. Heinrich Bartels de VI. Groupe a conservé sa position de meilleur joueur de la formation avec neuf combattants américains revendiqués, portant son total à 85. [258] Les survivants se sont battus, mais n'ont pu remporter que trois autres victoires avant d'être retirés en Allemagne à la mi-août. Majeur Le III./JG 27 d'Ernst Düllberg est arrivé juste derrière IV. Groupe au nombre d'avions alliés détruits au-dessus de la Normandie après leur arrivée à Connantre. [60] [257] Les unités de chasse de la Luftwaffe avaient été retirées à l'est de Paris à la mi-août. Ces aérodromes étaient moins vulnérables aux attaques, mais mettaient les aviateurs allemands à une plus grande distance du front, brûlaient du précieux carburant et réduisaient le temps de flânerie sur le front. [255] Néanmoins, le JG 27 gruppen, puis affecté au 4. Jagddivision remplacé JG 1 des 5. Jagddivision comme principales unités chargées des opérations aériennes à l'ouest de la Seine le 17 août. Un ordre de destruction des aérodromes parisiens abritant les IV./JG 27 et III./JG 54 est pris à cette date en vue d'une évacuation. [259]

Le II./JG 27 avait été laissé en Allemagne. Avec le III./JG 1, il servait de point de rassemblement aux unités de chasse allemandes pour couvrir les opérations de navette vers la France. Gerhard Schöpfel prend le commandement d'une unité ad hoc (JG zbV), qui devient Stab of Jagdgeschwader 4 (JG 4—4e Escadre de chasse). Cela contrôlait les deux gruppen. [260] Le groupe était équipé de la variante haute altitude Bf 109 G-6/AS et est retourné aux opérations RLV dans le 8. Jagddivision. [261] Le changement a causé des pertes immédiates. Le II./JG 27 a été envoyé pour intercepter un raid de la 15e Armée de l'Air sur Budapest. Chargé d'escorter les unités de chasse lourde, il n'avait aucun avion à escorter et attaqua les ailes de B-24 au-dessus du lac Balaton. Ils n'ont pu réclamer qu'un seul bombardier avant que les escortes américaines n'arrivent et détruisent huit Bf 109, tuant cinq pilotes et en blessant deux. [262] Le 7 juillet il s'est opposé aux raids américains sur Leipzig le jour suivant il a combattu pour la défense des installations pétrolières près de Vienne le 25 juillet sur Linz escortant II. Groupe de Jagdgeschwader 300 (JG 300—300th Fighter Wing) et I. Groupe de Jagdgeschwader 302 (JG 302—302nd Fighter Wing) 7 août au-dessus de Blechhammer. Autant que l'on puisse en juger, deux pilotes ont été tués, quatre combattants perdus pour quatre combattants et un bombardier revendiqué.[263] En septembre 1944, le JG 27 revient aux opérations de Défense du Reich après l'effondrement de la Normandie. Les armées alliées et les forces aériennes étaient désormais alignées le long de la frontière allemande. Pendant les quatorze semaines suivantes, la plupart des JG 27 se sont battus contre l'Allemagne et l'Autriche. Le 11 septembre, six pilotes ont été tués contre le Huitième au cours du mois, il y a eu 17 victimes dont 12 morts. [264] Le 12 septembre, II. Groupe a volé dans le cadre de Walther Dahl's Gefechtsverband de moi. Jagdkorps, soutenant JG 300, I., IV. (Sturm)/JG 3 et III./JG 53. [265] Les attaques initiales ont été couronnées de succès, mais les vagues suivantes du II. Jagdkorps subi de lourdes pertes. Les deux corps de chasse rassemblés, 147 combattants dont 76 ont été abattus par le 354th Fighter Group et le 4th Fighter Group américains. 42 pilotes ont été tués et 14 blessés 52 pour cent de la force attaquante. [265]

Le 17 septembre 1944, le 21e groupe d'armées anglo-canadien a lancé l'opération Market Garden aux Pays-Bas, dans le but de traverser le Rhin jusqu'à la Ruhr et de mettre fin à la guerre cette année-là. L'opération échoua et le JG 27 n'y prit pas une part importante. [266] D'octobre à début novembre 1944, le taux de pertes atteint un sommet. Le 2 novembre 1944, le JG 27 tenta d'intercepter un bombardement de la Huitième Air Force. Ils n'ont pas réussi à abattre un seul bombardier américain, mais ont réclamé six P-51, la bataille a coûté exactement 50 Bf 109 avec 27 pilotes tués et 12 blessés au combat. Ce fut la pire perte de la guerre pour le JG 27. [267] [268] Le JG 27 était l'unité de chasse de la Luftwaffe la plus touchée ce jour-là. [269] Quatre autres pilotes sont tués le 26 novembre. [270] À la mi-décembre 1944, 39 autres pilotes ont été tués et 14 blessés, près de 100 depuis le 2 novembre. [267] À la fin de 1944, le moral était tombé et tandis que la production remplaçait les pertes, le carburant et les pilotes étaient difficiles à trouver. Leutnant Hans-Ulrich Flade, I./JG 27 a fait remarquer qu'il était plus simple d'obtenir un nouvel avion que d'en faire réparer un : 14 et même les tout derniers modèles K. Il n'y avait plus d'organisation propre : le personnel du dépôt se contentait de dire : "Voilà l'avion, prends ce que tu veux et va-t'en". Mais obtenir du carburant, c'était plus difficile.". [271] À ce moment, Flade rappelle les 20 pilotes de la groupe avaient un moral bas, les missions quotidiennes coûtaient deux ou trois pilotes. Les nouveaux pilotes n'ont pas duré longtemps, car le temps de conversion sur les types était inexistant et beaucoup de nouveaux venus n'ont effectué que deux ou trois sorties avant d'être abattus. de Flade groupe a reçu l'ordre d'escorter d'autres combattants, d'attaquer les escortes américaines et de les forcer à larguer leurs chars externes. Flade a déclaré que la tactique standard consistait à plonger par paires, à attaquer, puis à briser les combats aériens avec les nombreux combattants qui les escortaient était insensé. [271] Le 5 décembre 1944, le Bomber Command de la RAF a attaqué les gares ferroviaires de Soest, en Allemagne, en plein jour. Deux gruppen du JG 27 n'a pas réussi à percer l'escorte du Fighter Command que la Huitième Armée de l'Air a frappé à Berlin. La Luftwaffe a perdu 44 tués et 16 blessés plus 77 combattants. Les Américains n'ont perdu aucun bombardier et 11 chasseurs, la RAF aucun bombardier et un Spitfire. [272] Le 12 décembre a amélioré les résultats. L'usine de Merseburg-Leuna a été ciblée par la huitième AF tandis que le RAF Bomber Command bombardait l'usine sidérurgique de Witten. IV. Groupe dirigé par Hanns-Heinz Dudeck, a tenté d'intercepter. Les pilotes étaient inexpérimentés mais ont décollé d'Achmer. Ils ont attrapé 140 bombardiers Avro Lancaster et en ont abattu huit avant que les escortes n'interviennent. Par la suite, un Bf 109 et un Mustang ont été perdus. [273]

Le 16 décembre, Hitler a misé ses divisions Panzer restantes, en ordonnant à la Wehrmacht et à la Waffen SS de commencer l'offensive des Ardennes, pour rétablir la situation militaire de l'Allemagne. Le JG 27 perdrait encore 50 pilotes au cours de la dernière semaine de 1944 au-dessus de la Belgique. [274] IV. Groupe est resté à Achmer, II. Groupe à Hopsten, Stab, I. et III. Groupe à Rheine se trouvaient le contingent JG 27. [275] Je. Groupe étaient préparés pour des missions de chasseurs-bombardiers. [276] II et IV. Gruppen a piloté respectivement les Bf 109 G-14 et 10, I. Groupe a volé le G-14 et le nouveau K-4 tandis que III. Groupe était entièrement équipé du K-4. [277] Le lendemain matin, un combat avec des P-38 du 404th Fighter Group coûte à l'aile six morts et quatre blessés Staffelkapitan Herbert Rehfeld a été tué. Parallèlement, je. Groupe se sont affrontés avec le No. 56 Squadron RAF près de Nijmegen alors qu'ils fournissaient une escorte pour Messerschmitt Me 262 jets de Kampfgeschwader 51. Dans la bataille, quatre autres ont été tués ou capturés. En combat à nouveau avec le 404th Fighter Group ce jour-là, I. Groupe a pu revendiquer 16 combattants américains qui correspondaient exactement à la Ninth Air Force. [278] Les JG 26 et JG 27 parviennent à déjouer la domination aérienne des Alliés le 17 décembre, mais cela coûte à la Luftwaffe 68 chasseurs, 55 pilotes tués ou portés disparus et 24 blessés. [279] Le lendemain matin, le JG 27 a participé à de nombreuses batailles à Cologne. JE. Groupe a subi une perte à cause d'un tir ami mais III. Groupe subi de graves pertes huit sont spécifiquement connus. Plus tard, le 365th Fighter Group et le 368th Fighter Group américains représentaient trois Bf 109 K-4 du III. Groupe. [280] Cinq jours plus tard, JG 4, Groupe de Jagdgeschwader 11, JG 27 et JG 54 ont combattu dans plus de batailles sur Cologne. Parmi les victimes du JG 27 se trouvait l'as aux 99 victoires Heinrich Bartels. Ses restes ont été retrouvés en 1968. [281] Rödel, Geschwaderkommodore accusé 20 pour cent de ses pilotes d'avoir interrompu les attaques tôt et de battre en retraite. Il a menacé de passer en cour martiale pour ceux qui recommenceraient. Le message a été capté et lu par ULTRA. [282] La veille de Noël a amené I. Groupe aucun répit et il a mené des batailles à haute altitude à l'appui du JG 3, ce qui a coûté à l'escadre quatre autres pilotes portés disparus ou tués. [283] Plus tard dans la journée, l'aile a volé avec le JG 3 et Jagdgeschwader 6 contre la Huitième Armée de l'Air. Les chasseurs allemands abattirent quatre B-17, dont celui du général de brigade Frederick Walker Castle. [284] Le jour de Noël était un autre jour coûteux JG 27 a perdu 13 pilotes sans faire une seule réclamation alors que la Luftwaffe cherchait à continuer à contester la supériorité aérienne. [285] Ludwig Franzisket conduit le JG 27 au combat le 27 décembre 1944 (il remplace Rödel comme Geschwaderkommodore trois jours plus tard) et pour la première fois le JG 27 a dominé ses adversaires, réclamant 10 avions pour huit pertes, dont l'un était le commandant du 7./JG 27, Gernot Stein. Trois de leurs pertes ont été subies au combat avec le 404e Escadron de l'ARC alors que le JG 27 se battait pour couvrir les forces allemandes lors de la bataille de Saint-Vith et du siège de Bastogne. Franzisket a personnellement revendiqué un P-38 comme son groupe a pénétré l'écran des chasseurs américains entourant Saint-Vith. [286] Les JG 6, JG 27 et JG 54 engagent les forces de la RAF le 29 décembre 31 chasseurs allemands sont détruits avec la perte de 20 pilotes pour 11 chasseurs britanniques. [287]

Un dernier grand effort est fait le 1er janvier 1945 pour acquérir la supériorité aérienne et relancer l'offensive chancelante. Le JG 27 a participé à une grande attaque aérienne contre des bases alliées en Belgique, aux Pays-Bas et en France. L'opération Bodenplatte ordonna au JG 27 d'attaquer la base aérienne de Bruxelles-Melsbroek. Au 31 décembre, le JG 27 ne pouvait rassembler que les pilotes et appareils opérationnels suivants : 22 (22) du I., 19 (13) du II., 13 (15) du III., et 16 (17) du IV. Groupe. [288] Le IV./JG 54 accompagnait le JG 27. Il ne comptait que 21 pilotes et 15 de ses 23 Focke-Wulf Fw 190 étaient opérationnels. Au total, 28 Bf 109 du JG 27 et 15 Fw 190 du JG 54 ont décollé. Sept chasseurs ont été perdus sous les tirs d'avions ennemis et d'artillerie antiaérienne amie avant qu'ils n'atteignent la cible. [289] Les pilotes des JG 27 et 54 revendiquent 85 avions britanniques détruits et 40 endommagés. La reconnaissance allemande a pu en confirmer 49. Le JG 27 a subi des pertes inacceptables 17 Bf 109, 11 pilotes tués, un blessé et trois capturés. Le IV./JG 54 a perdu deux tués et un capturé. Trois Fw 190 ont été perdus et un endommagé. [290] [291] La Luftwaffe a perdu plus d'avions ce jour-là que tout autre pendant la guerre. Les pertes les plus graves étaient les pilotes de chasse qui ne pouvaient pas être remplacés. [292] Hauptmann Hanns-Heinz Dudeck, commandant IV. Groupe, a été abattu lors du voyage de retour, le pilote vétéran avec dix ans de service a survécu à une panne de parachute et a heurté un arbre. Il a ensuite été capturé. [293] Le 21 janvier 1945, Gerhard Hoyer, commandant le II. Groupe a été tué, représentant la perte d'un autre vétéran expérimenté. [294]

L'échec de l'offensive en janvier 1945 conduit à l'invasion de l'Allemagne par les Alliés occidentaux en mars 1945. Le JG 27 reste au combat à l'ouest. Le 24 mars 1945, III. Groupe a rapporté un autre combat unilatéral avec des P-51 Mustangs, faisant un pour huit pilotes tués et un blessé. JG 27 a perdu 47 autres morts ou disparus au cours du mois. IV. Groupe a été démantelé le dernier jour, réduisant l'aile à trois gruppen. Telle était la supériorité des forces aériennes alliées à la mi-mars que les quatre gruppen n'étaient pas efficaces au combat. [295] I. et II. Groupe a déménagé à Grossenhain près de Berlin à la mi-avril. II. Groupe puis transféré au nord à Leck où il se rendit le 8 mai 1945 aux Britanniques et aux Canadiens. JE. Groupe retraite vers le sud et se rend à Salzbourg le 8 mai. III. Groupe déplacé à Saalbach, encore plus loin avant qu'il ne capitule lui aussi le même jour. Plus de 1 000 hommes au total se sont rendus aux forces américaines dans le sud. [296] Dans les derniers mois de la guerre, depuis janvier 1945, 126 pilotes du JG 27 ont été tués ou portés disparus au combat. [297]

L'auteur australien Russell Brown a mis en doute l'exactitude des déclarations de victoires aériennes des pilotes du JG 27 en Afrique du Nord. Brown, qui a fait des recherches dans les dossiers des escadrons individuels de la Desert Air Force, suggère que Luftwaffe la confirmation des revendications en Afrique du Nord était moins stricte qu'elle ne l'avait été pendant la bataille d'Angleterre. [298] Brown signale des exemples précis et documentés de fausse vérification, comme une « confirmation » par un Panzer commandant, qui a simplement vu un "nuage de poussière", après qu'un avion allié soit passé derrière une dune de sable. [298] Il énumère également plusieurs dates auxquelles il y a eu des réclamations excessives importantes et démontrables par les pilotes du JG 27. Par exemple, les pilotes du JG 27 ont détruit 19 ou 20 P-40 du No. 239 Wing (No. 3 Squadron RAAF, No. 112 Squadron RAF et No. 450 Squadron RAAF) le 15 septembre 1942. Marseille à elle seule en revendique sept. tue en six minutes. Cependant, les dossiers des escadrons alliés individuels montrent un total de cinq avions perdus à cause de l'action ennemie ce jour-là et un a perdu à cause du feu AA ami. Cette analyse est soutenue par d'autres auteurs. [299] Brown déclare : « De toute évidence, lors du combat du 15 septembre, il n'aurait pas pu y avoir sept rapports de témoins oculaires précis, encore moins vingt [italique dans l'original], mais les sept victoires de Marseille ont été acceptées sans aucun doute. [et] d'autres reconnus Experts, Schröer, Homuth et von Lieres ont soumis un total de six autres revendications [acceptées] entre eux." [300]

L'auteur Christopher Shores et ses co-auteurs soulignent une interview d'Eduard Neumann, commandant du JG 27, qui a insisté sur le fait que leur travail comprenait un incident de revendication délibérée d'avions ennemis alors qu'aucun combat n'avait eu lieu. Un certain nombre de pilotes, observés par Stahldschmidt, ont été vus mitrailler la surface du désert. Lorsqu'il a atterri, il a signalé l'incident. Les pilotes en question, dont Karl-Heinz Bendert, avaient signalé la destruction de 12 chasseurs de la RAF. L'état-major du JG 27 ne savait pas quelle mesure prendre. Jusqu'à cette époque, les revendications de la Luftwaffe avaient pris en compte les erreurs possibles et crédité les revendications de victoire avec une précision raisonnable. Certains pilotes se méfiaient du 4./JG 27, le coupable personnel, et souhaitait les voir punis. Les pilotes impliqués ont nié avoir falsifié leurs affirmations. Il a été décidé de ne pas signaler l'affaire à l'OKL, car cela aurait une mauvaise incidence sur l'unité. Les coupables ont été envoyés dans d'autres unités, leurs futures revendications traitées avec scepticisme, et finalement éjectés de la JG 27 lorsque l'occasion s'est présentée. Toutes leurs réclamations dans la guerre devaient être supprimées, mais quand ils sont retournés en Allemagne, ils ont toujours eu le crédit que Bendert a même reçu la Croix de chevalier. L'incident a suscité des soupçons généraux sur les pilotes de chasse de la Luftwaffe en général. [301]


L'aube des ordinateurs modernes

Jusqu'au début du 20 e siècle, l'évolution de l'informatique n'était guère plus que des scientifiques s'efforçant de concevoir des machines capables d'effectuer efficacement divers types de calculs à diverses fins. Ce n'est qu'en 1936 qu'une théorie unifiée sur ce qui constitue un "ordinateur à usage général" et comment il devrait fonctionner a finalement été avancée. Cette année-là, le mathématicien anglais Alan Turing a publié un article intitulé « On Computable Numbers, with an Application to the Entscheidungsproblem », qui décrivait comment un appareil théorique appelé « machine de Turing » pouvait être utilisé pour effectuer tout calcul mathématique imaginable en exécutant des instructions. . En théorie, la machine aurait une mémoire illimitée, lire des données, écrire des résultats et stocker un programme d'instructions.

Alors que l'ordinateur de Turing était un concept abstrait, c'est un ingénieur allemand nommé Konrad Zuse qui allait construire le premier ordinateur programmable au monde. Sa première tentative de développement d'un ordinateur électronique, le Z1, était une calculatrice à commande binaire qui lisait des instructions à partir d'un film perforé de 35 millimètres. Cependant, la technologie n'étant pas fiable, il l'a donc suivie avec le Z2, un appareil similaire qui utilisait des circuits de relais électromécaniques. Bien qu'il s'agisse d'une amélioration, c'est lors de l'assemblage de son troisième modèle que tout s'est mis en place pour Zuse. Dévoilé en 1941, le Z3 était plus rapide, plus fiable et mieux à même d'effectuer des calculs compliqués. La plus grande différence dans cette troisième incarnation était que les instructions étaient stockées sur une bande externe, lui permettant ainsi de fonctionner comme un système contrôlé par programme entièrement opérationnel.

Ce qui est peut-être le plus remarquable, c'est que Zuse a fait une grande partie de son travail de manière isolée. Il ignorait que le Z3 était « Turing complet », ou en d'autres termes, capable de résoudre n'importe quel problème mathématique calculable, du moins en théorie. Il n'avait pas non plus connaissance de projets similaires en cours à la même époque dans d'autres parties du monde.

Parmi les plus remarquables d'entre eux figurait le Harvard Mark I financé par IBM, qui a fait ses débuts en 1944. Le développement de systèmes électroniques tels que le prototype informatique britannique Colossus de 1943 et l'ENIAC, le premier système électronique entièrement opérationnel ordinateur polyvalent mis en service à l'Université de Pennsylvanie en 1946.

Du projet ENIAC est sorti le prochain grand saut dans la technologie informatique. John Von Neumann, un mathématicien hongrois qui avait consulté sur le projet ENIAC, jetterait les bases d'un ordinateur à programme stocké. Jusqu'à présent, les ordinateurs fonctionnaient sur des programmes fixes et modifiaient leur fonction, par exemple, de l'exécution de calculs au traitement de texte. Cela nécessitait un processus fastidieux consistant à les recâbler et à les restructurer manuellement. (Il a fallu plusieurs jours pour reprogrammer ENIAC.) Turing avait proposé qu'idéalement, avoir un programme stocké dans la mémoire permettrait à l'ordinateur de se modifier à un rythme beaucoup plus rapide. Von Neumann a été intrigué par le concept et en 1945 a rédigé un rapport qui a fourni en détail une architecture réalisable pour le calcul de programme stocké.

Son article publié serait largement diffusé parmi les équipes concurrentes de chercheurs travaillant sur diverses conceptions informatiques. En 1948, un groupe en Angleterre a présenté la Manchester Small-Scale Experimental Machine, le premier ordinateur à exécuter un programme stocké basé sur l'architecture Von Neumann. Surnommée "Baby", la Manchester Machine était un ordinateur expérimental qui a servi de prédécesseur au Manchester Mark I. L'EDVAC, la conception informatique pour laquelle le rapport de Von Neumann était initialement destiné, n'a été achevé qu'en 1949.


Les Géants de Bacharach (1916-1929) (1931-1941)

Les Bacharach Giants étaient une équipe de baseball de la ligue noire basée à Atlantic City, New Jersey. L'équipe était à l'origine les Duval Giants de Jacksonville, en Floride, mais a déménagé à Atlantic City en 1916. Ils ont été nommés d'après le maire de la ville, Harry Bacharach, et étaient dirigés par le lanceur Dick "Cannonball" Redding. La liste comprenait les arrêts-courts John Henry "Pop" Lloyd et Dick Lundy, le voltigeur Spotswood "Spot" Poles, le premier but Ben Taylor, Oliver Marcelle au troisième but et Redding et Jesse "Nip" Winters sur le monticule en tant que lanceurs.

John Henry ‘Pop’ Lloyd d'Atlantic City Bacharach Giants, ca. 1922
Image du domaine public

Les Bacharach Giants ont rejoint la Negro National League (NNL) en 1920 en tant que membre associé et se sont brièvement divisés en deux équipes distinctes en 1922. En 1923, ils se sont réunis en une seule équipe et les Bacharach Giants sont devenus les membres fondateurs de la Ligue de couleur orientale. (ECL). Après l'arrivée de Dick Lundy en tant que manager en 1926, l'équipe a remporté deux fanions consécutifs (1926, 1927), mais n'a pas réussi à remporter les Negro League World Series. Lundy a fait venir le joueur de champ central Chaney White et les lanceurs Luther Farell, Arthur "Rats" Henderson et Claude Grier, mais l'équipe n'a pas pu payer les salaires des joueurs en raison de la faible participation aux matchs. Les Bacharach Giants ont joué en tant qu'équipe indépendante lorsque l'ECL a échoué en 1928 et a terminé la saison avec une fiche de 19-45. Ils se séparent après la saison 1929.

En 1931, Harry Passon, propriétaire d'un magasin d'articles de sport blanc de Philadelphie et promoteur sportif, a décidé de ressusciter l'équipe des Giants. Il a repris un terrain vague au 48e et Spruce Streets à Philadelphie et l'a nommé Passon Field. Le nouveau propriétaire a installé des lumières et des sièges pour 6 000 fans, dans l'espoir d'attirer les foules. Le propriétaire de l'équipe de baseball des Philadelphia Stars, Ed Bolden, a fait valoir que la ville ne pouvait pas soutenir deux équipes de baseball noires, et Passon et les nouveaux Philadelphia Giants se sont vu refuser l'adhésion à la Negro National League.

La décision de la Ligue, cependant, n'a pas empêché Passon de continuer à aligner son équipe, et en 1934, l'équipe s'est vu proposer l'adhésion à la National Negro League. Passon Field a été en proie à la violence et les Philadelphia Bacharach Giants se sont retirés de la ligue en 1935 mais ont continué à jouer sur le terrain jusqu'à la mort de Harry Passon en 1942. À ce moment-là, ils se sont dissous.


Histoire

Toastmasters a commencé comme une série de clubs de parole organisés par Ralph C. Smedley alors qu'il travaillait pour le YMCA (Young Men's Christian Association) à Bloomington, Illinois, États-Unis. En tant que directeur de l'éducation au YMCA, Smedley a vu un besoin pour les hommes de la communauté d'apprendre à parler, à diriger des réunions, à planifier des programmes et à travailler dans des comités, et il voulait les aider.

Smedley a décidé d'organiser un club où ils pourraient apprendre ces compétences dans un environnement social, et les hommes ont bien réagi au concept. Il a nommé le groupe le Toastmasters Club « Toastmasters » était un terme populaire qui faisait référence à une personne qui portait des toasts lors de banquets et d'autres occasions.

La première réunion non officielle de Toastmasters a eu lieu le 24 mars 1905. Tout comme les réunions de Toastmasters d'aujourd'hui, les participants ont dirigé et pris la parole à tour de rôle à chaque réunion. Smedley et les hommes plus âgés et plus expérimentés ont évalué les discours courts, tandis que les hommes plus jeunes ont été invités à se joindre aux évaluations. Cependant, comme Smedley s'est vu offrir des postes dans d'autres YMCA de l'Illinois et plus tard, à San Jose, en Californie, les clubs naissants manquaient de leadership et ne prospéraient pas.

La formation de Toastmasters International

Smedley a commencé à travailler au YMCA nouvellement organisé à Santa Ana, en Californie, en 1922, et pendant les deux premières années, il a passé son temps à construire une maison pour l'organisation. Cependant, sa passion d'aider les autres à apprendre à parler et à diriger est restée. Une fois que le nouveau bâtiment du YMCA a été baptisé en avril 1924, il a pu présenter l'idée de Toastmasters à ses collègues et organiser le club Toastmasters qui est finalement devenu le club n ° 1 de Toastmasters International. La première réunion a eu lieu dans le bâtiment du YMCA le 22 octobre 1924. La nouvelle s'est répandue au sujet des clubs Toastmasters de Smedley et bientôt les gens des communautés environnantes et d'autres États ont demandé comment ils pourraient créer leur propre club.

Pour gagner du temps en répondant aux nombreuses lettres et demandes de renseignements qu'il recevait, Smedley écrivit le « Manuel d'instructions » et les « Dix leçons d'art oratoire », qu'il fit imprimer et relier dans des couvertures en papier. Le 25 octobre 1928, il a obtenu les droits d'auteur sur les publications et a déposé le nom de « Toastmasters Club ».

En 1930, près de 30 clubs Toastmasters s'étaient formés, dont un club en Colombie-Britannique, au Canada. Pour refléter l'expansion en dehors des États-Unis, l'association nouvellement formée a été rebaptisée Toastmasters International. Deux ans plus tard, en 1932, Toastmasters International a été constituée en tant qu'organisation californienne à but non lucratif et Smedley a occupé les postes de secrétaire et de rédacteur en chef de la nouvelle association.

Il a démissionné de son poste de secrétaire du YMCA en 1941 pour consacrer plus de temps aux Toastmasters. Pendant les années de guerre, il a dirigé l'organisation à partir d'un petit bureau. À la fin de la guerre, un nouveau secrétaire, Ted Blanding, a remplacé Smedley et est resté actif en tant que directeur de l'éducation pour le reste de sa vie, ainsi qu'un membre permanent du conseil d'administration.

La croissance de Toastmasters International

Une série d'espaces de bureaux loués dans le sud de la Californie ont servi de siège social à Toastmasters International jusqu'en 1962, lorsque le personnel a emménagé dans le premier bâtiment du siège mondial à Santa Ana, non loin du YMCA où le premier club Toastmasters s'est réuni.

Ralph C. Smedley est décédé en 1965. En 1970, Toastmasters International a admis sa première femme membre, Helen Blanchard, sous le nom de Homer Blanchard. En 1973, Toastmasters a commencé à admettre officiellement des femmes et en 1985, Helen est devenue la première femme présidente internationale de Toastmasters.

Terrence McCann, un lutteur olympique, a été choisi en 1975 pour occuper le poste de directeur exécutif de Toastmasters International, poste qu'il a occupé jusqu'en 2001. Il a été remplacé par Donna Groh (2001&ndash2008) puis Daniel Rex (2008 à présent).

Entrevues sur l'histoire orale du PIP

Les anciens présidents internationaux de Toastmasters partagent les faits saillants de leur expérience de toastmasters.

90e anniversaire

Le 90e anniversaire est une étape passionnante dans l'histoire de notre organisation. Jetez un œil à nos 90 dernières années à travers nos 90e pages Web.


Impact de Staline quittant Moscou en octobre 1941 ?

Publier par étape 44 » 18 nov. 2016, 16:56

Re : Impact du départ de Staline de Moscou en octobre 1941 ?

Publier par BDV » 19 nov. 2016, 00:16

Eh bien, Josip Vissarionovitch n'a pas mis les pieds une seule fois à Leningrad, et ces gens (soldats et populace) se sont défendus vaillamment. A Stalingrad, les hommes du 61e firent de même.

Au-delà d'empêcher la chute dans l'anarchie et le banditisme (ce que la règle martiale de Jukoff ferait, comme dans l'histoire), que pouvaient faire l'appareil d'État policier et son chef ogre ? La motivation fondamentale du soldat RKKA, pour autant qu'il ressort de l'anecdote historique, n'était pas la peur de Staline mais le mécontentement envers l'envahisseur.

Re : Impact du départ de Staline de Moscou en octobre 1941 ?

Publier par étape 44 » 19 nov. 2016, 00:28

BDV a écrit : Eh bien, Josip Vissarionovitch n'a pas mis les pieds une seule fois à Leningrad, et ces gens (soldats et populace) se sont défendus vaillamment. A Stalingrad, les hommes du 61e firent de même.

Au-delà d'empêcher la chute dans l'anarchie et le banditisme (ce que la règle martiale de Jukoff ferait, comme dans l'histoire), que pouvaient faire l'appareil d'État policier et son chef ogre ? La motivation fondamentale du soldat RKKA, pour autant qu'il ressort de l'anecdote historique, n'était pas la peur de Staline mais le mécontentement envers l'envahisseur.

Moscou et les situations à Leningrad et Stalingrad étaient très différentes. Avec la capitale en danger de chute, 1 million d'hommes défendant les abords de la ville anéantis à Viazma et Briansk, plus la moitié de la ville de Moscou s'apprêtant à fuir, Staline s'en prenant au reste du gouvernement pourrait être la dernière de la paille qui fait paniquer les citoyens de la ville et provoque une fuite. À Stalingrad, les civils se sont enfuis lorsque les Allemands sont arrivés et ont été évacués, les habitants de la région de Leningrad se replient sur la ville avec des défenses préparées, il n'y avait pas de défenses préparées au-delà de la ligne Mozhiask et quelque 2 millions de civils étaient prêts à fuir vers l'est pour échapper à la Allemands. Cela perturberait gravement le système routier et ferroviaire, ce qui paralyserait la capacité soviétique d'amener des renforts sur les lignes de front à l'ouest de la ville depuis l'est. La répression du NKVD n'est intervenue qu'après que Staline ait choisi de rester et il semble que le choix de Staline de rester et d'apparaître en public pour rassurer le public avec des défilés militaires et des discours sur la Place Rouge ait autant rassuré le public que la répression et la loi marshal. Avec la fuite du chef de la dictature, il est un peu plus difficile de rétablir l'ordre public, même avec la violence lorsqu'elle s'étend au reste de la population, qui était déjà convaincue que la ville était sur le point de tomber. La fuite de Staline confirmerait les craintes et attiserait les panique vers de nouveaux sommets.

Sur la base des récits de première main de la bataille de Moscou des deux côtés, les Soviétiques étaient en train de s'effondrer et avaient pas mal de «justice sévère» pour maintenir les unités de combat en ligne, comme à Stalingrad. Ce n'est pas un sujet populaire, même pour les historiens russes modernes, mais le moral de l'Armée rouge et du public était très fragile en octobre 1941. Bien sûr, de nombreux soldats étaient prêts à se battre jusqu'au bout, détestaient les envahisseurs et étaient pas particulièrement anti-Staline, mais il y en avait beaucoup qui étaient convaincus que la guerre était perdue, que c'était la fin, et qu'ils déserteraient s'ils en avaient l'occasion, mais l'ordre du NKVD a été imposé durement. Comme les Allemands ont fini par faiblir assez longtemps pour que les Soviétiques continuent à apporter des renforts jusqu'à ce que le temps force enfin une pause dans l'offensive, le moral des Soviétiques s'est rétabli et ils ont finalement été convaincus qu'ils pouvaient tenir, donc la chute du moral était réservée, mais en octobre, les choses étaient très incertaines et j'ai l'impression qu'il n'aurait pas fallu grand-chose pour briser la décision des Soviétiques de Staline de rester et d'imposer l'ordre quel qu'en soit le coût semble avoir sauvé la situation. Un exode massif de la ville aurait coupé le flux critique de renforts vers le front à la mi-octobre alors que les Allemands franchissaient la ligne Mozhiask.


A propos de l'auteur

Le Dr Jonathan Smele, membre de la Royal Historical Society, est maître de conférences en histoire européenne moderne à Queen Mary, Université de Londres et rédacteur en chef de la revue Revolutionary Russia (Frank Cass). Ses principales publications comprennent Guerre civile en Sibérie : le gouvernement antibolchevique de l'amiral Koltchak, 1918 - 1920 (Cambridge University Press, 1997) et La révolution russe et la guerre civile, 1917 - 1921 : une bibliographie annotée (Continuum, 2003).